Khơi thông 'mạch máu' giao thông qua Đồng Tháp đi miền Tây

Xác định giao thông đi trước mở đường, tỉnh Đồng Tháp đang huy động các nguồn lực để triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm. Các tuyến liên kết vùng được kỳ vọng sẽ tạo động lực mới trong phát triển kinh tế - xã hội của Đồng Tháp và các tỉnh miền Tây.

Thi công cao tốc Cao Lãnh - An Hữu.

Cao tốc, QL1 đều quá tải

Nhiều năm qua phương tiện vận chuyển hàng hóa, hành khách từ TP.HCM đi các tỉnh miền Tây chủ yếu lưu thông trên hai trục giao thông xương sống, gồm: cao tốc TP.HCM - Mỹ Thuận và quốc lộ 1 (QL1). Tuy nhiên, hai trục đường được xem là huyết mạch hiện đã quá tải.

Minh chứng rõ nhất vào các dịp cao điểm cuối tuần, lễ, Tết dòng xe cộ nhích từng mét một trên đường chật chội, quá tải trở thành hình ảnh dễ thấy. Tỉnh Đồng Tháp với vai trò cửa ngõ luôn chịu áp lực giao thông rất lớn.

Nhận thấy giao thông vẫn là nút thắt cần sớm được tháo gỡ, UBND tỉnh Đồng Tháp, đã xác định trong giai đoạn 2025 - 2030 đột phá hạ tầng giao thông là một trong những ưu tiên hàng đầu. 

Tỉnh sẽ tập trung nguồn lực đầu tư, huy động phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, khơi thông kết nối vùng và nội tỉnh để thu hút nhà đầu tư chiến lược, tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội.

Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận nhiều năm đưa vào khai thác đã quá tải, đang được mở rộng.

Đồng Tháp sẽ ưu tiên triển khai các công trình trọng điểm kết nối TP.HCM, Tây Ninh đi các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long. Đây là một trong những khâu đột phá chiến lược của tỉnh trong thời gian tới.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, tỉnh sẽ tập trung mọi nguồn lực, phối hợp chặt chẽ với Trung ương sớm hoàn thành các tuyến cao tốc như: Cao Lãnh - An Hữu, Mỹ An - Cao Lãnh, mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, đẩy nhanh chuẩn bị đầu tư các dự án giao thông liên kết vùng.

Tháo gỡ điểm nghẽn giao thông

Theo ông Nguyễn Trường Giang, Trưởng phòng kế hoạch tài chính Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp, đầu tháng 8/2026, UBND tỉnh đã chấp thuận chủ trương cho lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án kết nối liên vùng tỉnh Đồng Tháp, gồm 7 dự án thành phần.

Các dự án liên kết vùng gồm: Trục giao thông đô thị TP.HCM - Tây Ninh - Đồng Tháp (quy hoạch QL50B), đường 877C (nối QL1 - QL50 đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương), QL30B, đường 870B (từ QL1 đến đường 878). Mở rộng QL50, QL60, QL30, đầu tư đường ĐT845 kết nối các tuyến ĐT861, 863.

Tỉnh xác định rõ phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, chú trọng xây dựng hạ tầng giao thông đầu mối kết nối hạ tầng logistics xuyên biên giới và đa phương thức.

Tỉnh Đồng Tháp ưu tiên đầu tư các tuyến giao thông kết nối hạ tầng logistics, kết nối Đông - Tây từ biên giới đến cửa biển.

Ông Nguyễn Thế Hồng Trung, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp cho biết, mới đây (tháng 7/2026), Tỉnh ủy đã thông qua Nghị quyết về phát triển hạ tầng giao thông tỉnh giai đoạn 2026 - 2030. Trong đó, xác định rõ với mục tiêu hướng đến tỉnh Đồng Tháp trở thành trung tâm trung chuyển của tiểu vùng sông Mê Kông.

Phấn đấu đến năm 2030 đầu tư xây dựng thêm 124km đường cao tốc, 30km đường quốc lộ và 200km đường tỉnh, đầu tư nâng cấp khoảng 20,8km đường thủy nội địa quốc gia. Ưu tiên đầu tư hình thành hai tuyến đường bộ kết nối Đông - Tây nối từ khu biển Gò Công đến cửa khẩu Dinh Bà và từ biển Tân Thành với cửa khẩu Quốc tế Thường Phước.

Song song đó là phối hợp kêu gọi đầu tư hệ thống cảng biển, cảng hàng hóa và hành khách ở sông Tiền, sông Hậu, sông Soài Rạp. Đồng thời, phát triển phương tiện vận tải chất lượng cao, từng bước chuyển đổi phương tiện theo hướng xanh, sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường.

Trên lĩnh vực đường sắt, Đồng Tháp sẵn sàng phối hợp các bộ, ngành Trung ương và TP.HCM đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Thơ nhằm tận dụng cơ hội phát triển các đô thị, giảm chi phí logistics, thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, dịch vụ, tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội toàn vùng.