Ngày 30/5, UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức phiên họp thường kỳ đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, nhiệm vụ và giải pháp 6 tháng cuối năm 2024.
Tuyên Quang khẩn trương hoàn thành bàn giao mặt bằng Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang trước ngày 31/12/2024.
Thủ tướng yêu cầu bàn giao mặt bằng dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, 2 dự án đường Vành đai và 3 dự án cao tốc trục Đông - Tây trong quý 2.
Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM và đầu tư mở rộng đoạn TP.HCM - Long Thành được đề xuất bổ sung vào danh mục công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT.
Nguồn vật liệu khan hiếm, giá vật liệu tăng cao nhưng nhiều nhà thầu trong ngành xây dựng lại đang đua nhau giảm giá, thậm chí biết lỗ vẫn làm. Để có được 'đơn hàng', các nhà thầu bị cuốn vào cuộc đua giảm giá, nhận thầu với tiêu chí 'giá nào cũng làm', dẫn đến các doanh nghiệp này thường có lợi nhuận rất mỏng trong khi rủi ro lại tăng cao.
Nguồn vật liệu khan hiếm, giá vật liệu tăng cao nhưng nhiều nhà thầu trong ngành xây dựng lại đang đua nhau giảm giá, thậm chí biết lỗ vẫn làm. Những ngày qua, thông tin một nhà thầu đưa ra giá dự thầu giảm từ 14% và 25% so với dự toán của 2 gói thầu xây lắp khi tham gia đấu thầu tại một dự án hạ tầng giao thông đã gây xôn xao dư luận.
Nhiều công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia triển khai đồng loạt ở Đồng bằng sông Cửu Long đang gặp khó khăn về nguồn cát cung ứng không đủ nhu cầu san lấp, làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Sau gần một năm khởi công, công trường thi công cao tốc Cao Lãnh - An Hữu đã có cát đắp nền.
Sau hơn 9 tháng khởi công, nhà thầu thi công dự án thành phần 1 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp chuẩn bị đưa cát về công trường vào cuối tuần này.
Kết quả bước đầu đánh giá tài nguyên khoáng sản cát biển khu B1 tỉnh Sóc Trăng có thể đáp ứng nhu cầu nguồn vật liệu xây dựng, san lấp phục vụ phát triển kết cấu hạ tầng, xây dựng các tuyến đường cao tốc vùng ĐBSCL.
Giai đoạn 2021 - 2025, khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) và Đông Nam bộ triển khai thi công 16 dự án, dự án thành phần giao thông trọng điểm. Tổng nhu cầu vật liệu đắp nền các dự án khoảng 70 triệu m³ (đất đắp khoảng 7 triệu m³, cát đắp khoảng 63 triệu m³).
Ngày 13/5, UBND tỉnh Tiền Giang đang phối hợp với tỉnh Đồng Tháp đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án thành phần 2 của Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, hướng tới việc khởi công vào tháng 7/2024.
UBND tỉnh Tiền Giang đang phối hợp với tỉnh Đồng Tháp đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án thành phần 2, để trong tháng 7/2024 khởi công.
Nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng, Thủ tướng yêu cầu giải quyết xong các vấn đề về mỏ nguyên vật liệu ngay trong tháng 5 này.
Ngày 12-5, lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Tiền Giang cho biết, đến nay, huyện Cái Bè đã chi trả tiền đền bù cho 382 hộ dân bị ảnh hưởng bởi Dự án thành phần 2 thuộc Dự án Cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà: Khai thác cát phải phù hợp với tự nhiên, không để người dân bị ảnh hưởng
Lắng nghe tâm tư, nguyện vọng của người dân thị trấn Trà Ôn và 3 xã của huyện Trà Ôn (tỉnh Vĩnh Long) nằm trong khu vực khai thác cát phục vụ các tuyến cao tốc, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nêu rõ: Khai thác cát phải thuận thiên, phù hợp với tự nhiên, không để người dân bị ảnh hưởng.
Sáng 11/5, sau khi khảo sát tình hình khai thác cát sông phục vụ san lấp các tuyến cao tốc trọng điểm trên địa bàn tỉnh Tiền Giang, Vĩnh Long, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà gặp gỡ người dân tại khu vực khai thác cát sông ở 3 xã Tích Thiện, Thiện Mỹ, Lục Sĩ Thành và thị trấn Trà Ôn (huyện Trà Ôn, tỉnh Vĩnh Long).
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính giao nhiệm vụ cho lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng trong tháng 5 phải khai thác được cát biển để phục vụ các dự án cao tốc.
Với tinh thần 'bàn làm, không bàn lùi', Thủ tướng Phạm Minh Chính mong muốn các bộ, ngành, địa phương, các nhà thầu, tư vấn, nhà thầu giám sát, nhà thầu thi công phát huy tinh thần vì nước, vì dân
Chiều ngày 8/5, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng Quốc gia, trọng điểm ngành GTVT (Ban Chỉ đạo) chủ trì họp Phiên thứ 11 của Ban Chỉ đạo.
Hạ tầng giao thông từng bước hoàn thiện, nhiều khu công nghiệp hình thành, chính sách giữ chân người lao động ngày càng hiệu quả, dự án cảng nước sâu được khởi công… là những yếu tố quan trọng góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp vùng ĐBSCL phát triển nhanh trong thời gian gần đây.
Các dự án hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang trong tình trạng thiếu cát thi công khá nặng nề, trong khi nếu huy động từ nguồn nhập khẩu cũng khó khả thi vì giá cao hơn dự toán. Điều này, khiến một số dự án trọng điểm của vùng có thể hoàn thành không đúng tiến độ đã đề ra…
Mỏ cát nằm trên sông Tiền đoạn thuộc xã Long Khánh A, xã Thường Lạc, huyện Hồng Ngự và phường An Lạc, thành phố Hồng Ngự (Đồng Tháp).
Sau hơn 9 tháng thi công, dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu vẫn gặp khó khăn về nguồn cát. Trong tháng 4/2024, nhà thầu mới được chính thức giao mỏ cát để khai thác, phục vụ thi công.
Ngày 1-4, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Tiền Giang (gọi tắt là Ban Quản lý dự án) cho biết, Dự án thành phần 2 thuộc Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 dự kiến sẽ khởi công vào tháng 7-2024.
Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1, thành phần 2 phía Tiền Giang đang hoàn tất hồ sơ để trong tháng 7/2024 khởi công.
Hiện nhiều nhiều dự án cao tốc, đường giao thông trọng điểm phía Nam đang rơi vào tình cảnh thiếu cát san lấp nền nghiêm trọng như đường vành đai 3 TPHCM, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Cần Thơ - Cà Mau, Cao Lãnh - An Hữu…
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các địa phương xác định công tác giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm, huy động cả hệ thống chính trị để giải quyết dứt điểm
Đồng chí Hồ Tiến Thiệu, Phó Bí Thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh dự họp tại điểm cầu Lạng Sơn
Dự án đã khởi công ngày 25/6/2023, dự kiến hoàn thành vào tháng 10/2025.
Được cảnh báo từ hơn một năm trước nhưng tới nay, tình trạng thiếu cát (cát đắp nền, cát xây dựng) ở khu vực phía Nam vẫn diễn biến phức tạp, dai dẳng chưa có hướng giải quyết dứt điểm. Hậu quả khiến hàng loạt công trình xây dựng, gồm nhiều công trình trọng điểm quốc gia có nguy cơ chậm tiến độ.
Ngày 24/3, tỉnh Tiền Giang đã trao Quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 15 dự án, tổng nguồn vốn đầu tư 22.655 tỷ đồng.
Bất động sản Tây Nam Bộ đang được đánh giá là thị trường nổi bật, điểm sáng về biên độ lợi nhuận khi sở hữu mặt bằng giá thấp so với cả nước.
Trong năm 2024, huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang tiếp tục được giao 550 tỷ đồng để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án thành phần 2 thuộc Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1.
Năm 2023 là năm sôi động trên các công trường hạ tầng giao thông (HTGT) tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) khi hàng loạt dự án đường cao tốc được đưa vào khai thác. Bước sang năm 2024, với quyết tâm không để 'đầu năm đi bộ, cuối năm chạy', nhiều công trình, dự án lớn vào giai đoạn 'nước rút' quyết tâm bứt phá để kịp về đích, tạo thế và lực cho vùng đất chín rồng 'cất cánh'.
Sau 7 tháng khởi công, dự án thành phần 1 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp vẫn đang trong tình trạng chờ cát đắp nền. Để bù tiến độ, các nhà thầu tập trung thi công cầu nhưng khối lượng công việc cũng không đáng kể.
Ngày 1/3, UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức họp Ban Chỉ đạo triển khai thực hiện Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu.
Ngày 1/3, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp - Lê Quốc Phong chủ trì cuộc họp Ban Chỉ đạo triển khai thực hiện Dự án đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, nhằm bàn hướng giải quyết nguồn cung cát san nền cho dự án.
Sáng 1/3, tại thành phố Cao Lãnh, Ban Chỉ đạo triển khai thực hiện Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu tỉnh Đồng Tháp tổ chức cuộc họp để nắm tình hình thực hiện, giải quyết khó khăn, vướng mắc và đôn đốc, đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu thành phần 1.
Thủ tướng yêu cầu UBND thành phố Hà Nội đẩy nhanh tiến độ lựa chọn nhà đầu tư DATP 3 Vành đai 4 Hà Nội; sớm đưa dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn trên cao) vào khai thác, sử dụng.
Chủ đầu tư, các nhà thầu... tham gia dự án trọng điểm ngành giao thông cần đồng tâm, hiệp lực, 'chỉ bàn làm, không bàn lùi' quyết tâm đưa dự án về đích đúng kế hoạch.
Sáng 28-2, tại tỉnh Bình Dương, Đoàn công tác của Chính phủ do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị, thành viên Chính phủ làm Trưởng đoàn làm việc với các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Tiền Giang để nắm bắt tình hình, xử lý khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy sản xuất, kinh doanh, giải ngân đầu tư công, xây dựng hạ tầng và xuất nhập khẩu, 3 chương trình mục tiêu quốc gia... và các vấn đề khác nổi lên trên địa bàn các tỉnh.
Đầu tư đồng bộ hạ tầng kinh tế - xã hội, nhất là hạ tầng giao thông là 1 trong 3 khâu đột phá phát triển được nhấn mạnh tại Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Tiền Giang lần thứ XI, nhiệm kỳ 2020 - 2025. Xoay quanh các dấu ấn đột phá của ngành Giao thông vận tải (GTVT) Tiền Giang trong hơn nửa nhiệm kỳ qua, Giám đốc Sở GTVT Trần Văn Bon đã có cuộc trao đổi với Báo Ấp Bắc.
Thị trường BĐS Tây Nam bộ đang thu hút nhà đầu tư trong, ngoài nước, khi hạ tầng giao thông đã và đang được triển khai mạnh mẽ.