Không bán xe nhưng vẫn kiếm tiền từ.. ôtô, người đàn ông này khiến nhiều người bất ngờ với cách làm của mình
Một người đàn ông tại Mỹ gây chú ý khi kiếm hàng trăm nghìn USD mỗi tháng nhờ dịch vụ mặc cả giá ôtô, giúp khách hàng giảm chi phí và tránh những khoản phí phát sinh từ đại lý.
Trong bối cảnh giá ôtô ngày càng tăng cao, Tomi Mikula, 33 tuổi, sống tại bang North Carolina, Mỹ, đã xây dựng một dịch vụ đặc biệt: đàm phán giá ôtô thuê cho khách hàng. Với hơn 10 năm kinh nghiệm làm việc tại các đại lý xe, Mikula hiểu rõ cách vận hành và chiến thuật bán hàng trong ngành. Tận dụng lợi thế này, anh cung cấp dịch vụ mặc cả với mức phí 1.000 USD cho mỗi lần thương thảo thành công, tương đương khoảng 25 triệu đồng.
Từ văn phòng tại thành phố Charlotte, Mikula không làm việc theo cách thông thường của người mua xe. Anh không đến showroom, không trực tiếp xem xe mà thực hiện toàn bộ quá trình đàm phán qua điện thoại.
Theo Mikula, việc khách hàng dành quá nhiều thời gian tại đại lý là một sai lầm phổ biến. “Người mua ở quá lâu tại phòng trưng bày thường rơi vào bẫy tâm lý chi phí chìm. Họ cảm thấy đã tốn quá nhiều công sức nên không muốn ra về tay không”, anh phân tích. Việc đàm phán từ xa giúp Mikula giữ được sự tỉnh táo, tập trung hoàn toàn vào các con số thay vì bị ảnh hưởng bởi không gian trưng bày hoặc các chiến thuật tâm lý từ nhân viên bán hàng.

Tomi Mikula. Ảnh: Angela Owens/WSJ
Khi bị yêu cầu đến trực tiếp để xem xe, anh thường trả lời: “Tôi đã lái thử rồi và muốn mua ngay hôm nay. Việc duy nhất chúng ta cần làm là chốt giá”.
Một trong những chiến lược quan trọng của Mikula là tập trung vào giá “lăn bánh”, bao gồm toàn bộ các khoản thuế, phí đăng ký và phụ phí liên quan. Anh cảnh báo khách hàng không nên bị cuốn vào các cuộc trao đổi về số tiền trả góp hàng tháng, bởi đây là cách mà đại lý thường sử dụng để che giấu tổng chi phí thực tế của chiếc xe.
Dữ liệu cho thấy vào cuối năm 2025, khoảng 20% người mua ôtô tại Mỹ phải trả góp tới 1.000 USD mỗi tháng, tương đương khoảng 25 triệu đồng, mức cao kỷ lục. Chính vì vậy, Mikula tập trung bóc tách các khoản phụ phí như gia hạn bảo hành, bảo vệ lốp hay bảo hiểm khoảng cách, những yếu tố có thể khiến tổng giá trị chiếc xe tăng thêm tới 30%.
Để đạt được mức giá tốt nhất, Mikula thường tạo ra sự cạnh tranh giữa các đại lý. Anh liên hệ đồng thời nhiều nơi cho cùng một mẫu xe, khiến các bên phải cạnh tranh trực tiếp và tự giảm lợi nhuận để giành khách. Một khách hàng của Mikula, Payam Amiri, đã mua được chiếc Mazda CX-50 với giá thấp hơn 4.000 USD so với niêm yết, tương đương khoảng 100 triệu đồng, sau khi Mikula chỉ ra rằng có nhiều xe cùng loại đang tồn kho trong phạm vi 80 km.
Thay vì đến trực tiếp các đại lý, Mikula thu thập thông tin qua internet và thực hiện toàn bộ quá trình thương lượng qua điện thoại, giúp tiết kiệm thời gian và giữ lợi thế trong đàm phán. Tuy nhiên, công việc này không phải lúc nào cũng thuận lợi. Nhiều đại lý nhận ra giọng nói của Mikula và từ chối tiếp tục cuộc gọi. Để đối phó, anh đôi khi phải thay đổi giọng nói hoặc sử dụng mã vùng điện thoại khác để tiếp cận.
Đổi lại những khó khăn đó là mức thu nhập đáng kể. Công ty Delivrd của Mikula hiện đạt doanh thu khoảng 200.000 USD mỗi tháng, tương đương khoảng 5 tỷ đồng.
Tuy nhiên, mức thu nhập này đi kèm với cường độ làm việc cao. Vào những thời điểm cuối tháng, Mikula thường phải làm việc liên tục, tham gia các buổi phát trực tiếp và xử lý nhiều cuộc đàm phán cùng lúc, đến mức kiệt sức. Những bữa ăn của anh cũng thường xuyên bị bỏ dở hoặc để nguội.
Dù vậy, Mikula thừa nhận rằng không phải lúc nào cũng có thể đạt được mức giảm giá đáng kể. Với những mẫu xe đang được ưa chuộng, thành công đôi khi chỉ đơn giản là mua được đúng giá niêm yết mà không phải trả thêm khoản chênh lệch.












