Kịch bản ứng phó từng điểm kẹt xe dịp tết

Các kịch bản sẵn sàng nếu xảy ra sự cố và kẹt xe.

Trước thực tế đó, Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ) đã xây dựng phương án điều tiết giao thông theo từng kịch bản cụ thể, với mục tiêu không để ùn tắc kéo dài, bảo đảm người dân lưu thông an toàn, thông suốt.

Theo dự báo, lưu lượng phương tiện sẽ tăng mạnh theo cả hai chiều TP. Hồ Chí Minh - miền Tây và ngược lại vào các ngày cao điểm từ 13 đến 15-2 (trước tết) và 21, 22-2 (sau tết). Chỉ một sự cố nhỏ trên tuyến cũng có thể gây ùn ứ dây chuyền, ảnh hưởng đến các phương tiện.

Điểm mới trong phương án năm nay là toàn tuyến được chia thành nhiều đoạn cụ thể, mỗi đoạn có kịch bản riêng để chủ động xử lý khi phát sinh ùn tắc.

Nếu ùn ứ xảy ra từ Km10+600 đến Km16+000 (hướng về miền Tây), lực lượng chức năng sẽ cho phương tiện quay đầu tại điểm mở trước trạm thu phí, đồng thời điều tiết xe đang kẹt quay ngược về trạm thu phí Chợ Đệm hoặc xuống cao tốc Bến Lức - Long Thành. Từ đây, tài xế có thể chọn đi theo Quốc lộ 1 hoặc tiếp tục được dẫn chạy ngược chiều có kiểm soát đến điểm mở phù hợp để nhập lại dòng xe.

Nếu ùn tắc xảy ra trước nút giao Bến Lức (Km16+000 - Km20+000), phương án là tổ chức cho hai làn xe chạy ngược chiều bên trái tuyến đến Km20+000 để xuống nút giao Bến Lức ra Quốc lộ 1. Trong tình huống xấu hơn, cơ quan quản lý sẽ tạm dừng không cho phương tiện vào cao tốc tại Trạm thu phí Bến Lức nhằm giảm áp lực từ đầu nguồn.

Tương tự, các đoạn sau nút giao Bến Lức, khu vực nút giao Tân An và gần Trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa cũng đều có kịch bản riêng. Nguyên tắc chung xuyên suốt là "cắt dòng từ xa" - không để lượng xe tiếp tục dồn vào khu vực đã ùn ứ.

Thông tin sớm để tài xế chủ động

Bên cạnh điều tiết trực tiếp, công tác thông tin được đặc biệt chú trọng. Khi mật độ phương tiện tăng cao hoặc xảy ra sự cố, thông tin sẽ được phát ngay trên các phương tiện truyền thông, bảng điện tử VMS trên tuyến và các tuyến dẫn vào cao tốc. Mục tiêu là để tài xế chủ động chọn lộ trình thay thế trước khi đi vào điểm nghẽn.

Trong trường hợp cần thiết, lực lượng chức năng sẽ phối hợp cùng Cảnh sát giao thông phân luồng ngay tại các nút giao, hướng dẫn xe xuống Quốc lộ 1 hoặc các tuyến thay thế. Việc này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ, nhịp nhàng giữa đơn vị quản lý cao tốc, Cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương các tỉnh dọc tuyến.

LONG GIANG