Kiểm điểm, làm rõ nguyên nhân dự án đội vốn, điều chỉnh hơn 3.300 tỷ đồng

Công tác giải phóng mặt bằng chậm, kéo dài, trở thành “điểm nghẽn” lớn nhất đối với hai dự án đường kết nối với Cảng hàng không Thọ Xuân có tổng vốn đầu tư sau điều chỉnh hơn 3.300 tỷ đồng.

Dự án mới hoàn hoàn thiện 1 số đoạn.

Trước thực trạng này, lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa yêu cầu các địa phương tập trung tháo gỡ dứt điểm khó khăn, không để dự án tiếp tục kéo dài, phát sinh đội vốn.

Mới đây, Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa, Lê Đức Thái đã trực tiếp kiểm tra thực địa, đôn đốc tiến độ hai dự án giao thông trọng điểm gồm tuyến từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514 và tuyến từ đường tỉnh 514 đến đường vào Cảng hàng không Thọ Xuân.

Các khấu kiện nằm phơi mưa phơi nắng.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng Thanh Hóa, dự án đoạn từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514 có chiều dài 12,1km, đi qua các xã Đồng Tiến, An Nông, Tân Ninh, Xuân Du và Hợp Tiến.

Tuyến đường được đầu tư mở rộng lên 6 làn xe, với tổng mức đầu tư dự kiến điều chỉnh lên 1.502 tỷ đồng, tăng khoảng 530 tỷ đồng so với phê duyệt ban đầu do chi phí giải phóng mặt bằng tăng mạnh.

Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa Lê Đức Thái kiểm tra trên tuyến.

Qua kiểm tra tại Km2+800 thuộc xã Tân Ninh và Km9+700 trên địa bàn xã Hợp Tiến, xã Xuân Du, đoàn công tác ghi nhận khối lượng xây lắp đạt khoảng 46%. Nhà thầu đã hoàn thành thảm bê tông nhựa gần 4km mặt đường, thi công nền đường đạt 7,6km và hoàn thành 5/6 cầu đến bản mặt cầu.

Tuy nhiên, tiến độ giải phóng mặt bằng vẫn ì ạch khi mới bàn giao được 8,11/12,1km, tương đương khoảng 67% chiều dài toàn tuyến. Gần 4km còn lại chưa thể bàn giao khiến nhiều hạng mục không thể triển khai đồng bộ.

Hạng mục cầu dang dở.

Trong khi đó, dự án đoạn từ đường tỉnh 514 đến đường vào Cảng hàng không Thọ Xuân dài 11km, đi qua các xã Hợp Tiến, Thọ Ngọc, Thọ Bình và Sao Vàng, cũng đang rơi vào tình trạng tương tự. Tổng mức đầu tư dự án dự kiến điều chỉnh lên 1.837 tỷ đồng, tăng tới 727 tỷ đồng so với ban đầu.

Đến nay, giá trị xây lắp của dự án mới đạt khoảng 19%. Chỉ có 1,3km đoạn qua xã Sao Vàng được hoàn thành và đưa vào sử dụng, còn nhiều hạng mục khác vẫn thi công dang dở do thiếu mặt bằng.

Theo báo cáo, các địa phương mới bàn giao được 3,13/11km mặt bằng tuyến chính cùng phạm vi thi công 5/6 cầu. Đáng chú ý, xã Thọ Bình là địa phương có tỷ lệ bàn giao thấp nhất khi mới đạt khoảng 5,2% chiều dài tuyến qua địa bàn.

Sở Xây dựng Thanh Hóa cho biết, vướng mắc lớn nhất hiện nay nằm ở việc xử lý các diện tích đất giao không đúng thẩm quyền trước đây; nhiều trường hợp đã được cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất nhưng vượt hạn mức đất ở theo quy định, gây khó khăn cho công tác bồi thường, tái định cư.

Sau khi kiểm tra thực địa và nghe báo cáo, Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa Lê Đức Thái nhấn mạnh đây là hai dự án giao thông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng của tỉnh, góp phần tăng cường kết nối giữa trung tâm hành chính, kinh tế với Cảng hàng không Thọ Xuân, đồng thời mở rộng không gian phát triển và tạo động lực thu hút đầu tư trong thời gian tới.

Bí thư Tỉnh ủy yêu cầu các địa phương xác định giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách; tập trung đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động, đối thoại để tạo sự đồng thuận của người dân trong quá trình triển khai dự án.

Đồng thời, UBND tỉnh được giao chỉ đạo các sở, ngành liên quan chủ động phối hợp, khẩn trương tháo gỡ dứt điểm các vướng mắc về cơ chế, chính sách, đặc biệt là các vấn đề liên quan đến đất đai, tái định cư và xác định nguồn gốc đất.

Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa yêu cầu quá trình thực hiện phải bảo đảm công khai, minh bạch, đúng quy định pháp luật; giao Sở Tài chính tham mưu bố trí nguồn vốn thực hiện dự án, đồng thời kiểm điểm, làm rõ nguyên nhân khiến dự án kéo dài, đội vốn để rút kinh nghiệm cho các dự án đầu tư công khác trên địa bàn.