Kỳ tích cứu máy khoan hầm 50 triệu USD dưới lòng sông Dương Tử

Máy khoan hầm.

Các kỹ sư Trung Quốc đã biến một sự cố tưởng chừng thảm họa thành một thành tựu kỹ thuật đáng kinh ngạc khi giải cứu thành công một máy khoan hầm (TBM) bị mắc kẹt dưới sông Dương Tử bằng cách sử dụng chính “người anh em song sinh” của nó.

Sự cố nghiêm trọng dưới lòng sông Dương Tử

Sự việc xảy ra trong quá trình xây dựng đường hầm Jiangyin–Jingjiang dài 6,4 km dưới sông Dương Tử. Công trình này sử dụng một máy khoan hầm khổng lồ có đường kính 16 mét, trị giá hàng chục triệu USD. Máy TBM có khả năng vừa đào đất vừa gia cố thành hầm trong quá trình thi công.

Tuy nhiên, khi đang hoạt động ở độ sâu khoảng 54 mét dưới lòng đất, máy đã gặp sự cố nghiêm trọng và ngừng hoạt động. Với áp lực nước khổng lồ từ phía trên, máy không thể lùi lại, cũng không thể tháo dỡ để đưa lên mặt đất. Việc sửa chữa tại chỗ cũng bất khả thi.

Trước tình thế này, nhóm kỹ sư đứng trước ba lựa chọn đều khó khăn: bỏ hẳn máy và chấp nhận mất trắng, hủy hoặc thiết kế lại toàn bộ dự án đường hầm, hoặc tìm cách giải cứu. Hai phương án đầu đồng nghĩa với nhiều năm trì hoãn và tổn thất lớn về uy tín. Cuối cùng, họ chọn phương án thứ ba: sử dụng máy TBM thứ hai để cứu chiếc máy bị mắc kẹt.

Kỳ tích “ghép nối” dưới lòng đất

Kế hoạch táo bạo là đưa máy TBM thứ hai từ bờ đối diện của sông, điều khiển nó tiến thẳng về phía chiếc máy bị mắc kẹt. Nghe có vẻ đơn giản, nhưng thực tế đây là một nhiệm vụ cực kỳ khó khăn.

Đội ngũ kỹ sư phải dự đoán chính xác sự dịch chuyển của địa tầng dưới lòng sông, đồng thời kiểm soát hướng đi của máy trên quãng đường dài nhiều km với độ chính xác tính bằng milimét.

Sai lệch dù chỉ nhỏ theo phương ngang hoặc phương dọc đều có thể gây sập hầm hoặc ngập nước. Mức sai số cho phép thậm chí còn nhỏ hơn độ dày của một đồng xu.

Kết quả, các kỹ sư đã thực hiện thành công cuộc “ghép nối” dưới lòng đất với sai số dọc chỉ 2 mm và sai số ngang gần như bằng 0. Đây là một trong những thao tác khó nhất trong kỹ thuật xây dựng hầm, gọi là “docking giữa hầm”. Nhờ đó, họ đã tiếp cận được chiếc máy bị hỏng, đồng thời cứu vãn toàn bộ dự án.

Bài học cho tương lai

Thành công này không chỉ giúp dự án đường hầm tiếp tục triển khai mà còn chứng minh khả năng ứng cứu máy TBM trong điều kiện khắc nghiệt. Nó mở ra triển vọng cho các dự án hầm dưới biển, hệ thống metro và những công trình trong môi trường địa chất rủi ro cao.

Sự kiện cũng cho thấy công nghệ định hướng và dẫn đường trong xây dựng hầm đã đạt đến một cấp độ chính xác mới. Thay vì coi sự cố TBM là “án tử” cho dự án, giờ đây các kỹ sư có thể nghĩ đến giải pháp cứu hộ dưới lòng đất, ngay cả khi công trình nằm dưới sông lớn.

Đây là minh chứng rõ ràng rằng với tư duy sáng tạo và sự chuẩn bị kỹ lưỡng, những thách thức tưởng chừng không thể vượt qua vẫn có thể biến thành kỳ tích kỹ thuật.

Theo IE

Hải Yến