Lái VF 7 lên núi xuống biển, người dùng đánh giá vượt trội xe xăng cùng tầm giá

“Chạy như chơi game”, ôm cua ổn định, vượt dốc nhẹ nhàng

Anh Tùng Anh (kênh Trắng Auto) đã thực hiện chuyến đi dài hơn 800km bằng VF 7 qua các tỉnh miền núi phía Bắc như Thái Nguyên, Bắc Kạn, Cao Bằng, Lạng Sơn, Móng Cái. Theo anh, việc giữ tốc độ 80km/h khi vào cua đèo mà không cần giảm tốc tạo cảm giác như đang “chơi game”. Hệ dẫn động bốn bánh giúp xe bám đường tốt, xử lý các pha đánh lái ở tốc độ cao một cách ổn định.

Ở các cung đường đa dạng, từ cao tốc đến đường đèo và địa hình xấu, hệ thống treo đa điểm của VF 7 giúp giảm rung lắc, mang lại cảm giác lái êm ái, chắc chắn. Khả năng tăng tốc cũng được đánh giá cao khi xe dễ dàng vượt qua nhiều phương tiện khác một cách mạnh mẽ.

Tương tự, anh Hiếu – một người dùng khác – đã lái VF 7 qua đèo Măng Đen (Kon Tum), nổi tiếng với dốc cao và nhiều khúc cua tay áo. Anh cho biết, việc leo dốc chỉ cần “dí ga là dính lưng”, còn khi xuống dốc, hệ thống phanh tái sinh hoạt động hiệu quả, giúp kiểm soát tốc độ mà không cần sử dụng phanh nhiều.

So sánh với mẫu xe xăng từng sử dụng là Mitsubishi Xpander, anh Hiếu nhận xét VF 7 vận hành nhẹ nhàng và an toàn hơn. Khả năng ôm cua ở tốc độ 50–60km/h của VF 7 được anh đánh giá vượt trội so với Xpander – vốn chỉ đạt khoảng 40km/h và có hiện tượng chao đảo.

An toàn công nghệ cao, tiết kiệm chi phí

Ngoài hiệu suất vận hành, VF 7 còn được trang bị nhiều tính năng an toàn như camera 360 độ, tám túi khí, cảm biến va chạm trước – sau, cùng gói hỗ trợ lái ADAS. Theo anh Nguyễn Hùng Đăng Khoa (Vlog Xe), những công nghệ này đặc biệt hữu ích trong điều kiện địa hình hiểm trở và tầm nhìn hạn chế.

Camera 360 độ giúp quan sát toàn cảnh, hỗ trợ đắc lực khi vào cua gấp hoặc di chuyển trên đường hẹp. Gói ADAS cũng là điểm cộng, với các tính năng như cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn, phanh khẩn cấp tự động... giúp người lái thêm an tâm trong những tình huống khó xử lý.

Về chi phí, người dùng đánh giá VF 7 có lợi thế rõ rệt so với xe xăng, đặc biệt nhờ chính sách sạc miễn phí đến giữa năm 2027. Một người dùng có tài khoản Didu chia sẻ, trong chuyến đi Tà Xùa, nhóm anh “thoải mái sạc là đi”, không phải lo chi phí tiếp nhiên liệu.

Trạm sạc được phân bố đều đặn trên tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và thậm chí tại nhiều cây xăng. Anh Tùng Anh cũng ghi nhận hệ thống trạm sạc tại các tỉnh Đông Bắc rất tiện lợi, “đi tới đâu cũng có trạm sạc nhanh công suất cao”.

Xe điện dần khẳng định vị thế trong phân khúc C-SUV

Sau nhiều hành trình dài, trải nghiệm thực tế từ người dùng cho thấy VF 7 không chỉ đáp ứng nhu cầu vận hành mạnh mẽ mà còn mang lại sự thoải mái, an toàn và tiết kiệm. Những lợi thế về công nghệ và chính sách hỗ trợ đang giúp mẫu xe này trở thành lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc C-SUV.

Nguyễn Tươi