Làn trái cao tốc chỉ để vượt: Chạy đúng tốc độ tối đa vẫn phải nhường đường?
Cục Đường bộ Việt Nam ủng hộ nghiên cứu tổ chức làn vượt riêng trên cao tốc, theo hướng làn bên trái chỉ dành cho phương tiện thực hiện thao tác vượt và phải luôn thông thoáng.
Làn bên trái chỉ dành cho xe vượt
Ông Nguyễn Thanh Hoài, Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, cho biết nhiều nước như Nhật Bản và các quốc gia châu Âu đã áp dụng mô hình làn vượt trên cao tốc nhằm nâng cao năng lực thông hành.
Theo ông, làn bên trái chỉ dành cho phương tiện thực hiện thao tác vượt. Sau khi vượt xong, tài xế phải trở lại làn lưu thông bình thường.
"Ở nhiều nước châu Âu, xe vượt xong phải lập tức về làn bên phải. Nếu cố tình đi kéo dài ở làn vượt sẽ bị camera ghi nhận và xử phạt", ông Hoài nói.
Mô hình làn vượt được nhiều nước áp dụng để tăng năng lực thông hành và khai thác hiệu quả hạ tầng. Ảnh: Cục CSGT.
Tại Nhật Bản, quy định còn chặt chẽ hơn khi phương tiện không được lưu thông kéo dài ở làn vượt, kể cả khi chạy đúng tốc độ tối đa cho phép.
Theo ông Nguyễn Thanh Hoài, làn vượt phải luôn thông thoáng để xe có nhu cầu vượt có thể thực hiện ngay, thay vì phải nối đuôi sau phương tiện chiếm dụng làn này.
Ông cho biết trên một số tuyến cao tốc ở Việt Nam vẫn xuất hiện tình trạng xe chạy tốc độ không cao nhưng lưu thông kéo dài ở làn bên trái, khiến các phương tiện phía sau không thể vượt, làm giảm năng lực thông hành của tuyến.
Dẫn Điều 13 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, ông Hoài cho biết người điều khiển phương tiện phải đi ở làn bên phải theo chiều lưu thông; khi có xe phía sau xin vượt và đủ điều kiện an toàn thì phải giảm tốc, đi sát về bên phải để nhường đường.
"Thực tế có những xe chỉ chạy khoảng 70 km/h nhưng vẫn đi ở làn bên trái. Khi một xe chiếm dụng làn này, các phương tiện phía sau buộc phải giảm tốc hoặc nối đuôi, ảnh hưởng đến dòng xe lưu thông", ông nói.
Muốn hiệu quả phải có chế tài
Ông Nguyễn Thanh Hoài cho biết Cục Đường bộ Việt Nam ủng hộ nghiên cứu áp dụng làn vượt riêng trên cao tốc, song mô hình này chỉ phát huy hiệu quả khi đi kèm quy định rõ ràng và chế tài đủ mạnh.
Theo ông, hiện chưa có quy định đầy đủ về xử lý hành vi chiếm dụng làn vượt, trong khi ý thức chấp hành của một bộ phận tài xế còn hạn chế. "Nếu không xử lý nghiêm thì rất khó đạt hiệu quả như các nước", ông nói.
Lãnh đạo Cục Đường bộ cho rằng Việt Nam có thể nghiên cứu thí điểm trên một số tuyến cao tốc đủ điều kiện trước khi đánh giá để nhân rộng.
Theo đó, cần quy định rõ trường hợp được sử dụng làn vượt, thời điểm phải trở lại làn lưu thông bình thường, đồng thời xác định cụ thể hành vi chiếm dụng làn vượt làm căn cứ xử phạt.
Ông cũng đề xuất nghiên cứu sử dụng hệ thống camera giám sát để phát hiện, xử lý các trường hợp cố tình đi ở làn vượt không đúng quy định.
Phụ thuộc điều kiện hạ tầng
Theo ông Nguyễn Thanh Hoài, việc tổ chức làn vượt phải dựa trên điều kiện hạ tầng của từng tuyến cao tốc, bên cạnh việc hoàn thiện chế tài xử lý.
Ông cho rằng không phải mọi tuyến cao tốc đều có thể áp dụng cùng một mô hình. Việc tổ chức giao thông cần tính đến lưu lượng xe, số làn, tốc độ thiết kế và đặc điểm địa hình của từng tuyến.
Chuyên gia cho rằng việc tổ chức làn vượt bên trái cần phù hợp với năng lực hạ tầng và lưu lượng phương tiện trên từng tuyến cao tốc. Ảnh: Đình Hiếu
Ông Hoài dẫn kinh nghiệm tại nhiều quốc gia, trên các tuyến đường miền núi thường bố trí thêm làn leo dốc dành cho xe tải nặng hoặc phương tiện chạy chậm, giúp các xe này tách khỏi dòng lưu thông chính.
Đồng tình với quan điểm trên, một chuyên gia giao thông cho rằng làn vượt bên trái là thông lệ ở nhiều nước, nhưng khi áp dụng tại Việt Nam cần tính đến điều kiện hạ tầng và lưu lượng phương tiện.
Theo chuyên gia, nhiều tuyến cao tốc trong nước thường xuyên quá tải vào giờ cao điểm hoặc dịp lễ, Tết. Khi các làn xe đều kín phương tiện, việc dành riêng một làn chỉ để vượt sẽ khó khả thi.
"Đường được thiết kế cho một năng lực khai thác nhất định. Khi lưu lượng xe vượt quá giới hạn đó, việc tổ chức giao thông cũng trở nên phức tạp hơn", chuyên gia nói.
Để mô hình làn vượt phát huy hiệu quả, ngoài việc hoàn thiện quy định pháp luật, Việt Nam cần tiếp tục đầu tư hạ tầng, nâng năng lực khai thác và tổ chức giao thông phù hợp với từng tuyến.
Tin nóng
Ở tuổi 40, nhiều người vẫn đang tất bật lo sự nghiệp, nuôi con, trả nợ. Vì vậy, đề xuất trang bị kiến thức chuẩn bị cho tuổi già từ độ tuổi này khiến không ít người băn khoăn.
Trải qua 96 năm xây dựng và trưởng thành, ngành tuyên giáo của Đảng luôn giữ vai trò đi trước mở đường trên mặt trận tư tưởng, góp phần tạo nên sự thống nhất trong Đảng, sự đồng thuận trong xã hội và sức mạnh đại đoàn kết toàn dân tộc. Trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới với nhiều thời cơ và thách thức đan xen, yêu cầu giữ vững định hướng chính trị, kiên định lập trường tư tưởng đặt ra nhiệm vụ rất lớn cho công tác tuyên giáo và toàn hệ thống chính trị, góp phần thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển đất nước.
Trận động đất khiến 8 người bị thương, gây hoảng loạn lớn trong dư luận và làm hư hại một số tòa nhà dân cư, nhà thờ cùng các công trình công cộng tại Pozzuoli và Bagnoli của Italy.
TP Hồ Chí Minh đã phát động cao điểm 150 ngày đêm khám sức khỏe toàn dân cùng nhiều giải pháp quyết liệt với tinh thần 'tăng tốc, bứt phá, về đích trước hạn'. Các xã, phường, đặc khu, cơ sở y tế trên địa bàn thành phố đã và đang khẩn trương thực hiện với những mục tiêu, lộ trình cụ thể nhằm sớm hoàn thành khám và lập hồ sơ sức khỏe điện tử cho 100% người dân.
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng vừa ký quyết định bổ nhiệm lại ông Nguyễn Sinh Nhật Tân giữ chức Thứ trưởng Bộ Công Thương.
Trong bối cảnh phát triển công nghệ thông tin như hiện nay, dự thảo Luật Hòa giải ở cơ sở (sửa đổi) đã thiết kế các quy định theo hướng dự báo và mang tính khuyến khích ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số trong công tác hòa giải ở cơ sở nhằm phù hợp với điều kiện thực tế của từng địa phương, khả năng tiếp cận, ứng dụng công nghệ của người dân và tính chất tự nguyện của hoạt động hòa giải.
Tin mới
Tính đến sáng 31/7, số người thiệt mạng trong trận động đất có độ lớn 7,1 xảy ra tại tỉnh Kumamoto, tây nam Nhật Bản hôm 28/7 đã tăng lên 34 người, 6 người bị thương nặng.
Suốt 96 năm, chính sự không ngừng đổi mới để đáp ứng yêu cầu của từng giai đoạn lịch sử đã hun đúc nên truyền thống của ngành tuyên giáo - luôn 'đi trước mở đường, đi cùng thực hiện' trên mặt trận tư tưởng của Đảng.
Ngày 31.7 tại Hà Nội, Thứ trưởng Bộ VHTTDL Tạ Quang Đông đã có buổi tiếp, làm việc với Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhà nước Palestine tại Việt Nam Shadi Abu Zarqa .
Thành phố Đồng Nai từ lâu đã khẳng định vị thế là một trong những trung tâm công nghiệp năng động và phát triển hàng đầu của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Nằm ở vị trí trung tâm của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, thành phố Đồng Nai sở hữu hệ thống sông ngòi dày đặc cùng diện tích lòng hồ rộng lớn, trong đó nổi bật là lưu vực sông Đồng Nai và hồ thủy điện Trị An.
Theo dự báo, ngày và đêm 1/8, khu vực Tây Bắc Bộ, Đông Bắc Bộ, Thanh Hóa và Nghệ An có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có mưa to.
Chiều 31-7, sau hai ngày làm việc khẩn trương, nghiêm túc và trách nhiệm, Kỳ họp thứ tư (kỳ họp thường lệ giữa năm 2026) HĐND thành phố Đà Nẵng khóa XI, nhiệm kỳ 2026 - 2031 đã hoàn thành toàn bộ nội dung chương trình và tiến hành phiên bế mạc. Kỳ họp thông qua 41 nghị quyết quan trọng, quyết định nhiều cơ chế, chính sách liên quan trực tiếp đến phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và nâng cao chất lượng đời sống nhân dân, đồng thời đề ra nhiều nhiệm vụ trọng tâm nhằm tạo chuyển biến mạnh mẽ trong những tháng cuối năm 2026.
Ngày 31/7, Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi và tân Thủ tướng Anh Andy Burnham đã tái khẳng định cam kết đưa quan hệ Đối tác Chiến lược Toàn diện Ấn Độ - Anh lên tầm cao mới.
Giá lợn hơi hôm nay 1/8/2026 dự kiến dao động 60.000 - 64.000 đồng/kg. Nhiều địa phương miền Bắc giảm nhẹ, miền Trung và miền Nam đi ngang.