Liên danh CC1 đề xuất làm đường ven biển tại Lâm Đồng, vốn đầu tư 9.500 tỷ
UBND tỉnh Lâm Đồng đang xem xét đề xuất đầu tư dự án đường ven biển kết nối phường Phú Thủy - Tiến Thành theo phương thức PPP – hợp đồng BT, tổng vốn khoảng 9.494 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế biển, du lịch và tăng cường kết nối hạ tầng khu vực phía Đông của tỉnh.

Đường ven biển ở Phan Thiết (Ảnh minh họa/Huy Hoàng)
Theo Cổng TTĐT tỉnh Lâm Đồng, ngày 26/5, UBND tỉnh đã làm việc với Liên danh Công ty TNHH Quản lý Tài sản và Dịch vụ CC1, Tổng Công ty Xây dựng số 1 – CTCP (CC1) và Công ty CP Xây dựng và Thiết kế số 1 (DECOFI) về đề xuất đầu tư dự án đường ven biển qua khu vực phía Đông của tỉnh.
Theo báo cáo của Sở Tài chính, liên danh nhà đầu tư đề xuất triển khai dự án đường ven biển đoạn Phú Thủy – Tiến Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 9.494 tỷ đồng, với chiều dài khoảng 14,6 km. Điểm đầu tuyến tại khu vực vòng xoay ĐT.706B thuộc phường Phú Thủy, điểm cuối kết nối với tuyến ĐT.719 tại xã Tiến Thành.
Theo quy hoạch, tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn trục chính đô thị với quy mô 6 làn xe, tốc độ khai thác dự kiến 80 km/h.
Sở Tài chính đánh giá dự án có nhiều điều kiện thuận lợi để triển khai theo hình thức PPP – hợp đồng BT, khi nhà đầu tư có thể tự thu xếp toàn bộ nguồn vốn xây dựng. Đồng thời, việc khai thác quỹ đất thanh toán được kỳ vọng góp phần thúc đẩy quá trình đô thị hóa và phát triển kinh tế - xã hội khu vực ven biển.
Cơ quan này cũng nhận định liên danh nhà đầu tư cơ bản đáp ứng yêu cầu về năng lực và kinh nghiệm khi từng tham gia nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn theo hình thức BT như đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn – Túy Loan, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng.
Tại buổi làm việc, đại diện liên danh cho biết nếu dự án được phê duyệt sẽ cam kết phối hợp cùng địa phương thực hiện dự án đúng quy định pháp luật, bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.
Lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng cũng yêu cầu các sở, ngành phối hợp với nhà đầu tư xây dựng tiến độ cụ thể trong quá trình lập chủ trương đầu tư; đồng thời rà soát kỹ các quy định pháp luật liên quan để bảo đảm tính khả thi của dự án.
Cùng với đó, tỉnh cũng đề nghị nhà đầu tư bổ sung báo cáo chi tiết về năng lực tài chính nhằm chứng minh khả năng triển khai dự án theo đúng cam kết.
Đáng chú ý, một thành viên trong liên danh là Tổng Công ty Xây dựng số 1 – CTCP (CC1) vừa công bố báo cáo tài chính quý I/2026 với doanh thu thuần đạt 2.354 tỷ đồng, tăng 58% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế chỉ đạt 11,8 tỷ đồng, giảm khoảng 6%.
Tính đến ngày 31/3/2026, tổng tài sản của doanh nghiệp đạt khoảng 18.823 tỷ đồng, tăng gần 10% so với đầu năm. Trong khi đó, nợ phải trả tăng lên 14.284 tỷ đồng, cao gấp hơn 3 lần vốn chủ sở hữu.
Dù áp lực tài chính còn lớn, CC1 hiện sở hữu khối lượng công việc tồn đọng ước tính hơn 42.500 tỷ đồng, với danh mục nhiều dự án hạ tầng lớn như Vành đai 4 - Hà Nội, cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (Đồng Nai 2).











