Liên tiếp xảy ra tai nạn đường sắt: Mở lối tự phát có thể bị phạt tới 40 triệu

Nghị định số 81/2026/NĐ-CP đã siết chặt chế tài xử phạt, đặc biệt với hành vi tự ý mở lối đi qua đường sắt, với mức phạt tối đa lên tới 40 triệu đồng.

Thời gian gần đây, nhiều vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng liên tiếp xảy ra, trong đó không ít trường hợp liên quan đến các lối đi tự mở băng qua đường ray. Việc tùy tiện 'mở lối đi tắt cho tiện' không chỉ tiềm ẩn rủi ro trực tiếp đến tính mạng mà còn vi phạm quy định pháp luật.

Trước thực trạng trên, Nghị định số 81/2026/NĐ-CP do Chính phủ ban hành ngày 19/3/2026, các hành vi vi phạm quy định về bảo vệ công trình đường sắt bị xử phạt nghiêm khắc hơn, tập trung vào những vi phạm trực tiếp đe dọa an toàn chạy tàu và hành lang an toàn giao thông đường sắt.

Đáng chú ý, tại Điều 17, khoản 4, điểm a của Nghị định, hành vi tự mở lối đi qua đường sắt bị xử phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 20.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 20.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối với tổ chức. Đây là một trong những hành vi bị xử lý ở khung cao do tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.

Cùng tại khoản 4 Điều 17, các hành vi như khoan, đào, xẻ đường sắt trái phép; tháo dỡ, làm xê dịch trái phép ray, tà vẹt, cấu kiện, phụ kiện, vật tư, trang thiết bị, hệ thống thông tin tín hiệu của đường sắt cũng bị áp dụng mức phạt tương tự, cho thấy mức độ nguy hiểm và ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn vận hành đường sắt.

Không chỉ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng, việc tự mở lối đi qua đường sắt còn có thể bị phạt tối đa 40 triệu đồng theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP.

Không chỉ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng, việc tự mở lối đi qua đường sắt còn có thể bị phạt tối đa 40 triệu đồng theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP.

Ngoài ra, Nghị định còn quy định cụ thể nhiều nhóm hành vi vi phạm khác trong phạm vi bảo vệ công trình và hành lang an toàn giao thông đường sắt. Tại khoản 3 Điều 17, các hành vi như đào, lấy, san, lấp đất, đá trái phép; làm hỏng, tháo dỡ hàng rào ngăn cách; phá dỡ mốc giới; làm hỏng, thay đổi, chuyển dịch biển hiệu, tín hiệu công trình đường sắt bị phạt từ 5.000.000 đồng đến 10.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 10.000.000 đồng đến 20.000.000 đồng đối với tổ chức.

Đối với các hành vi có nguy cơ trực tiếp gây mất an toàn chạy tàu, mức xử phạt được nâng cao hơn. Cụ thể, tại khoản 5 Điều 17, hành vi sử dụng chất nổ; khai thác đất, đá, cát, sỏi gây sạt lở công trình; hoặc để chất dễ cháy, dễ nổ trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt, hành lang an toàn giao thông đường sắt bị phạt từ 20.000.000 đồng đến 25.000.000 đồng đối với cá nhân và từ 40.000.000 đồng đến 50.000.000 đồng đối với tổ chức.

Không chỉ xử phạt tiền, khoản 6 Điều 17 quy định các biện pháp khắc phục hậu quả bắt buộc. Theo đó, cá nhân, tổ chức vi phạm phải khôi phục lại tình trạng ban đầu đã bị thay đổi do hành vi vi phạm gây ra; buộc đưa các vật liệu, chất thải, chất dễ cháy nổ ra khỏi phạm vi đất dành cho đường sắt hoặc dỡ bỏ các vật cản che lấp tín hiệu giao thông đường sắt.

Tại Km58+200 tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng (đoạn qua Bắc Ninh), xảy ra vụ va chạm giữa tàu hỏa và ô tô con tại khu vực lối đi tự mở.

Thành Long

Nguồn SK&ĐS: https://suckhoedoisong.vn/lien-tiep-xay-ra-tai-nan-duong-sat-mo-loi-tu-phat-co-the-bi-phat-toi-40-trieu-169260331222031877.htm