Liều lĩnh vượt rào chắn, hiểm nguy rình rập

Hệ thống cảnh báo đã bật nhưng nhiều người vẫn tìm cách vượt qua rào chắn đường tàu bất chấp nguy hiểm.

Trả giá đắt vì coi thường cảnh báo

Chỉ trong thời gian ngắn, các vụ tai nạn giao thông đường sắt đã liên tiếp xảy ra tại Hà Nội. Ngày 25-2, tại địa phận xã Ngọc Hồi, một xe tải cố vượt qua đường ray khi đèn tín hiệu cảnh báo đường sắt đã bật. Không may, xe tải bị mắc kẹt trên đường ray đúng lúc tàu hỏa di chuyển tới đã gây ra va chạm cực mạnh, khiến chiếc xe tải bị hất văng, lật nghiêng, cabin biến dạng, tài xế tử vong còn một người khác bị thương nặng.

Tiếp đó, tối 8-3, một người đàn ông điều khiển xe máy tại lối ngang dân sinh tự mở ở ngõ 210 phố Ngọc Hồi (phường Hoàng Liệt) đã va chạm với tàu SE19 đang lưu thông qua khu vực. Cú va chạm mạnh khiến người điều khiển xe máy cùng phương tiện bị văng xa khoảng 20m, nạn nhân tử vong tại chỗ.

Mới đây, ngày 16-3, tại xã Đại Thanh, một ô tô băng qua đường ngang dân sinh có biển báo nhưng không có đèn tín hiệu và gác chắn đã va chạm với tàu chở hàng. Tàu đâm vào phần đuôi ô tô, đẩy ô tô văng xuống mương bên cạnh đường ray, may mắn tài xế kịp thoát ra ngoài.

Không phải ai cũng may mắn như trường hợp kể trên bởi thực tế đã có những người chỉ vài giây vội vàng mà phải trả giá bằng cả tính mạng. Những hành vi tưởng như có thể tiết kiệm thời gian ấy lại tiềm ẩn nguy hiểm rình rập, để lại những hậu quả đau lòng. Thiếu tá Phùng Đức Hiếu, cán bộ Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 14 (Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội) cho biết: “Hành vi vượt đường ngang khi đèn tín hiệu đã bật đỏ, rào chắn đang hạ là vi phạm nghiêm trọng quy định về bảo đảm an toàn giao thông đường sắt. Chỉ cần chậm vài giây hoặc xử lý không kịp thời có thể dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng”.

Nâng cao ý thức chấp hành giao thông

Trước tình hình tai nạn đường sắt liên tiếp xảy ra, lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội đã tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm tại các điểm giao cắt đường bộ và đường sắt. Nhiều trường hợp đã bị xử lý, trong đó hành vi vi phạm chủ yếu là dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt, vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật, rào chắn đang hạ hoặc đã hạ, quay đầu xe tại nơi đường bộ giao nhau với đường sắt. Điều đó cho thấy, ý thức của người dân khi tham gia giao thông còn thấp, nhất là trường hợp phải dừng xe, chờ tàu qua.

Hệ thống rào chắn, đèn tín hiệu và chuông cảnh báo được thiết kế tại các điểm đường ngang giao nhau giữa đường bộ và đường sắt là để hoạt động giao thông vận tải đường sắt được thông suốt, trật tự và bảo đảm an toàn cho người dân khi lưu thông, tránh va chạm xảy ra. Tuy nhiên, có một bộ phận người dân mang tâm lý chủ quan, khi thấy tàu vẫn còn ở xa là sẵn sàng phóng xe vượt nhanh qua đường ray, ngay cả khi hệ thống cảnh báo đã kích hoạt, chuông đã kêu, đèn đỏ đã bật sáng. Không ít trường hợp rào chắn đã hạ, người dân vẫn bất chấp nguy hiểm, tìm cách lách qua rào hoặc chui luồn xuống dưới rào để băng qua đường ray trước khi tàu đến, dẫn tới những hậu quả đáng tiếc.

Luật sư Hoàng Thị Dinh (Văn phòng luật sư Hoàng Hưng - Đoàn Luật sư thành phố Hà Nội) cho biết, căn cứ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30-12-2019 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, được sửa đổi và bổ sung bởi Nghị định số 123/2021/NĐ-CP ngày 28-1-2021, các hành vi vượt rào chắn đường ngang khi chắn đang dịch chuyển; vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng; không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của nhân viên gác đường ngang, cầu chung khi đi qua đường ngang, cầu chung có mức phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy. Với người điều khiển xe ô tô, các loại xe tương tự xe ô tô, mức phạt từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng; đồng thời có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng.

“Kể cả người điều khiển xe đạp, xe thô sơ hay người đi bộ nếu cố vượt rào chắn đường ngang khi chắn tàu đang dịch chuyển hoặc đã đóng, vượt qua đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng cũng vi phạm quy tắc giao thông tại đường ngang với mức phạt từ 60.000 đồng đến 100.000 đồng”, luật sư Hoàng Thị Dinh lưu ý.

Để hạn chế những tai nạn đáng tiếc, bên cạnh việc tăng cường kiểm tra, xử phạt của lực lượng chức năng, có ý kiến cho rằng, nên tăng cường lắp đặt hệ thống camera tại các khu vực giao cắt giữa đường bộ và đường sắt để có thể xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt bằng hình thức phạt nguội. Tuy nhiên, điều quan trọng hơn cả là cần nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông. Để bảo vệ chính bản thân và người xung quanh, mỗi người cần tự ý thức trong việc chấp hành nghiêm các hiệu lệnh đèn tín hiệu, chuông cảnh báo, rào chắn và các biển báo hướng dẫn nhằm giảm thiểu nguy cơ tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.

Hạ Yến