Lộ trình lắp đặt 30.000 trụ sạc TMT-EGreen phục vụ xe du lịch, xe tải hạng nặng, hạng trung trên toàn quốc

TMT-EGreen (thuộc Tập đoàn TMT Group) đã công bố Chiến lược đầu tư phát triển 30.000 trụ sạc tiêu chuẩn châu Âu CCS2 trên toàn quốc đến năm 2030. (Nguồn: TMT-EGreen)

TMT-EGreen được thành lập cuối năm 2025, đến cuối tháng 2/2026, đơn vị đã chính thức hoàn tất mọi thủ tục pháp lý và hoàn thiện bộ máy, kể cả phần mềm thông minh quản lý cho 30.000 trụ sạc.

Trong bối cảnh thị trường xe điện Việt Nam bước vào giai đoạn tăng trưởng nhanh, hạ tầng phục vụ cho xe năng lượng mới đang trở thành một trong những lĩnh vực thu hút sự quan tâm lớn từ người dân cũng như các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Ông Bùi Văn Hữu, Chủ tịch Hội đồng quản trị TMT Group nhận định: Việc thiếu hụt hệ thống trạm sạc trong giai đoạn hiện nay được xem là “nút thắt” làm giảm lộ trình triển khai thực hiện Quyết định 876/2022/QĐ-TTg của Chính phủ phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí metan của ngành giao thông vận tải cũng như cam kết của Việt Nam tại COP26.

Một trạm sạc công cộng tiêu chuẩn châu Âu. (Nguồn: TMT-EGreen)

Để tháo gỡ nút thắt này, Công ty cổ phần Đầu tư trạm sạc Việt Nam (TMT-EGreen), đơn vị thành viên của TMT Group được thành lập với sứ mệnh giải quyết nhu cầu cho người dân cần sạc điện, không chỉ cho ô-tô điện mà đáp ứng cả cho xe máy điện, thậm chí phục vụ luôn cho xe tải điện hạng trung và hạng nặng. TMT-EGreen xác định, để thực hiện tốt chủ trương, chỉ đạo của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ, nếu doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp chỉ tập trung đầu tư dây chuyền lắp ráp các loại xe điện là chưa đủ, mà cần phải đầu tư đồng bộ một hệ thống trạm sạc đủ mạnh tương ứng để phục vụ người dân.

Điều quan trọng là trạm sạc có thể chia sẻ, hỗ trợ cho đa dạng loại hình phương tiện, giúp người dân được quyền lựa chọn hạ tầng trạm sạc cho phương tiện xe điện của mình phù hợp điều kiện kinh tế, có như vậy mới thực hiện tốt các chủ trương, quyết sách của Nhà nước.

Trạm sạc công cộng dành cho mọi loại xe. (Nguồn: TMT-EGreen)

Nắm bắt xu hướng thị trường, TMT-EGreen đã công bố chiến lược phát triển đầu tư 30.000 trụ sạc tiêu chuẩn châu Âu CCS2 trên phạm vi toàn quốc đến năm 2030, để phần nào giải quyết bài toán thiếu trạm sạc đối với các hãng xe điện nói riêng và đối với người dân nói chung. TMT-EGreen được thành lập vào cuối năm 2025, chỉ sau hơn 2 tháng, đến cuối tháng 2/2026, TMT-EGreen đã chính thức hoàn tất mọi thủ tục pháp lý, hoàn thiện bộ máy và bắt đầu đi vào hoạt động từ tháng 3/2026.

Bắt đầu từ tháng 3/2026, TMT-EGreen chính thức triển khai kế hoạch lắp đặt trụ sạc tại các tỉnh, thành phố, trước mắt ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh là chủ yếu. TMT-EGreen dự kiến trong năm 2026, lắp đặt khoảng 2.100 trụ sạc CCS2 trên phạm vi toàn quốc bao gồm các loại trụ công suất từ 7,4kW đến 150kW, phục vụ cho xe điện du lịch dưới 24 chỗ ngồi và các loại trụ CCS2 công suất từ 240kW đến 1.040kW, phục vụ sạc cho xe khách, xe bus, xe tải điện hạng trung và hạng nặng có quãng đường ngắn 200km mỗi lần sạc; quãng đường trung bình 350km-400km mỗi lần sạc và quãng đường dài từ 500km trở lên mỗi lần sạc. Đội ngũ kỹ sư của TMT-EGreen sẽ tính toán, xây dựng giải pháp tối ưu về kỹ thuật để tiết kiệm điện năng, cũng như an toàn lưới điện của Nhà nước, đồng thời tiết kiệm chi phí đáng kể cho chủ đầu tư vận hành xe tải năng lượng mới.

Tháng 3/2026 là tháng đầu tiên TMT-EGreen thực hiện kế hoạch lắp đặt trạm sạc, tiến độ triển khai đã đạt kết quả rất cao, hầu hết các chỉ tiêu về số lượng và chất lượng trạm sạc cần lắp đặt đề ra đều hoàn thành vượt mức kế hoạch, trong đó có nhiều tư vấn bán hàng đạt hơn 5 trụ/tháng, thậm chí có những tư vấn bán hàng đạt hơn 10 trụ/tháng, thu nhập đạt hơn 150 triệu đồng/tháng. Việc chia sẻ trụ sạc của TMT-EGreen cho tất cả các hãng xe nhập khẩu CBU và lắp ráp CKD là chủ trương đúng đắn, giúp người dân có nhiều quyền lựa chọn, góp phần đồng hành cùng Chính phủ thực hiện tốt Quyết định 876/2022/QĐ-TTg Chính phủ cũng như cam kết của Việt Nam tại COP26.

“Chính vì chủ trương đúng đắn đó, hiện nay đã có nhiều tổ chức tín dụng và các quỹ của nước ngoài nhiệt tình ủng hộ, tài trợ vốn cho TMT-EGreen như Quỹ tài chính của Đài Loan (Trung Quốc) và Quỹ Tài chính của Mỹ đã tài trợ vốn cho TMT Group nhập khẩu lô 200 trụ sạc CCS2 đầu tiên từ tháng 1/2026. Đồng thời, Quỹ Tài chính của Mỹ cũng lên kế hoạch nhập khẩu tiếp 300 trụ sạc CCS2 các loại trong tháng 3/2026 để phục vụ lắp đặt theo kế hoạch hằng tháng cho các tháng tiếp theo. Các trụ sạc của TMT-EGreen được bảo hành chất lượng 5 năm, có thể chia sẻ với tất cả các hãng xe điện khi có nhu cầu nhằm phục vụ tốt cho mọi người dân. Đây chính là điểm mấu chốt giải quyết nút thắt về thiếu trạm sạc hiện nay, đồng thời tạo niềm tin đối với các tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài mong muốn hợp tác, đầu tư lâu dài với TMT-EGreen”, ông Bùi Văn Hữu, Chủ tịch Hội đồng quản trị TMT Group nhấn mạnh.

TMT-EGreen dự kiến trong năm 2026, lắp đặt khoảng 2.100 trụ sạc CCS2 trên phạm vi toàn quốc phục vụ các loại xe. (Nguồn: TMT-EGreen)

Trong kế hoạch phát triển 2.100 trụ sạc trên phạm vi toàn quốc trong năm nay, riêng thành phố Hà Nội dự kiến sẽ phấn đấu lắp đặt khoảng 700 trụ sạc, ở Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu lắp đặt khoảng 700 trụ sạc công suất từ 7,4kW đến 1.040kW, 700 trụ còn lại sẽ được lắp đặt tại các tỉnh, thành phố, đường cao tốc trên cả nước. Toàn bộ 2.100 trụ sạc này đã được TMT-EGreen quy hoạch tổng thể cho từng địa phương và các thành phố lớn một cách rõ ràng, cụ thể và minh bạch, tùy thuộc vào mức độ dân cư từng nơi, từng địa phương, dựa trên nguyên tắc khoảng cách thuận lợi nhất giữa các điểm sạc cho người sử dụng và không xung đột lợi ích giữa vị trí đặt trạm trước so với vị trí đặt trạm sau.

“Trong thời gian tới, doanh nghiệp mong muốn tiếp tục nhận được sự quan tâm, hỗ trợ nhiều hơn nữa từ phía Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, các bộ ngành, địa phương và cơ quan hữu quan để triển khai các nhiệm vụ được giao, tích cực chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí metan của ngành giao thông vận tải, với tinh thần Vì một Việt Nam xanh”, ông Bùi Văn Hữu bày tỏ.