Loạt ôtô điện Hyundai và Kia lỗi ICCU mất công suất khi vận hành

Trong nhiều năm qua, Hyundai, Kia và Genesis duy trì doanh số tốt ở phân khúc xe điện. Tuy nhiên, theo Consumer Reports, các mẫu xe thuộc nhóm này thường bị đánh giá thấp hơn một số đối thủ về độ tin cậy, đặc biệt liên quan đến hệ thống sạc và hiện tượng mất công suất khi vận hành.

Báo cáo mới dựa trên khảo sát hơn 380.000 chủ xe cho thấy tỷ lệ xe điện Hyundai và Kia gặp lỗi liên quan bộ điều khiển sạc tích hợp ICCU dao động từ 2-10%. Mức này cao hơn đáng kể so với tỷ lệ dưới 1% ghi nhận ở nhiều mẫu xe cùng đời của các hãng khác.

Loạt ôtô điện Hyundai và Kia lỗi ICCU mất công suất khi vận hành.

Một trong những phản ánh đáng chú ý là tình trạng xe có thể mất công suất hoặc dừng hẳn giữa đường dù pin chính vẫn còn đủ năng lượng, gây bất tiện và tiềm ẩn rủi ro an toàn.

CCU là bộ phận chuyển đổi điện áp cao xuống điện áp thấp và sạc lại pin 12V. Pin 12V cung cấp năng lượng cho nhiều hệ thống điện tử trên xe, từ giải trí, tính năng an toàn đến các thiết bị điều khiển quan trọng.

CCU là bộ phận chuyển đổi điện áp cao xuống điện áp thấp và sạc lại pin 12V.

Theo InsideEVs, lỗi có thể xuất phát từ bóng bán dẫn bên trong ICCU bị hỏng do quá áp xảy ra trong các giai đoạn đầu và cuối chu trình sạc pin 12V. Khi ICCU gặp trục trặc, nhiều hệ thống phụ có thể ngừng hoạt động hoặc chỉ duy trì trong thời gian ngắn, từ đó ảnh hưởng đến khả năng vận hành tổng thể của xe.

Tập đoàn ôtô Hàn Quốc đã triển khai hai đợt triệu hồi nhằm xử lý vấn đề, bao gồm cập nhật phần mềm và thay thế linh kiện. Quy trình sửa chữa hiện tại gồm kiểm tra mã lỗi hệ thống; nếu phát hiện sự cố, kỹ thuật viên sẽ thay ICCU và cầu chì liên quan, đồng thời thay dung dịch làm mát. Trường hợp không phát hiện lỗi, xe sẽ được cập nhật phần mềm điều khiển.

Theo InsideEVs, lỗi có thể xuất phát từ bóng bán dẫn bên trong ICCU bị hỏng do quá áp xảy ra trong các giai đoạn đầu và cuối chu trình sạc pin 12V.

Theo Consumer Reports, một số chủ xe vẫn ghi nhận sự cố dù đã sửa chữa trước đó, cho thấy vấn đề kéo dài nhiều năm. Steven Elek, trưởng bộ phận phân tích dữ liệu ôtô của tổ chức này, nhận định việc một linh kiện gây ra nhiều lỗi không phải hiếm, nhưng việc tồn tại lâu dài là điều đáng chú ý.

Hyundai cho biết đang phối hợp với nhà cung cấp để đảm bảo linh kiện sửa chữa được phân phối nhanh chóng và sẽ hoàn trả một phần chi phí cho khách hàng từng tự sửa chữa liên quan đến lỗi này. Kia thông báo linh kiện thay thế đã sẵn sàng, trong khi Consumer Reports chưa ghi nhận phản hồi chính thức từ Genesis.

Theo Consumer Reports, một số chủ xe vẫn ghi nhận sự cố dù đã sửa chữa trước đó, cho thấy vấn đề kéo dài nhiều năm.

Lỗi ICCU đã ảnh hưởng đáng kể đến điểm tin cậy của một số mẫu xe, trong đó có Hyundai Ioniq 5, dù mẫu xe này từng đạt kết quả thử nghiệm tốt ở nhiều hạng mục. Theo Consumer Reports, yếu tố độ tin cậy vẫn đóng vai trò quan trọng trong quyết định xếp hạng và khuyến nghị đối với xe điện.

Thảo Nguyễn