Lượng xe con Trung Quốc tăng nhanh tại Việt Nam
Lượng xe con từ Trung Quốc về Việt Nam từ đầu năm đến nay khoảng hơn 5.700 chiếc, nhập khẩu bởi 14 nhãn hiệu đã hiện diện thương mại tại Việt Nam từ 2023 đến nay.
Theo số liệu từ UBND tỉnh Lạng Sơn, trong quý I, tổng lượng xe cơ giới nhập khẩu qua các cửa khẩu trên địa bàn đạt 4.166 chiếc, tăng 23% so với cùng kỳ năm ngoái.
Xe cơ giới nhập khẩu qua các cửa khẩu Lạng Sơn chủ yếu là xe tải và xe chuyên dùng, bởi quy định hiện hành yêu cầu xe con chỉ được thông quan ở 5 cửa khẩu cảng biển.
Theo số liệu từ Cục Hải quan, tổng lượng xe Trung Quốc nhập khẩu cả nước tính đến hết quý I là 9.907 chiếc (tổng trị giá 306,8 triệu USD).
Xe điện BYD tại một đại lý trên đường Nguyễn Văn Linh thuộc quận Long Biên (Hà Nội). Ảnh: Lam Anh.
Như vậy, số lượng xe con Trung Quốc nhập cảng Việt Nam trong quý đầu năm nay là 5.741 chiếc, chiếm tỷ trọng 58% tổng lượng xe từ quốc gia này.
Năm 2024, lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam là 31.112 xe, tổng giá trị kim ngạch đạt hơn 909 triệu USD.
Năm nay, chỉ trong một quý, số lượng và giá trị xe nhập khẩu đã chiếm hơn 30%, trong đó lượng xe con có dấu hiệu tăng nhanh.
Nếu xét theo tỷ trọng nhập khẩu, xe con (dưới 9 chỗ) xuất xứ Trung Quốc đã tăng nhanh so với cách đây 2 năm.
Thời điểm năm 2023 chỉ khoảng 2.500 xe du lịch Trung Quốc về Việt Nam trong cả năm, trong khi năm 2022, lượng xe con Trung Quốc chỉ xấp xỉ 1.000 chiếc.
Lý do là năm 2024, thị trường Việt Nam có 7 nhãn hiệu xe Trung Quốc gia nhập, nâng tổng số nhãn hiệu Trung Quốc lên con số 13.
Đầu năm nay, thêm hãng xe Dongfeng gia nhập thị trường Việt Nam hôm 14/1, nâng số nhãn hiệu Trung Quốc lên con số 14.
Trong số đó, nhãn hiệu bán lẻ xe điện có 2 đơn vị (BYD và Aion), 11 nhãn hiệu còn lại là xe xăng và xe hybrid.
Riêng tân binh Dongfeng dự kiến chào bán cả xe xăng lẫn xe điện, nhưng lịch trình chưa công bố.
Theo anh Lê Anh Hoàng, một chủ xe mới mua xe Trung Quốc, xe Trung Quốc đang trong quá trình tìm chỗ đứng tại thị trường Việt Nam. Hiện, chỉ có nhãn hiệu MG được biết đến và gặp nhiều ngoài đường.
Một giám đốc đại lý xe điện cho hay, xe các nhãn hiệu khác đến từ Trung Quốc có tính chất thăm dò thị hiếu, sản lượng bán không cao. Thậm chí có nhãn hiệu đã rút lui sau vài tháng ra mắt sản phẩm.
So với ba nhãn hiệu bán chạy nhất quý I năm nay, gồm VinFast VF 3 (12.900 chiếc), VinFast VF 5 (10.700 chiếc), Mitsubishi Xpander (4.391 chiếc), số lượng 5.700 xe con của 13 hãng xe Trung Quốc chưa đủ lớn để gây sức ép, chiếm thị phần tại Việt Nam.
