Malaysia thí điểm trạm tiếp nhiên liệu hydro di động

Paultan đưa tin, một năm sau khi công bố, Malaysia đã chính thức đặt chân vào lĩnh vực xe chạy bằng hydro với lễ ra mắt dự án thí điểm trạm tiếp nhiên liệu hydro di động (MHRS).

Toyota Mirai đang tiếp nhiên liệu hydro tại trạm di động (Ảnh: Paultan).

Ông Chang Lih Kang, Bộ trưởng Bộ Khoa học, Công nghệ và Đổi mới Malaysia (MOSTI) cho biết, dự án được phát triển nhằm kích thích thị trường hydro thông qua hợp tác với các chủ sở hữu và nhà cung cấp xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV).

Ông cho biết thêm, Sime UMW và UMW Toyota Motor (UMWT) đã đóng góp ba chiếc xe Toyota Mirai FCEV chạy bằng hydro. Đồng thời sẽ cung cấp dịch vụ vận hành và bảo trì cho các phương tiện này trong giai đoạn hiện tại của dự án.

Trạm tiếp nhiên liệu hydro sẽ được đặt tại một bãi đỗ xe. Thùng thứ nhất chứa máy nén áp suất 90Mpa cùng hai bộ làm lạnh cho máy nén và trụ bơm. Thùng thứ hai chứa hai bình hydro có áp suất 50 và 90Mpa.

Trụ bơm có hai vòi bơm phục vụ đầy đủ mọi loại xe. Vòi thứ nhất thiết kế như bơm xăng cho xe động cơ đốt trong, sử dụng cho các xe như Mirai với thời gian tiếp nhiên liệu chỉ trong chưa đầy 5 phút. Vòi thứ hai sử dụng cho xe buýt và xe tải với thời gian tiếp nhiên liệu khoảng 15 phút.

Về công suất phục vụ, MHRS có khả năng phân phối 100kg hydro mỗi ngày, tương đương với việc tiếp nhiên liệu cho 20 chiếc Mirai.

Theo MOSTI, có một số đối tác đang hợp tác trong dự án. Bên cạnh Sime UMW và UMWT, MOSTI cho biết NanoMalaysia (NMB), với vai trò quản lý tài sản đại diện cho Bộ, sẽ sử dụng MHRS làm nền tảng thử nghiệm cho các cơ hội thương mại mới.

Trong khi đó, Petronas Technology Ventures (PTVSB) sẽ cung cấp hydro và giám sát toàn bộ quá trình kỹ thuật, mua sắm, xây dựng và vận hành (EPCC) của trạm.

Tham gia vào dự án còn có Tổng công ty Công nghệ xanh và biến đổi khí hậu Malaysia (MGTC). Đơn vị này sẽ tiến hành nghiên cứu tính khả thi về việc sử dụng xe FCEV trên các tuyến đường địa phương, với sự hỗ trợ dữ liệu từ UMWT và nhà cung cấp MHRS là Hydrexia.

Cẩm Tú