Mercedes-Benz bắt đầu thử nghiệm pin thể rắn trên đường
Mẫu xe được Mercedes-Benz lựa chọn để thử nghiệm pin thể rắn trên đường là EQS sedan.
Theo Drive, Mercedes-Benz đã bắt đầu cho chạy thử nghiệm trên đường với ôtô điện trang bị pin thể rắn, kỳ vọng cải thiện phạm vi hoạt động đồng thời giảm giá thành cho xe.
Gói pin thử nghiệm được lắp cho Mercedes-Benz EQS sedan, với tuyên bố có thể đạt đến phạm vi hoạt động tối đa 1.000 km theo chu trình WLTP.
Hãng xe Đức chưa xác nhận thời điểm trang bị pin thể rắn cho các dòng xe điện của mình, nhưng xác nhận nguyên mẫu chạy thử nghiệm trên đường phố Anh đang sử dụng “mẫu pin thể rắn kim loại Lithium đầu tiên được vận chuyển đến một nhà sản xuất ôtô”.
Chuyên trang Drive cho biết Mercedes-Benz đang thử nghiệm công nghệ này cùng nhóm kỹ thuật thuộc đội đua F1 của mình.
Pin thể rắn được xem là bước tiến công nghệ tiếp theo cho ôtô điện, cung cấp quãng đường di chuyển dài hơn nhiều so với các dòng pin hiện có, chủ yếu nhờ mật độ lưu trữ năng lượng cao hơn, đồng thời cho phép sạc nhanh hơn và chi phí sản xuất thấp hơn.
Điều này đồng nghĩa với pin thể rắn có thể cung cấp cùng một phạm vi hoạt động với gói pin có kích thước lớn hơn. Trong trường hợp của Mercedes-Benz EQS đang được thử nghiệm, gói pin thể rắn có kích thước nhỏ hơn 25% so với bộ pin thông thường.
Trước khi pin thể rắn được triển khai rộng rãi, các hãng xe Trung Quốc gần đây đã áp dụng công nghệ pin thể bán rắn cho ôtô điện của mình.
Hồi năm 2023, Nio đã trình làng xe điện ET7 với gói pin thể bán rắn, cung cấp phạm vi hoạt động tối đa 1.050 km theo chu trình CLTC.
Gần đây, IM Motors thuộc tập đoàn SAIC đã ra mắt sedan điện L6 với gói pin bán rắn dung lượng 133 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động tối đa 1.002 km theo chu trình CLTC.
