Các mẫu xe điện thường nặng hơn so với xe xăng do cụm pin bên trong. Trọng lượng lớn hơn khiến lốp xe điện thải ra chất ô nhiễm nhiều hơn 30% so với lốp xe xăng.
Theo trang mạng Nikkei Asia, với sự phổ biến ngày càng tăng của xe điện, trọng lượng của xe ô tô đang trở nên nặng hơn và gây thiệt hại cho môi trường.
Xe điện có xu hướng ngày càng nặng hơn, kéo theo lốp xe mòn nhanh hơn. Đáng chú ý, lốp trên xe điện lại tạo ra nhiều hạt bụi mịn hơn 30% so với xe chạy xăng, dầu truyền thống.
Nhiều mẫu xe điện Trung Quốc có phạm vi di chuyển lên đến 1.000km nhờ dung lượng pin lớn và công nghệ hiện đại, hơn nhiều mẫu xe điện Mỹ có quãng đường trung bình 400-700km sau một lần sạc.
Những mẫu xe điện Trung Quốc có quãng đường di chuyển xa nhất theo tiêu chuẩn CLTC, bao gồm Nio ET7, Zeekr 001, GAC Aion LX Plus, Xiaomi SU7...
Mẫu sedan mới ET7 của hãng xe điện Nio Trung Quốc vừa phá kỷ lục về quãng đường đi lên đến 1.044 km chỉ sau một lần sạc.
Trang Auto Evolution chỉ ra những tiến bộ công nghệ có thể giúp xe điện (EV) thu hút được nhiều người dùng hơn trong năm tới.
Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc Nio ra mắt mẫu xe điện mới, cạnh tranh với dòng xe sang hybrid của Mercedes-Benz và Porsche, cho thấy sức mạnh ngày càng tăng của Trung Quốc trong phát triển xe điện thế hệ tiếp theo.
Hãng xe Nio của Trung Quốc vừa công bố phạm vi hoạt động thực tế lên tới 1.000 km cho một lần sạc trên mẫu sedan điện mới ET7.
Một mẫu sedan điện ET7 của nhà sản xuất xe điện Nio của Trung Quốc đã đạt được kỷ lục thế giới, với gói pin bán rắn 150 kWh mới chạy được quãng đường 1.044 km (650 dặm) trong một lần sạc và vẫn còn 3% dung lượng.
Một thương hiệu Trung Quốc vừa giới thiệu chiếc xe điện Nio ET7 đi được 650 dặm (1.040 km) trong một lần sạc.
Hãng ô tô điện Nio vừa cho ra mắt chiếc điện thoại thông minh nhằm khai thác tối đa nhu cầu của người lái đối với các dòng xe điện của họ.
Từng là hãng xe điện thông minh giữ 'ngôi vương' tại thị trường Trung Quốc, thời gian gần đây Tesla đang phải chịu sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu xe điện thông minh nội địa.
Tuổi đời trung bình đội hình 'nhà' Tesla là gần 8 năm, còn đối với các sản phẩm của Lada lại lên tới 19 năm.
Xe điện (EV) Polestar do Trung Quốc sản xuất và xuất hiện ở thị trường Mỹ, là dấu hiệu Trung Quốc nuôi tham vọng trở thành một nhà xuất khẩu lớn trong lĩnh vực ô tô.
Nhà sản xuất xe hơi danh tiếng từ Đức đã đệ đơn kiện hãng xe Trung Quốc - Nio vừa thâm nhập thị trường châu Âu với cáo buộc liên quan đến bản quyền tên gọi sản phẩm.
Mây - một loại vật liệu truyền thống phổ biến tại Indonesia và khắp khu vực Đông Nam Á - đang được nhiều nhà sản xuất ô tô tận dụng, đại diện cho vẻ đẹp của thiên nhiên và độ bền của vật liệu.
Hãng xe điện Nio đã bắt đầu giao mẫu sedan ET7 mới tại thị trường Trung Quốc. Tính năng lái tự động và khả năng chạy tối đa 1.000 km được xem là những ưu điểm để cạnh tranh với Model S của Tesla. Nhưng ET7 còn có một đặc điểm độc đáo khác: mây – loại dây leo rừng nhiệt đới – được sử dụng cho các bộ phận nội thất trong xe.
ET5 mới của nhà sản xuất xe điện Trung Quốc Nio là một trong những đối thủ sản xuất nhằm 'nhắm thẳng' vào Tesla Model 3.
Trước sự phát triển quá nhanh chóng của ngành sản xuất ô tô điện, chính phủ Trung Quốc đang lên kế hoạch điều chỉnh để tránh rơi vào một cuộc khủng hoảng trong tương lai.
Nio ET7 vừa chính thức được giới thiệu với khả năng vận hành mạnh mẽ, phạm vi hoạt động tối đa lên tới 1.000 km/lần sạc cùng nhiều công nghệ hiện đại.