Mitsubishi Pajero thế hệ thứ năm trình làng: Thiết kế hầm hố, khả năng vượt địa hình ấn tượng

Mitsubishi Pajero 2027 được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm của Triton, sản xuất tại Thái Lan và dự kiến ra mắt thị trường này đầu tiên, trước khi mở rộng sang Nhật Bản và Australia trước tháng 3/2027. Sau đó, mẫu SUV 7 chỗ sẽ được phân phối tại khoảng 100 quốc gia, trong đó có các thị trường ASEAN, Mỹ Latinh và Trung Đông.

Mitsubishi Pajero 2027.

Với việc sử dụng nền tảng Triton, Mitsubishi Pajero thế hệ mới có sự thay đổi đáng kể về cấu trúc so với những thế hệ trước. Mẫu SUV địa hình này có chiều dài 4.920 mm, rộng 1.925 mm, cao 1.910 mm và chiều dài cơ sở 2.870 mm. Khoảng cách giữa hai bánh trước và sau đều đạt 1.630 mm, trong khi khoảng sáng gầm xe là 230 mm.

Những thông số này đưa Mitsubishi Pajero 2027 vào nhóm SUV cỡ lớn, cạnh tranh với những đối thủ như GWM Tank 500, Toyota Land Cruiser Prado. Xe có tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước/sau 52:48, hướng tới sự cân bằng giữa khả năng vận hành trên đường trường và địa hình.

Thiết kế ngoại thất Mitsubishi Pajero 2027 tiếp tục theo đuổi phong cách mạnh mẽ, vuông vức nhưng được hiện đại hóa đáng kể. Phần đầu xe nổi bật với ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield đặc trưng, kết hợp cụm đèn pha và đèn hậu hình chữ T kéo dài theo chiều rộng thân xe.

Lưới tản nhiệt phía trước trên phiên bản được giới thiệu sử dụng các thanh ngang, trong khi Mitsubishi cũng cung cấp tùy chọn thiết kế dạng tổ ong. Nắp ca-pô cao, các đường gân dập nổi mạnh mẽ cùng hông xe vuông vức giúp mẫu SUV mới tạo cảm giác chắc chắn và thiên về khả năng off-road.

Mitsubishi cũng đưa vào Pajero 2027 một số chi tiết thiết kế nhằm gợi nhớ những thế hệ tiền nhiệm. Cột C được tạo hình lấy cảm hứng từ thanh chống lật của Pajero đời đầu, trong khi khu vực phía sau sử dụng họa tiết hình lục giác được hãng mô tả là gợi nhớ tới lốp dự phòng từng được gắn phía sau những thế hệ Pajero trước đây. Những chi tiết này giúp thế hệ mới duy trì mối liên hệ với lịch sử của dòng SUV địa hình, đồng thời tạo diện mạo khác biệt so với Triton dù hai mẫu xe có chung nền tảng.

Bên trong cabin, Mitsubishi Pajero 2027 được thiết kế theo hướng hiện đại nhưng vẫn giữ một số yếu tố gợi nhớ đặc tính xe địa hình. Táp-lô có bố cục nằm ngang, tích hợp màn hình trung tâm và bảng đồng hồ kỹ thuật số thành một khối liền mạch. Các phiên bản cao cấp sử dụng hai màn hình 14,3 inch, trong khi những phiên bản thấp hơn được trang bị màn hình 12,3 inch.

Giao diện hiển thị được thiết kế với các đồ họa lấy cảm hứng từ di sản Pajero, trong đó đáng chú ý là cụm ba đồng hồ Multi Meter mang tính biểu tượng, cung cấp các thông tin như độ cao, la bàn, nhiệt độ, độ nghiêng, độ lắc và trạng thái điều khiển AYC.

Ngoài các giao diện riêng cho từng chế độ lái, màn hình đồng hồ của Mitsubishi Pajero 2027 còn cung cấp 16 chủ đề nền, có khả năng thay đổi theo thời gian thực dựa trên thời gian trong ngày. Nội thất sử dụng nhiều vật liệu mềm, kết hợp kỹ thuật khâu lấy cảm hứng từ Kimekomi, một nghề thủ công truyền thống của Nhật Bản, được áp dụng trên bảng táp-lô và các chi tiết trang trí cửa. Cách thiết kế này nhằm tạo ra không gian vừa hiện đại vừa mang dấu ấn văn hóa Nhật Bản.

Mitsubishi Pajero thế hệ thứ năm có cấu hình 7 chỗ, trong đó hàng ghế thứ hai có thể trượt 150 mm và gập lại để tạo lối đi thuận tiện vào hàng ghế cuối. Các trang bị tiện nghi đáng chú ý gồm ghế thông gió, hệ thống điều hòa tự động 3 vùng và hệ thống âm thanh Yamaha 12 loa. Tuy nhiên, Mitsubishi chưa công bố đầy đủ liệu toàn bộ những trang bị này có được duy trì trên tất cả các phiên bản hay chỉ dành cho những biến thể cao cấp.

Sức mạnh của Mitsubishi Pajero 2027 đến từ động cơ turbodiesel VGT 2.4 lít kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Mô-men xoắn cực đại đạt 480 Nm, trong khi một số phiên bản có mức 470 Nm. Công suất động cơ chưa được Mitsubishi công bố chính thức tại thời điểm giới thiệu, nhưng nếu sử dụng cấu hình tương tự Mitsubishi Triton, con số này có thể ở mức khoảng 204 mã lực. Việc kết hợp động cơ diesel tăng áp với hộp số tự động 8 cấp được kỳ vọng mang lại khả năng kéo tốt, đồng thời duy trì hiệu quả vận hành trên cả đường trường và địa hình.

Một trong những điểm đáng chú ý nhất của Pajero 2027 là hệ thống dẫn động Super-All Wheel Control (S-AWC), công nghệ vốn là đặc trưng quan trọng của Mitsubishi. Hệ thống này được thiết kế để kiểm soát gia tốc, khả năng vào cua và phanh, qua đó cải thiện độ ổn định của xe trong nhiều điều kiện vận hành. Kết hợp với S-AWC là hệ thống Super Select 4WD-II (SS4-II), cung cấp 4 chế độ dẫn động gồm 2H dẫn động cầu sau, 4H dẫn động 4 bánh toàn thời gian, 4HLc khóa vi sai trung tâm và 4LLc khóa vi sai trung tâm kết hợp chế độ số thấp.

Hệ thống S-AWC trên Mitsubishi Pajero mới còn tích hợp điều khiển xoay ngang chủ động AYC, có khả năng phân bổ mô-men xoắn giữa bánh trái và bánh phải thông qua việc tác động phanh ở cầu trước. Hệ thống này phối hợp với cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo và ABS để duy trì độ ổn định trong các tình huống phức tạp. Người lái có thể lựa chọn 7 chế độ vận hành gồm Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand và Rock, tương ứng với nhiều điều kiện từ đường nhựa thông thường cho tới bùn, tuyết, cát và đá.

Khả năng off-road của Mitsubishi Pajero 2027 còn được hỗ trợ bởi hệ thống khung gầm dạng thang sử dụng thép cường độ cao. Mitsubishi đã tăng diện tích mặt cắt ngang của khung nhằm cải thiện độ cứng xoắn và độ cứng uốn, đồng thời tối ưu trọng lượng. Hệ thống treo gồm thiết kế càng kép phía trước và trục sau cứng kết hợp cấu trúc 5 liên kết hoàn toàn mới. Đây là cấu hình phù hợp với một mẫu SUV địa hình cỡ lớn, đặc biệt khi xe được phát triển để hoạt động trong nhiều điều kiện khắc nghiệt.

Mitsubishi cũng chú trọng khả năng cách âm trên Pajero thế hệ mới. Xe được trang bị các giá đỡ thân xe gia cố cùng hệ thống cách âm toàn diện, bao gồm kính chắn gió và cửa sổ cách âm. Hãng cho biết nhiều giải pháp giảm tiếng ồn đã được triển khai trên toàn bộ thân xe cũng như các khu vực khác nhằm cải thiện sự yên tĩnh trong cabin. Đây là yếu tố quan trọng khi Pajero mới không chỉ hướng tới khách hàng yêu thích off-road mà còn được định vị như một mẫu SUV gia đình có khả năng di chuyển đường dài.

Pajero 2027 được trang bị 8 túi khí, trong đó có túi khí trung tâm, cùng camera 360 độ hỗ trợ quan sát xung quanh xe và chế độ hiển thị thân xe trong suốt. Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS bao gồm Mi-Pilot với kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường. Ngoài ra còn có phanh khẩn cấp tự động có khả năng nhận diện người đi bộ, người đi xe đạp và xe máy, hỗ trợ phanh tại giao lộ, kiểm soát lỗi đạp nhầm chân ga, hỗ trợ giữ làn đường khẩn cấp và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước.

- Video giới thiệu Mitsubishi Pajero thế hệ thứ năm. Nguồn: Mitsubishi Motors Global.