Một lần đến nhà giàn DK1

Ca nô vận chuyển hàng hóa vào nhà giàn DK1/21

Ra khơi giữa mùa sóng dữ

Cùng với cán bộ, chiến sĩ (CBCS) Vùng 2 Hải quân (đóng chân ở Bà Rịa - Vũng Tàu), đầu năm 2025, gần 30 phóng viên, biên tập viên của nhiều cơ quan báo, đài trong cả nước, chúng tôi có dịp đến thăm nhà giàn DK1. Lần đầu tiên được đi thăm nhà giàn, cánh báo chí chúng tôi ai cũng háo hức, bồn chồn chờ thời khắc con tàu ra khơi.

Trước khi lên tàu, Bộ Tư lệnh Vùng 2 Hải quân đã làm công tác chuẩn bị khá chu đáo: khám sức khỏe, thông báo những quy định bảo đảm an toàn trên tàu, trên biển, chuẩn bị tư trang cá nhân, gặp gỡ CBCS trực tiếp làm nhiệm vụ trên tàu trong suốt hải trình...

Giờ khắc mong đợi cũng tới, đúng 10h sáng ngày 1/1/2025, tàu Trường Sa 21 hú còi rời cảng. Trên boong tàu, những CBCS vẫy tay tạm biệt người thân đứng dọc bến cảng với nhiều cảm xúc. Trong số người đưa tiễn, nhiều mẹ, nhiều chị đã không kìm nén được cảm xúc òa khóc. Chúng tôi hiểu cảm xúc này, vì trên tàu ra khơi có nhiều CBCS lần đầu tiên ra nhà giàn nhận nhiệm vụ.

Tàu rời bến, cánh phóng viên háo hức, tranh thủ mọi góc của con tàu để ghi hình hay gửi tin về tòa soạn. Buổi trưa hôm ấy, cả đoàn quây quần cùng nhau ăn bữa cơm đầu tiên trên tàu vô cùng vui vẻ, náo nhiệt.

Khi tàu ra biển, dù đã biết trước khó khăn và chuẩn bị khá kỹ, song hầu hết cánh phóng viên do lần đầu trực tiếp trải nghiệm nên ai cũng “thấm”. Trước tiên là mất sóng 4G, rồi sóng điện thoại cũng không có. Nhưng thử thách nhất với mọi người có lẽ là say sóng. Ra khơi mùa biển động nên con tàu lắc lư ngang dọc. Trên lòng sông êm ả là vậy nhưng khi ra biển sóng to khiến nhiều người say sóng, nôn thốc nôn tháo. Tôi là một trong những người say sóng nhất, từ khi con tàu ra khơi, đến khi tôi lơ mơ tỉnh dậy thì tàu đã đi được 1 ngày 1 đêm trên biển, chỉ hớp được 1 ngụm nước thì lại thiếp đi. Khi tỉnh dậy, tàu đã đi đến bãi Ba Kè gần nhà giàn DK1/9.

Lo cho chúng tôi, CBCS trên tàu, nhất là các anh nuôi thường xuyên túc trực hỏi han. Chúng tôi hơi tỉnh một chút là các em động viên ăn cháo loãng hay cơm nắm muối vừng, cơm cháy chà bông... để có sức cầm hơi. Tình cảm đó thật ấm áp biết bao.

Sau vài ngày bớt say sóng, khi đã vào nhà bếp ăn cùng mọi người, tôi mới được biết gần như trong suốt hành trình, cánh phóng viên chưa bao giờ ngồi ăn đủ vì quá nửa bị say sóng. Suốt hành trình chỉ có 2 bữa đầy đủ là bữa ăn đầu tiên và bữa liên hoan cuối trước khi tàu cập bờ.

Cần cẩu nhà giàn DK1/21 đưa người và hàng hóa lên nhà giàn

Vững vàng, hiên ngang giữa biển

Sau 2 ngày 2 đêm vượt trên 300 hải lý, tàu chúng tôi tiếp cận được nhà giàn đầu tiên ở bãi Ba Kè - đó là nhà giàn DK1/9. Mặc dù ai cũng say sóng mệt lả nhưng khi thấy hình ảnh nhà giàn xuất hiện ai cũng như khỏe ra, vùng dậy tràn ra mạn tàu, máy móc lỉnh kỉnh.

Hôm ấy, sóng biển chỉ chừng 2 đến 3 m nên đủ điều kiện để dỡ hàng từ tàu đưa vào nhà giàn. Tàu thả neo, các chiến sĩ, thủy thủ hạ ca nô thực hiện chuyển hàng con thoi vào nhà giàn DK1/9. Trong chuyến thăm 10 nhà giàn, tàu Trường Sa 21 chở hơn 10 tấn hàng gồm: bánh, kẹo, gạo nếp, lá dong, đậu xanh, thịt heo, giò chả, miến mì, cây quất, mai, đào... trung bình mỗi nhà giàn 1 tấn hàng hóa các loại.

Sau khi hàng hóa được chuyển lên xong xuôi, Thượng tá Triệu Thanh Tùng - Phó Tham mưu trưởng Bộ Tư lệnh Vùng 2 Hải quân, Trưởng đoàn công tác tàu Trường Sa 21 cho phép một số phóng viên, biên tập viên lên nhà giàn tác nghiệp. Do bị say sóng nên tôi không đủ điều kiện để lên nhà giàn này, tiếc hùi hụi.

Thời điểm này biển động, sóng to gió lớn nên việc vận chuyển hàng lên nhà giàn không phải lúc nào cũng thuận lợi. Vì vậy, việc đưa hàng hóa được tính toán kỹ, nhiều phương án. Trong chuyến đi ấy, có tới 8 nhà giàn việc vận chuyển bằng ca nô không thể thực hiện được, các CBCS phải đứng ở mũi tàu ném dây vào gần nhà giàn, sau đó các kiện hàng hóa được cột vào dây thừng thả nổi trên biển để CBCS trên nhà giàn kéo vào. Việc không thể tiếp cận được nhà giàn được cánh thủy thủ nói vui rằng: “Chúc tết qua loa - tặng quà qua dây”. Việc dùng dây kéo những kiện hàng là một việc vô cùng vất vả và gian nan, có những lúc dây thừng bị đứt không những mất hàng mà còn đe dọa tính mạng của CBCS trên nhà giàn. Dù chỉ cách nhau vài trăm mét, song do không thể tiếp cận nên việc chúc tết được thực hiện qua loa phóng thanh trên tàu. Ai chứng kiến hình ảnh này cũng cay khóe mắt, không bao giờ quên.

Sau nhà giàn DK1/9, 2 ngày tiếp theo thời tiết không thuận lợi, tàu Trường Sa 21 phải thả neo chờ sóng yên biển lặng mới tiến hành tiếp cận nhà giàn tiếp theo. Sáng 5/1/2025, khi điều kiện thời tiết cho phép, tàu Trường Sa 21 tiếp cận nhà giàn DK1/21. Sau hơn 1 tiếng đồng hồ, ca nô của tàu cũng đưa thành viên đoàn công tác và gần 1 tấn hàng lên nhà giàn an toàn.

Vườn rau xanh trên nhà giàn

Tại nhà giàn này, tôi cùng hơn 10 phóng viên được lên tác nghiệp. Từ tàu, chúng tôi 3 người 1 đợt xuống ca nô, từ ca nô chúng tôi đu dây từ cần cẩu nhà giàn thả xuống, sau đó, CBCS trên nhà giàn kéo chúng tôi vào.

Ấn tượng đầu tiên là CBCS trên nhà giàn kéo chúng tôi vào rồi ôm chầm lấy như đón người thân, vồn vã, ấm áp. Dù thời gian trên nhà giàn không nhiều song chúng tôi được thăm vườn rau, khu chăn nuôi, nơi ở, sinh hoạt, gặp gỡ hầu hết CBCS của nhà giàn, cùng trang trí tết, gói bánh chưng, hàn huyên tâm sự. Dẫu còn nhiều khó khăn thiếu thốn, ngày ngày chỉ nhìn thấy biển khơi, xa gia đình, người thân, song toàn bộ CBCS trên nhà giàn đều vững vàng về tư tưởng, hoàn thành nhiệm vụ canh gác vùng biển thiêng liêng của Tổ quốc.

Sau nhà giàn DK1/9 và DK1/21, chúng tôi không thể lên nhà giàn nào vì điều kiện sóng to, gió lớn, 8 nhà giàn còn lại tàu phải dùng phương án “chúc tết qua loa - tặng quà qua dây”. Với chúng tôi, đó là một điều vô cùng đáng tiếc. Ngoài những giờ phút cùng thủy thủ đoàn đưa hàng vào nhà giàn, chúng tôi tụm 5, tụm 3 trên boong tàu hay xúm lại 1 buồng nào đó cùng nhau hàn huyên. 16 ngày cùng nhau trên biển khiến chúng tôi như người thân trong nhà. Đến tận hôm nay, chúng tôi vẫn thường xuyên thông tin chia sẻ với nhau và nhớ về kỷ niệm đẹp - chuyến hải trình thăm DK1.

Hoàng Thanh .