Nâng cấp đường Vĩnh Lộc TP HCM lên 30m với vốn gần 6.900 tỷ đồng

Hội đồng Nhân dân (HĐND) TP HCM vừa chính thức chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc tại kỳ họp ngày 6/2. Với tổng mức đầu tư gần 6.900 tỷ đồng, đây là quyết sách quan trọng nhằm tái khởi động tuyến đường huyết mạch vốn đã bị đình trệ hơn một thập kỷ qua do thay đổi quy mô và phương án giải phóng mặt bằng.

Quy mô mở rộng gấp 4 lần hiện trạng

Tuyến đường Vĩnh Lộc có tổng chiều dài gần 7,2 km, đi qua địa bàn huyện Bình Chánh và quận Bình Tân (cũ). Lộ trình bắt đầu từ đường Trần Văn Giàu đến đường số 2A thuộc Khu công nghiệp Vĩnh Lộc. Theo quy hoạch mới nhất, mặt cắt ngang của toàn tuyến sẽ được nâng cấp lên 30 m, tương ứng với 6 làn xe, gấp khoảng bốn lần so với hiện trạng chật hẹp chỉ từ 7-8 m.

Đáng chú ý, dự án này từng được đưa vào kế hoạch nâng cấp giai đoạn 2016-2020 với quy mô nhỏ hơn (mở rộng lên 18 m trên chiều dài 6 km) nhưng không thể triển khai. Ở phương án điều chỉnh lần này, thành phố không chỉ kéo dài tuyến đường mà còn mở rộng mặt cắt và bổ sung phạm vi giải phóng mặt bằng để đáp ứng nhu cầu giao thông tăng cao.

Xóa sổ các điểm nghẽn giao thông trọng điểm

Đường Vĩnh Lộc hiện hữu thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng do đi qua nhiều khu dân cư và các khu công nghiệp lớn. Điểm nóng nhất là khu vực ngã 5 Vĩnh Lộc - nơi giao cắt giữa các trục đường Vĩnh Lộc, Quách Điêu, Võ Văn Vân và Nguyễn Thị Tú.

Theo phương án thiết kế, nút giao ngã 5 sẽ được mở rộng về các hướng, tổ chức vòng xoay trung tâm kết hợp hệ thống đèn tín hiệu và vạch phân luồng khoa học. Tương tự, nút giao Vĩnh Lộc - Trần Văn Giàu cũng sẽ được mở rộng, bố trí thêm các làn rẽ phải và đảo giao thông nhỏ để điều tiết phương tiện từ nhiều hướng, giảm thiểu xung đột giao thông.

Hạ tầng đồng bộ và chỉnh trang đô thị

Bên cạnh việc mở rộng mặt đường lên 6 làn xe, dự án còn bao gồm các hạng mục hạ tầng kỹ thuật đồng bộ như xây dựng hệ thống vỉa hè, trồng cây xanh và thực hiện ngầm hóa toàn bộ lưới điện dọc tuyến. Những nỗ lực này không chỉ nâng cao năng lực thông hành mà còn góp phần chỉnh trang diện mạo đô thị khu vực phía Tây thành phố.

Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2028, đóng vai trò là trục kết nối quan trọng giữa các khu công nghiệp Vĩnh Lộc và Lê Minh Xuân. Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sẽ chia sẻ đáng kể lưu lượng giao thông cho Quốc lộ 1 và Tỉnh lộ 10, tạo động lực phát triển kinh tế cho khu vực giáp ranh giữa Bình Chánh và Bình Tân.

Công tác bồi thường và kế hoạch giai đoạn hai

Để triển khai dự án, TP HCM dự kiến sẽ thu hồi gần 24 ha đất. Trong đó, khoảng 8 ha là đất do Nhà nước quản lý, phần còn lại thuộc diện bồi thường, giải phóng mặt bằng ảnh hưởng đến 1.424 trường hợp, bao gồm 93 hộ dân thuộc diện tái định cư.

Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP HCM, sau khi kết thúc giai đoạn một, thành phố sẽ tiếp tục nghiên cứu triển khai giai đoạn hai với phương án xây dựng cầu vượt qua ngã 5 Vĩnh Lộc. Cầu vượt dự kiến có quy mô hai làn xe nhằm đảm bảo lưu thông thông suốt tuyệt đối khi mật độ phương tiện gia tăng trong tương lai.

Hệ thống vòng xoay và đèn tín hiệu kết hợp kẻ vạch phân luồng vẫn sẽ là giải pháp trọng tâm được triển khai xuyên suốt để duy trì trật tự an toàn giao thông tại các khu vực có mật độ xe cộ lớn trong suốt quá trình thi công và vận hành.

Tuệ Nhân