Nga tiếp tục bổ sung xe tăng T-90M và T-72B3M cho chiến trường Ukraine

Tập đoàn Uralvagonzavod ngày 12/9/2026 thông báo đã bàn giao thêm xe tăng chiến đấu chủ lực T-90M Proryv và xe tăng chiến đấu chủ lực T-72B3M cho Quân đội Nga trước Ngày Xe tăng.

Doanh nghiệp cho biết các phương tiện mới được cải thiện khả năng bảo vệ dựa trên kinh nghiệm chiến đấu, đặc biệt trước mối đe dọa từ máy bay không người lái (UAV).

Số lượng xe tăng được bàn giao không được công bố. Tuy nhiên, đợt giao hàng cho thấy ngành công nghiệp quốc phòng Nga đang duy trì nhiều hướng bổ sung lực lượng thiết giáp.

Các hoạt động này gồm sản xuất xe tăng T-90M, hiện đại hóa xe tăng T-72, tân trang xe tăng T-80, khôi phục phương tiện trong kho và sửa chữa xe bị hư hại trên chiến trường.

Nga đã chịu tổn thất lớn về xe tăng kể từ khi xung đột tại Ukraine bùng phát vào tháng 2/2022.

Trong giai đoạn đầu, Moscow dựa nhiều vào kho dự trữ khổng lồ từ thời Liên Xô để bù đắp tổn thất. Tuy nhiên, những xe còn lại trong kho ngày càng đòi hỏi quá trình phục hồi sâu hơn. Một số thân xe xuống cấp có thể chỉ còn giá trị làm nguồn phụ tùng.

Trong bối cảnh đó, việc tiếp tục sản xuất xe tăng T-90M có ý nghĩa lớn hơn một lô bàn giao thông thường. Nếu các dây chuyền sản xuất mới được duy trì, Nga có thể từng bước giảm sự phụ thuộc vào số xe tăng Liên Xô còn lại trong kho.

Các đánh giá nguồn mở cho thấy Uralvagonzavod đã mở rộng sản xuất T-90M so với trước chiến tranh, dù số liệu cụ thể vẫn chưa rõ ràng và có sự khác biệt giữa các nguồn.

Xe tăng chiến đấu chủ lực T-90M Proryv được trang bị pháo nòng trơn 125 mm, hệ thống điều khiển hỏa lực nâng cấp, giáp cải tiến và các thiết bị điện tử hiện đại hóa.

Trong khi đó, xe tăng chiến đấu chủ lực T-72B3M được phát triển từ những khung gầm T-72 có sẵn, với các nâng cấp về hệ thống ngắm bắn, khả năng cơ động, giáp phản ứng nổ và thiết bị bảo vệ.

Việc hiện đại hóa T-72 giúp Nga bổ sung số lượng nhanh hơn với chi phí công nghiệp thấp hơn. Ngược lại, sản xuất T-90M tạo nền tảng thay thế lâu dài khi nguồn xe tăng trong kho suy giảm.

Kinh nghiệm tại Ukraine cũng đang tác động trực tiếp đến cấu hình xe tăng Nga. Máy bay không người lái FPV thường nhằm vào nóc tháp pháo, phần phía sau hoặc khoang động cơ, nơi có mức bảo vệ thấp hơn giáp trước.

Vì vậy, các xe tăng mới xuất hiện với kết cấu bảo vệ bổ sung, thiết bị tác chiến điện tử và những sửa đổi nhằm giảm nguy cơ bị UAV tấn công.

Dù vậy, các biện pháp này không giúp xe tăng miễn nhiễm trước UAV. Hiệu quả của xe tăng ngày càng phụ thuộc vào khả năng phối hợp với bộ binh, công binh, UAV trinh sát và các đơn vị tác chiến điện tử.

Năng lực sửa chữa cũng giữ vai trò quan trọng, bởi một xe tăng bị hư hại có thể được thu hồi, thay thế động cơ, hộp số, kính ngắm hoặc module giáp rồi quay lại chiến trường.

Đối với Ukraine, việc Nga duy trì sản xuất T-90M, hiện đại hóa T-72B3M và phục hồi xe bị hư hại khiến bài toán tiêu hao trở nên phức tạp hơn.

Đối với NATO, vấn đề không chỉ nằm ở số xe tăng Nga đang có, mà còn ở khả năng ngành công nghiệp nước này tái tạo lực lượng thiết giáp sau những tổn thất lớn.