Nga tiếp tục điều động 'radar bay' A-50U bất chấp tổn thất

"Chúng tôi phát hiện 5-6 mục tiêu trên không, trong đó có máy bay cảnh báo sớm A-50U trên Biển Azov", phát ngôn viên không quân Ukraine Yury Ignat ngày 19/1 thông báo và nói thêm rằng, phòng không nước này đang theo dõi chặt chẽ tất cả các mục tiêu.

Phát ngôn viên không quân Ukraine Yury Ignat

Trong báo cáo tình báo hàng ngày, Bộ Quốc phòng Anh cũng cho biết lực lượng Nga đã tái triển khai máy bay cảnh báo sớm A-50U từ ngày 17/1, song chỉ cho nó hoạt động ở không phận trên đất liền, tại khu vực gần tỉnh Krasnodar, nhằm giảm nguy cơ bị phòng không Ukraine bắn hạ.

Quân đội Ukraine hôm 14/1 tuyên bố đã phá hủy một chiếc A-50U và làm hư hại nặng một máy bay chỉ huy Il-22 của Nga tại khu vực gần Biển Azov.

Đây được coi là tổn thất lớn với không quân Nga, do lực lượng này chỉ sở hữu 9 chiếc A-50U, trong đó có 3 chiếc đủ năng lực hoạt động, bao gồm chiếc vừa bị bắn hạ. 6 chiếc A-50U còn lại đang được đại tu và chưa thể đưa vào tác chiến.

A-50U là máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm trên không (AWACS) do Tổ hợp khoa học hàng không Beriev tại Taganrog chế tạo trên cơ sở máy bay vận tải Il-76 của Liên Xô, để thay thế cho chiếc Tupolev Tu-126 Moss. Chiếc A-50U bay thử chuyến đầu tiên năm 1978 và được biên chế trong lực lượng không quân Liên Xô từ năm 1984.

Những chiếc A-50U đời sau này có thể dễ dàng nhận biết bởi "hình nấm" đặc trưng ngay trên lưng máy bay. Thực tế, đó là hệ thống ăng ten có khả năng phát hiện mọi sự việc diễn ra trên không cũng như dưới mặt đất. A-50U của Nga có thể phát hiện các phi cơ chiến đấu từ khoảng cách 600 km, mục tiêu dưới mặt đất hoặc trên biển là 300 km và tên lửa hành trình ở cự ly 215 km.

A-50U có khả năng thực hiện các hoạt động chỉ huy và kiểm soát trên không liên tục trong hơn 9 tiếng đồng hồ và cùng lúc có thể theo dõi tới 300 mục tiêu khác nhau. Nga hiện đang phát triển biến thể A-100 nhằm thay thế phi đội A-50U.

Theo Ukrainska Pravda, Avia, Spunik