Ngắm sông Trà Khúc 'thay áo' khi đập dâng gần 1.500 tỷ đồng tích nước

Những ngày này, người dân đi dọc hai bờ sông Trà Khúc dễ nhận thấy một thay đổi rõ rệt, mặt nước mở rộng, nhiều cồn cát giữa lòng sông được nước phủ kín. Đoạn sông từ cầu Thạch Bích đến cầu đường sắt Trường Xuân trở nên rộng và liền mạch hơn sau khi Đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc tích nước.

Sự thay đổi khiến người dân hai bên bờ chú ý. Nhiều người tìm đến khu vực cầu, đứng quan sát mực nước và cách hệ thống cửa van vận hành.

Một góc sông Trà Khúc trước và sau đập dâng vận hành.

Ông Phạm Xuân Hải bày tỏ sự thích thú khi lần đầu chứng kiến đập dâng vận hành. Từ các cửa van tràn, nước được ngăn lại và tạo cho lòng sông một diện mạo mới - đầy nước vào mùa khô. "Từ khi đập tích nước, nhiều người đến xem công trình vận hành, nhất là lúc nước qua các cửa và khu vực đường cá. Người dân cũng kỳ vọng công trình vừa giữ nước vừa giúp cảnh quan sông Trà Khúc đẹp hơn", ông nói.

Theo chủ đầu tư, sau thời gian chạy thử có tải từ đầu tháng 7, hệ thống cửa van của công trình đã được hiệu chỉnh và vận hành ổn định. Toàn bộ 19 cửa van hiện đóng kín, giúp nước phía thượng lưu đạt cao trình thiết kế sớm hơn khoảng 10 ngày so với kế hoạch.

Đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc không chỉ được thiết kế để nâng mực nước. Công trình còn có 4 khoang tràn Piano, với ngưỡng tràn ở cao trình +3,5m. Khi mực nước vượt mức này, nước sẽ tự tràn qua các khoang, góp phần duy trì cao trình phía thượng lưu.

Việc giữ nước cũng có ý nghĩa trong hạn chế xâm nhập mặn vào khu vực thượng lưu, đoạn sông chảy qua trung tâm đô thị Quảng Ngãi, qua đó góp phần ổn định nguồn nước phục vụ sinh hoạt và sản xuất.

Đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc được khởi công năm 2019 với tổng mức đầu tư 1.498 tỷ đồng. Công trình gồm cống ngăn sông 19 khoang, tổng bề rộng gần 720m; cầu và đường giao thông kết hợp dài gần 1,3km cùng hệ thống cửa van thủy lực và các hạng mục phụ trợ.

Trước đó, hạng mục cầu giao thông đã được thông xe kỹ thuật vào đầu năm 2026, tạo thêm một tuyến kết nối giữa hai bờ sông.

Theo mục tiêu đầu tư, công trình vừa phục vụ giao thông, vừa dâng nước tạo cảnh quan, cải thiện môi trường khu vực đô thị Quảng Ngãi, hạn chế xâm nhập mặn và tạo điều kiện khai thác quỹ đất ven sông.

Việc công trình duy trì được mực nước thiết kế hiện nay là một bước quan trọng để chủ đầu tư đánh giá kết quả vận hành, hoàn thiện các thủ tục nghiệm thu, bàn giao. Dự kiến toàn bộ công tác nghiệm thu, bàn giao và quyết toán được hoàn thành trước ngày 31/12.

Di Linh