Ngư dân Lâm Đồng kéo dài chuyến biển xa bờ, giảm áp lực nhiên liệu

Ngư dân chuẩn bị chuyến biển dài ngày tại Cảng cá Phú Hải

Những ngày cuối tháng 3/2026, không khí lao động của ngư dân Lâm Đồng tại cảng cá Phú Hải (phường Phú Thủy) ít sôi động hơn thường lệ.

Các lao động chuẩn bị ngư lưới cụ cho chuyến khơi xa

Có lẽ, một phần do ảnh hưởng của gió lớn trên biển, gây khó cho những chuyến ra khơi. Lý do nữa, đó là sự trăn trở, tính toán kỹ của ngư dân trước giá cả xăng dầu tăng cao. Nhiều tàu cá, ghe nhỏ lựa chọn tạm nằm bờ. Riêng với những chủ tàu cá có công suất lớn đánh bắt xa khơi, việc thích ứng và quyết tâm duy trì hoạt động trên biển vẫn được thực hiện.

Từng chuyến biển gắn với kế mưu sinh của nhiều lao động biển

Tàu cá nhổ neo để ra khơi

Sự tính toán này được ông Phạm Tiêu, chủ tàu cá công suất 273 CV quyết định kỹ lưỡng. Chủ tàu cá này vẫn tất bật chỉ huy 18 thuyền viên có mặt tại cảng Phú Hải chuẩn bị ngư lưới cụ, nhiên liệu, vật dụng cần thiết để xuất bến ngày hôm sau. Ông Tiêu cho biết, tàu cá của ông làm nghề lưới rút. Ngày thường, mỗi chuyến biển sẽ đi từ 5-7 ngày rồi vào bờ. Nhưng hiện nay, để giảm chi phí nhiên liệu, tàu dự kiến đi 1 tháng mới quay về bờ.

Tàu cá chuẩn bị chu đáo nhu yếu phẩm, nhiên liệu, sẵn sàng ra khơi

Không riêng ông Phạm Tiêu, chủ của 3 tàu cá đánh bắt xa khơi khác là ông Nguyễn Gạt (phường Phan Thiết) cho biết: Dù giá cả nhiên liệu biến động, nhưng hiện tại 3 tàu cá của ông cùng 20 bạn thuyền vẫn đang duy trì hoạt động ở vùng biển Vũng Tàu.

Để ứng phó với chi phí nhiên liệu, thay vì vận chuyển hải sản về bờ sau mỗi chuyến ngắn ngày như trước, hiện nay các tàu thực hiện việc bán hải sản trực tiếp cho tàu thu mua ngay tại biển.

Ngư dân Lâm Đồng chuẩn bị ngư lưới cụ cho chuyến khai thác xa bờ

Theo tính toán của ông Gạt: Việc di chuyển từ ngư trường về đất liền mất khoảng 2 ngày 2 đêm, tiêu tốn gần 1.000 lít dầu. Tổng chi phí nhiên liệu và các khoản phát sinh cho một chuyến tàu về bờ, sau đó trở lại ngư trường dao động từ 250 - 300 triệu đồng.

Chủ tàu này cho rằng, nếu cho tàu nằm bờ lâu ngày, người lao động sẽ không có thu nhập và dễ dẫn đến tình trạng bỏ nghề.

Hiện tại, các phương tiện của ông Gạt vẫn đang được theo dõi chặt chẽ qua hệ thống giám sát hành trình (VMS). Qua đó, ghi nhận tình hình khai thác ổn định, doanh thu mỗi đợt bán hàng cho tàu thu mua đạt từ 20 - 50 triệu đồng.

Ngư dân Lâm Đồng và thành quả sau mỗi chuyến biển

Thời điểm này đang vào mùa gió bấc, nên hoạt động khai thác của ngư dân không ổn định về sản lượng

Thành quả từ chuyến biển

Một chủ tàu đánh bắt khơi xa khác là bà Nguyễn Thị Hồng Hạnh, chủ tàu cá BTh 98974 TS (TDP 23 Phường Phan Thiết) khẳng định: Không chỉ riêng thời điểm giá dầu tăng, trước đó tàu cá của bà đã duy trì hoạt động dài ngày trên biển từ 2- 3 tháng mới vào bờ. Thời điểm này, mỗi chuyến đi biển từ 8.000 – 9.000 lít dầu, do đó sự chênh lệch giá khoảng 15.000 đồng/lít so với năm ngoái, ảnh hưởng lớn đến chi phí, nên bám biển dài ngày là một giải pháp tiết kiệm nhiên liệu.

Khi thai thác dài ngày, các hoạt động từ bán hải sản, tiếp nhiên liệu…đều được thông qua tàu dịch vụ hậu cần nghề cá. Chủ tàu cá này cho biết thêm, dù gặp khó khăn chung, nhưng tàu cá của gia đình vẫn kéo dài thời gian hoạt động mỗi chuyến, quyết tâm vươn khơi.

Hoạt động tàu cá của ngư dân Lâm Đồng trước áp lực giá nhiên liệu tăng cao

Hiện nay, Đảng, Nhà nước, Chính phủ và các bộ, ban, ngành, địa phương đã và đang có những chỉ đạo cụ thể, kịp thời để ứng phó, nỗ lực đảm bảo nguồn cung, giá nhiên liệu ổn định trong tình hình mới. Mặt khác, kịp thời điều tiết nguồn cung giữa các khu vực, địa bàn, đảm bảo chủ động, không để thiếu hụt, đứt gãy nguồn cung xăng dầu, đáp ứng đủ nhu cầu của nền kinh tế và tiêu dùng của xã hội.

Đại diện Ban Quản lý các Cảng cá tỉnh Lâm Đồng cho biết, trước diễn biến giá xăng dầu tăng mạnh sau kỳ điều hành 23 giờ ngày 24/3, đơn vị đã tăng cường công tác tuyên truyền, ổn định tâm lý cho ngư dân. “Chúng tôi liên tục cập nhật thông tin chính thức về giá nhiên liệu để bà con nắm rõ, tránh tâm lý hoang mang hoặc tích trữ quá mức. Đồng thời, Ban cũng phối hợp với các doanh nghiệp cung ứng để đảm bảo nguồn dầu tại cảng luôn thông suốt, không để xảy ra tình trạng thiếu hụt cục bộ”, vị này thông tin.

Theo đại diện Ban Quản lý, hiện giá nhiên liệu tăng cao đang tạo áp lực lớn lên hoạt động khai thác thủy sản.

Kiều Hằng