Ngư dân Quảng Ngãi ứng dụng máy lái tự động giảm chi phí nhiên liệu
Trước áp lực chi phí nhiên liệu, nhiều ngư dân Quảng Ngãi đã chủ động áp dụng các giải pháp kỹ thuật nhằm tiết kiệm dầu – yếu tố đang chiếm tỉ trọng lớn nhất trong chi phí mỗi chuyến ra khơi.

Ngư dân Quảng Ngãi lựa chọn lắp đặt hệ thống máy lái tự động giúp tiết kiệm nhiên liệu và rút ngắn thời gian hành trình
Một trong những giải pháp được lựa chọn nhiều gần đây là lắp đặt hệ thống máy lái tự động. Anh Lạc, thợ máy chuyên lắp đặt thiết bị tàu cá cho biết, lượng khách tìm đến dịch vụ này tăng rõ rệt.
“Có ngày tôi lắp liên tiếp ba tàu. Mỗi bộ máy lái tự động giá khoảng 30 triệu đồng, nhưng so với chi phí nhiên liệu của một chuyến biển thì khoản đầu tư này không quá lớn”, anh Lạc nói.
Theo anh Lạc, khi kết hợp máy lái tự động với thiết bị định vị và giám sát hành trình, thuyền trưởng chỉ cần nhập tọa độ điểm đến, tàu sẽ di chuyển theo đường thẳng tối ưu. Điều này giúp hạn chế tình trạng đi vòng, lệch hướng, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển và giảm đáng kể lượng nhiên liệu tiêu thụ.
Trong khi đó, bài toán chi phí ngày càng trở nên nan giải đối với ngư dân. Ông Định – chủ tàu chuyên khai thác cá ngừ tại ngư trường Trường Sa cho biết, mỗi chuyến biển kéo dài khoảng một tháng cần đến 4.500 lít dầu.
Nếu trước đây chi phí nhiên liệu khoảng 75 triệu đồng thì nay đã vượt 120 triệu đồng. Tính thêm đá lạnh, thực phẩm và nhu yếu phẩm, tổng chi phí có thể vượt mốc 200 triệu đồng cho một chuyến đi.
Không chỉ chi phí tăng, giá hải sản sau Tết lại có xu hướng giảm. Cá ngừ đại dương hiện chỉ còn khoảng 75.000 – 80.000 đồng/kg, cá thu dao động 85.000 – 90.000 đồng/kg, còn cá ngừ sọc dưa chỉ ở mức 35.000 – 40.000 đồng/kg. Sự chênh lệch giữa chi phí đầu vào và giá đầu ra khiến lợi nhuận của ngư dân ngày càng bị thu hẹp.

Chuẩn bị lưới và thiết bị trên tàu cá xa bờ, mỗi chi tiết đều được ngư dân tính toán kỹ lưỡng để giảm chi phí nhiên liệu cho chuyến biển dài ngày
Ngư dân Phan Tiên, thuyền viên một tàu cá Quảng Ngãi chia sẻ, ngư dân chỉ mong giá dầu ổn định để có thêm động lực vươn khơi.
Cùng tâm trạng đó, ngư dân Võ Út (phường Trà Câu) cho biết, thay vì chuẩn bị 5.000 lít dầu như trước, ông giảm xuống còn 4.000 lít để tiết kiệm. “Chi phí dầu từ khoảng 76 triệu đồng đã tăng lên hơn 120 triệu đồng. Nếu chuyến biển không trúng cá thì rất dễ thua lỗ”, ông chia sẻ.
Trong bối cảnh hiện nay, mỗi chuyến ra khơi đều được ngư dân tính toán kỹ lưỡng hơn. Từ số lượng thuyền viên, phương thức đánh bắt đến lộ trình di chuyển, tất cả đều nhằm mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu.
Với nhiều ngư dân Quảng Ngãi, biển không chỉ là kế sinh nhai mà còn là một phần cuộc sống. “Biển là nhà, ngư trường là quê hương”, ông Võ Út nói. Chính vì thế, dù biết có những chuyến biển lãi ít, thậm chí thua lỗ, họ vẫn quyết tâm bám biển.

Ngư dân Quảng Ngãi vươn khơi bám biển, gắn bó với nghề truyền thống
Hiện toàn tỉnh Quảng Ngãi có hơn 4.840 tàu cá, trong đó gần 3.000 tàu khai thác xa bờ với nhu cầu nhiên liệu rất lớn. Trước áp lực chi phí, ngư dân kỳ vọng Nhà nước sẽ có thêm chính sách ổn định giá nhiên liệu và duy trì các gói hỗ trợ. Hiện mỗi tàu cá khai thác xa bờ, đáp ứng đầy đủ quy định về giám sát hành trình, được hỗ trợ từ 25 đến 100 triệu đồng tiền nhiên liệu mỗi chuyến.
Trong bối cảnh giá dầu còn nhiều biến động, những chính sách này được xem như “phao cứu sinh”, giúp ngư dân giảm bớt gánh nặng, tiếp tục vươn khơi bám biển.












