Nhật Bản gây bất ngờ khi tái sản xuất máy bay lưỡng cư US-2

Trên thế giới chỉ có ShinMaywa Industries và công ty Trung Quốc Aviation Industry Corporation of China sản xuất loại máy bay lưỡng cư thuộc dòng như trên.

Công ty dự định đầu tư vài tỷ yên (vài chục triệu USD) vào cơ sở này và bắt đầu vận hành từ năm 2029. Chính quyền thành phố Kobe đã thông báo mở thầu sử dụng một khu công nghiệp ở phía Tây Bắc của hòn đảo nhân tạo, nơi đặt sân bay của thành phố.

Công ty ShinMaywa được trao quyền đàm phán về khu đất này. Theo tài liệu của thành phố, đơn vị nói trên đề nghị thuê khoảng 17.500 mét vuông đất với thời hạn cố định 50 năm.

Ngoài việc lắp ráp cuối cùng đối với máy bay US-2, ShinMaywa đang xem xét sản xuất và lắp ráp các linh kiện hàng không vũ trụ khác tại nhà máy mới này.

“Bằng việc thành lập cơ sở sản xuất mới, chúng tôi muốn mở rộng phạm vi đơn đặt hàng trong ngành công nghiệp quốc phòng, sản xuất máy bay dân dụng và các lĩnh vực khác, đồng thời đảm bảo sự tăng trưởng kinh doanh”, Chủ tịch Keishi Kunugihara cho biết.

US-2 là máy bay tìm kiếm cứu nạn lưỡng cư có khả năng cất cánh và hạ cánh rút ngắn, được ShinMaywa phát triển cho Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản. Nó có khả năng hoạt động cả trên đường băng và trên mặt nước.

Máy bay này được thiết kế để cứu hộ trên biển khơi và sơ tán y tế từ các đảo xa xôi, đặc biệt là những đảo không có sân bay. Chiếc US-2 dài 33,3 m, sải cánh 33,2 m và có trọng lượng cất cánh tối đa 47,7 tấn từ đường băng trên đất liền.

Chiếc US-23 được trang bị 4 động cơ cánh quạt Rolls-Royce AE2100J với công suất khoảng 4.590 mã lực mỗi động cơ. Phi hành đoàn gồm 11 người. Tốc độ tối đa khoảng 580 km/h, tốc độ hành trình 480 km/h và tầm bay hơn 4.700 km.

Bên trong máy bay có thiết bị phục vụ công tác cứu hộ, cáng cứu thương, chỗ ở cho phi hành đoàn và người được cứu, cũng như thuyền bơm hơi và thiết bị lặn. Có nhà vệ sinh và một gian bếp nhỏ nơi có thể chuẩn bị đồ uống nóng cho mọi người sau khi ở trong nước lạnh.

Một đặc điểm quan trọng trong thiết kế là hệ thống kiểm soát lớp biên (BLC). Một động cơ turbine khí riêng biệt dẫn động một máy nén cung cấp khí nén cho cánh và đuôi.

Việc thổi khí giúp ngăn ngừa sự tách dòng khí, duy trì lực nâng và hiệu quả điều khiển ở tốc độ thấp. Điều này cho phép US-2 bay với tốc độ tối thiểu chỉ khoảng 90 km/h.

Sự kết hợp giữa tốc độ hạ cánh thấp và thiết kế thân đặc biệt cho phép nó hoạt động trong điều kiện sóng cao tới 3 mét. Điều này cũng giúp giảm chiều dài đường băng cần thiết cho việc cất cánh và hạ cánh.

Ví dụ, quãng đường lướt trên mặt nước chỉ khoảng 280 m, quãng đường khi hạ cánh là 330m, và quãng đường cất cánh từ đường băng trên đất liền chỉ cần khoảng 490 m.

Do số lượng đơn đặt hàng ít, máy bay được sản xuất theo từng lô nhỏ với lượng lao động thủ công đáng kể.

Vì vậy kể từ năm 2003, công ty chỉ sản xuất được 9 chiếc và nhận được đơn đặt hàng cho 1 chiếc máy bay khác. Hiện tại chưa rõ sau khi dây chuyền tái khởi động thì sản lượng có tăng vọt "bền vững" hay không?