Nhật Bản siết chặt luật xe đạp: Phụ huynh đưa con đi học có lo lắng?
Từ tháng 4-2026, Nhật Bản sẽ áp dụng hệ thống 'phiếu phạt xanh' – vốn được dùng để xử lý các vi phạm nhỏ của ô tô và xe máy – sang cả xe đạp.
Những chiếc xe đạp gắn ghế trẻ em tại khu Nakano, Tokyo, Nhật Bản. Ảnh: Mainichi
“Phiếu phạt xanh” được áp dụng với các hành vi có nguy cơ gây nguy hiểm như đi qua đường sắt khi rào chắn đã đóng, xe không có phanh, sử dụng điện thoại khi đạp xe, gây cản trở người đi bộ hoặc phương tiện khác, hay vi phạm nhiều lần dù đã bị nhắc nhở.
Hệ thống này nhằm đảm bảo an toàn giao thông, trong bối cảnh tai nạn liên quan đến xe đạp đang gia tăng.
Theo thống kê tại Nhật Bản, số vụ tai nạn có người chết hoặc bị thương liên quan đến xe đạp đã tăng liên tiếp trong ba năm từ 2021, vượt 70.000 vụ vào năm 2023.
Trong khi tổng số vụ tai nạn giao thông giảm dần qua từng năm, tỷ lệ tai nạn liên quan đến xe đạp lại tăng, riêng năm 2024 tăng 23,2% so với năm trước.
Khoảng 75% các vụ tai nạn xe đạp liên quan đến vi phạm luật giao thông của người đi xe.
Những con số này đã thúc đẩy Chính phủ Nhật Bản mở rộng hệ thống phiếu phạt xanh sang xe đạp, áp dụng với người đi xe từ 16 tuổi trở lên. Trong khi đó, hành vi đạp xe khi say rượu vẫn bị xử lý hình sự.
Tuy nhiên, quy định mới cũng khiến nhiều phụ huynh lo lắng, bởi xe đạp là phương tiện phổ biến để đưa con đi học. Một bà mẹ sống tại Tokyo, làm việc bán thời gian, cho biết thường chở con trai học lớp 2 đến trường bằng xe đạp.
Về nguyên tắc, hành vi này có thể bị coi là vi phạm vì luật quy định xe đạp chỉ dành cho một người điều khiển. Tuy nhiên, có ngoại lệ đối với trẻ dưới độ tuổi tiểu học nếu sử dụng ghế trẻ em đạt chuẩn.
“Luật phải tính đến từng hoàn cảnh gia đình thì có lẽ sẽ rất khó làm luật. Nhưng tôi mong mọi người hiểu rằng một số gia đình không thể xoay xở nếu không chở con bằng xe đạp,” bà nói.
Chuyên gia Satoshi Hikita, Giám đốc Tổ chức phi lợi nhuận Nghiên cứu Khuyến khích Sử dụng Xe đạp, cho biết việc chở trẻ không nhất thiết bị phạt ngay nếu không đi kèm vi phạm khác. Phiếu xanh thường chỉ được phát khi người đi xe đạp chở trẻ đồng thời vi phạm như vượt đèn đỏ, sử dụng điện thoại hoặc phớt lờ cảnh báo của cảnh sát. Vì vậy, nhiều gia đình vẫn có thể đưa con đi học bằng xe đạp nếu tuân thủ luật và đảm bảo an toàn.
Việc chở trẻ bằng xe đạp ở Nhật Bản khá phổ biến. Tại các cơ sở chăm sóc sau giờ học, có thể dễ dàng thấy hàng dài xe đạp điện gắn ghế trẻ em, phản ánh nhu cầu thực tế của các gia đình có cha mẹ đi làm.
Một khảo sát năm 2024 cho thấy 87% phụ huynh tham gia khảo sát cho biết họ muốn hoặc cần chở con tiểu học bằng xe đạp.
Để giảm rủi ro và tuân thủ luật, các chuyên gia khuyến nghị phụ huynh nên cho trẻ sử dụng xe đạp phù hợp khi lớn hơn để trẻ tự đi. Đồng thời, xã hội cần phát triển đa dạng các phương tiện di chuyển an toàn, vừa bảo vệ trẻ em vừa đảm bảo an toàn giao thông chung.
Bà Michiko Nakahara, Chủ tịch công ty sản xuất xe đạp đôi Futago Jitensha, cho rằng Nhật Bản có thể phát triển các loại xe ba bánh hoặc bốn bánh an toàn cho gia đình, đi kèm khung pháp lý phù hợp để đáp ứng nhu cầu thực tế của phụ huynh.
Tin nóng
Nghị định 61/2026 bổ sung thiết bị giám sát, lần đầu đưa kiểm định khí thải vào xử lý vi phạm giao thông đường bộ.
Liên kết phát triển vùng là tất yếu khách quan và là một trong những động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh của các vùng.
Quy trình kiểm tra được triển khai nghiêm túc với sự tham gia giám sát của Hội đồng Giám sát xổ số kiến thiết Cần Thơ
Bộ Xây dựng đề nghị Cục Hàng không Việt Nam bổ sung, làm rõ một số vấn đề như cơ sở pháp lý, phương pháp tính ra mức phụ thu nhiên liệu và so sánh giữa phụ thu hay điều chỉnh giá trần vé máy bay.
Chiến dịch đặt mục tiêu quy tập 7.000 hài cốt liệt sĩ và xác định danh tính khoảng 18.000 mẫu hài cốt liệt sĩ.
Trong hướng dẫn tuyên truyền kết quả Hội nghị Trung ương 2 khóa XIV, Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương lưu ý tuyên truyền nội dung về công tác kiểm tra, giám sát, kiểm soát quyền lực và đấu tranh phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực, nhấn mạnh rằng, cần thiết lập và vận hành hiệu quả các cơ chế bảo vệ cán bộ năng động, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm vì lợi ích chung.
Tin mới
Nhằm tiếp nhận, xử lý kịp thời, nhanh chóng các phản ánh, kiến nghị của Nhân dân về mọi lĩnh vực đời sống và hoạt động bộ máy chính quyền trên địa bàn tỉnh, HĐND tỉnh Thanh Hóa thông báo số điện thoại đường dây nóng của đồng chí Chủ tịch HĐND tỉnh.
Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Hoàng Sơn vừa ký, ban hành Công văn số 2935/UBND-KTN về việc tăng cường công tác quản lý giá cước vận tải trước biến động giá nhiên liệu.
Công bố các quyết định về công tác cán bộ tại Trung tâm Xúc tiến đầu tư và thương mại tỉnh Ninh Bình
Ngày 2/4, UBND tỉnh Ninh Bình tổ chức Hội nghị công bố các quyết định của Chủ tịch UBND tỉnh về việc điều động, bổ nhiệm Giám đốc, Phó Giám đốc Trung tâm Xúc tiến đầu tư và thương mại tỉnh Ninh Bình. Dự và chỉ đạo hội nghị có đồng chí Trần Song Tùng, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh.
Ngày 2/4, Ban Chỉ đạo phát triển khoa học công nghệ (KHCN), đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và Đề án 06 tỉnh (BCĐ) tổ chức Hội nghị đánh giá công tác phát triển KHCN, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và triển khai Đề án 06 trên địa bàn tỉnh quý I và đề ra phương hướng, nhiệm vụ quý II năm 2026.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã thông qua đề án và nghị quyết về tổng rà soát hệ thống văn bản quy phạm pháp luật.
Tại Phiên họp thứ 56 diễn ra vào sáng nay (2/4), Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) xem xét báo cáo kết quả thực hiện Chương trình giám sát năm 2025 và những tháng đầu năm 2026, dự kiến Chương trình giám sát năm 2027 của Quốc hội.
Chiều 2/4, Đại hội đại biểu Hội Nhà báo tỉnh Quảng Trị lần thứ I, nhiệm kỳ 2026-2031 chính thức khai mạc. Báo và phát thanh, truyền hình Quảng Trị trân trọng giới thiệu toàn văn bài phát biểu chỉ đạo của đồng chí Nguyễn Chiến Thắng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh tại đại hội.
Sáng 2/4, Ban Chính sách, chiến lược Trung ương tổ chức Hội nghị trực tuyến cho ý kiến đối với các dự thảo báo cáo sơ kết và kết luận về thực hiện các nghị quyết của Bộ Chính trị đối với 6 vùng kinh tế - xã hội. Đồng chí Nguyễn Thanh Nghị, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng ban Chính sách, Chiến lược Trung ương, chủ trì điểm cầu trung ương.