Những nguy cơ khiến túi khí ô tô mất tác dụng

Nguyên nhân hỏng túi khí

Theo kỹ sư ô tô Nguyễn Văn Triển (Toyota Mỹ Đình), dấu hiệu dễ nhận biết nhất của hệ thống túi khí bị lỗi là đèn báo SRS/Airbag trên bảng đồng hồ sáng liên tục hoặc nhấp nháy bất thường sau khi khởi động xe.

Túi khí trên ô tô kết hợp với dây đai an toàn là bộ đôi trang bị cực kỳ hữu ích nếu chẳng may tai nạn, vì vậy cần bảo dưỡng và sửa chữa túi khí đúng cách.

Với xe Toyota hệ thống sẽ mất 6 giây tính từ lúc khóa điện bật (on) để kiểm tra hoạt động của hệ thống. Nếu đèn tắt sau 6 giây thì là hệ thống bình thường. Hệ thống lỗi thì đèn sáng liên tục, nháy hoặc thời gian kiểm tra ngắn hơn so với quy định. Tuy nhiên, có những dấu hiệu khó nhận biết hơn khiến hệ thống túi khí không hoạt động khi có sự có va chạm.

"Bản chất túi khí nổ là phản ứng hóa học tia lửa và bột kích nổ, việc ngập nước dẫn đến bột chất hóa học ẩm gây phản ứng hóa học chậm hoặc biến chất dẫn đến không nổ hoặc nổ sai vị trí nhà sản xuất thiết kế gây ra mất an toàn cho người sử dụng", kỹ sư Triển phân tích thêm.

Cũng theo kỹ sư Triển, với xe đã bị tai nạn, xe cuốn lại túi khí khi đã nổ rồi thì sẽ không còn tác dụng hóa học kích nổ để đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Hoặc như trường hợp nếu bị chuột cắn đứt sẽ làm hệ thống báo lỗi, hoặc không hoạt động bởi dây điện của hệ thống SRS thường đi dưới ghế, sàn xe hoặc khoang động cơ, nơi dễ bị chuột chui vào, ẩn náu, phá hoại.

Bên cạnh đó, với xe đã bọc lại gế da cũng sẽ dễ dẫn tới nguy cơ túi khí không hoạt động hiệu quả. Trên thực tế, khi thiết kế khu vực nổ túi khí, nhà thiết kế đã làm khu vực bọc dễ đứt, dễ bung. Việc bọc lại da cũng có thể gây ra hiện tượng khó bung khi nổ hoặc nổ sai vị trí.

Cách khắc phục

Để túi khí trên xe ô tô hoạt động đúng cách, kỹ sư ô tô Nguyễn Văn Triển đưa ra lời khuyên, nhà sản xuất đã ghi chú và có lưu ý cụ thể về các sử dụng, bảo dưỡng, chăm sóc túi khí trong sách hướng sử dụng. Chủ xe nên giữ nguyên bản là tốt nhất. Tuy nhiên, để đẹp và thay thế khi hỏng, khi thay thế hay cơ sở sửa chữa phải nắm rõ kỹ thuật thì mới đảm bảo an toàn.

Việc bọc ghế da cũng cần hết sức lưu ý bởi đây là nhu cầu lớn, chủ xe có thể không đủ hiểu biết hoặc chủ quan, chưa quan tâm đúng mức bảo vệ túi khí mà chỉ để tâm đến giá cả đắt rẻ của cơ sở nội thất. Điều này dễ dẫn đến nguy cơ túi khí hoạt động không hiệu quả, nguy hiểm khôn lường.

Anh Nguyễn Văn Bình, phụ trách kỹ thuật cơ sở sữa chữa ô tô tại Hà Đông (Hà Nội) hướng dẫn, khi phát hiện đèn cảnh báo túi khí bật sáng, chủ xe không nên chủ quan tiếp tục sử dụng lâu dài mà cần đưa xe đến xưởng dịch vụ uy tín để kiểm tra bằng máy chẩn đoán chuyên dụng.

Việc kiểm tra thường bao gồm đọc lỗi hệ thống SRS, kiểm tra giắc nối dưới ghế, dây dẫn, cảm biến va chạm và tình trạng bộ điều khiển trung tâm. Với xe từng tai nạn hoặc ngập nước, cần đánh giá kỹ toàn bộ hệ thống thay vì chỉ xóa lỗi điện tử.

Ngoài ra, nên hạn chế lắp thêm phụ kiện điện không đúng kỹ thuật, tránh tự ý đấu nối dây điện quanh vô-lăng, táp-lô hay khu vực ghế ngồi nơi bố trí các cụm túi khí.

Đối với xe cũ, trước khi mua, nên kiểm tra lịch sử tai nạn và quan sát kỹ các vị trí như vô-lăng, táp-lô, táp-li cửa, cột A hoặc ghế xem có dấu hiệu tháo lắp bất thường hay không. Một lần kiểm tra chuyên sâu có thể tốn thêm chi phí nhưng đổi lại là sự an tâm cho cả gia đình.