Những nhà máy ô tô đầu tiên phải dừng sản xuất do thuế quan Mỹ
Stellantis, hãng xe sở hữu các thương hiệu Dodge, Jeep và Chrysler, thông báo tạm thời đóng cửa hai nhà máy tại Mexico và Canada do mức thuế mới của Hoa Kỳ đối với ô tô nhập khẩu.
Theo tin từ NBC ngày 4/4, Stellantis hôm nay loan báo tạm thời đóng cửa hai nhà máy của mình tại Mexico và Canada do mức thuế mới của Hoa Kỳ đối với ô tô nhập khẩu.
Công ty cho biết họ tạm dừng sản xuất vì đang cố gắng xác định cách thức tiếp tục hoạt động trước bối cảnh kinh tế mới.
Mức thuế mới ở đây là thuế suất 25% đánh vào ô tô nhập khẩu có hiệu lực từ 3/4; hoàn toàn không phải mức thuế suất đối ứng mà chính phủ Mỹ công bố hôm 3/4.
Không rõ do tình cờ hay sắp đặt, ngày có hiệu lực của thuế ô tô mới (25%) trùng vào ngày Tổng thống Mỹ công bố thuế suất đối ứng, áp dụng cho từng quốc gia.

Xe tải Ram 2500 Power Wagon trước Nhà máy lắp ráp xe tải Saltillo ở Mexico trước thời điểm ngừng hoạt động. Ảnh: Stellantis.
Trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô bên ngoài nước Mỹ đang đau đầu với chuyện bị đánh thuế 25%, một số chuyên gia nói với NBC rằng các nhà máy bên trong nước Mỹ vẫn có thể bị ảnh hưởng bởi thuế này.
Họ nêu ví dụ, GM có thể lắp ráp ô tô tại nhà máy ở Arlington (Mỹ) nhưng một số linh kiện quan trọng được vận chuyển qua biên giới quốc tế nhiều lần, bị áp thuế và đẩy chi phí lên cao.
Trước đó, lúc 0h ngày 3/4 (giờ Mỹ), toàn bộ xe con, xe tải nhỏ nhập khẩu vào Mỹ sẽ bị thu thuế 25%, cao gấp 10 lần mức thông thường.
Một tháng sau, kể từ ngày 3/5, linh kiện xe hơi cũng sẽ chịu thuế 25%.
Danh sách linh kiện có hàng chục sản phẩm, từ động cơ, hộp số, bộ truyền động, ống dẫn dầu phanh đến thiết bị điện, dây cáp điện, cảm biến…
Với các hãng nhập khẩu xe hơi theo Hiệp định Mỹ - Mexico - Canada (USMCA), tuân thủ quy định về xuất xứ, thuế 25% sẽ chỉ áp dụng với các thành phần không sản xuất tại Mỹ.
Kế hoạch đánh thuế xe hơi đã được Tổng thống Mỹ Donald Trump ban hành, được cho là giúp ngân sách Mỹ có thêm hơn 100 tỷ USD mỗi năm.
Năm 2024, Mỹ nhập khẩu lượng ô tô và linh kiện phụ tùng trị giá 474 tỷ USD, trong đó riêng ô tô con là 220 tỷ USD.
Theo thông báo về luật thuế đối ứng do Chính phủ Mỹ công bố hôm qua (dự kiến có hiệu lực từ 9/4), ô tô là một trong 6 nhóm hàng hóa không chịu thuế đối ứng, chỉ bị đánh thuế 25% theo một đạo luật hành pháp riêng.