Những tên lửa Atlas V cuối cùng của Mỹ sẽ không bao giờ được sử dụng?
Vụ phóng cuối cùng của tên lửa Atlas V vẫn chưa được quyết định, nhưng theo đại diện Công ty ULA, nó khó lòng được sử dụng thêm một lần nữa.
Vào cuối tuần trước, một tên lửa Atlas V được thiết kế để triển khai "chòm sao vệ tinh" Leo của Công ty Amazon đã được phóng đi từ Mũi Canaveral của Lực lượng Không gian Mỹ.
Loại tên lửa đẩy này đã phóng thành công tổng cộng 29 vệ tinh vào quỹ đạo, đưa Dự án Leo tiến gần hơn đến giai đoạn bắt đầu khai thác thương mại.
Theo thông báo, chỉ chưa đầy một giờ sau khi phóng, tất cả các vệ tinh đã tách khỏi tên lửa đẩy, chúng sử dụng hệ thống năng lượng riêng để bay lên từ quỹ đạo ban đầu ở độ cao khoảng 465 km và đạt đến độ cao hoạt động 630 km.
Được biết đây là lần phóng thứ 9 của tên lửa Atlas V phục vụ Dự án Leo của Amazon, đồng thời là nhiệm vụ thứ tư chỉ trong vòng chưa đầy 3 tháng.
Rõ ràng tốc độ trên là rất cao mà tên lửa này hiếm khi đạt được trong gần 24 năm lịch sử của mình. Kể từ nhiệm vụ đầu tiên vào năm 2002, Atlas V đã hoàn thành 110 chuyến bay.
Công ty ULA hiện vẫn còn 6 tên lửa Atlas V được dành riêng để phóng tàu vũ trụ có người lái Starliner của Tập đoàn Boeing lên Trạm Vũ trụ Quốc tế theo hợp đồng với NASA. Tuy nhiên hiện không còn chắc chắn đối tác sẽ sử dụng tất cả số tên lửa này.
Vào năm 2025, NASA đã giảm số lượng chuyến bay có người lái được đảm bảo của tàu vũ trụ Starliner từ 6 xuống còn 4 sau nhiều năm trì hoãn chương trình.
Chuyến bay tiếp theo sẽ là một nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa, không phải nhiệm vụ có người lái, và sẽ cần sử dụng một trong những tên lửa Atlas V còn lại.
Câu hỏi hiển nhiên được báo chí đặt ra chính là điều gì sẽ xảy ra với các tên lửa đẩy Atlas V nếu Tập đoàn Boeing không sử dụng hết chúng?
Giải pháp được nhắc tới chính là hoán cải số tên lửa còn lại cho các vụ phóng thương mại khác, chẳng hạn như tiếp tục triển khai chòm sao vệ tinh Leo của Amazon. Nhưng trên thực tế, điều này hầu như không thể thực hiện được.
Trong vụ phóng mới nhất, tàu Starliner lên quỹ đạo mà không có vỏ bảo vệ tải trọng - cấu trúc của nó vẫn lộ ra ngoài trong suốt quá trình bay lên. Do vậy vụ phóng vừa diễn ra vào tuần trước là chuyến bay Atlas V cuối cùng có tải trọng nằm bên trong vỏ bảo vệ.
Đại diện Công ty ULA xác nhận rằng vỏ bọc tải trọng hiện đang được sản xuất cho tên lửa Vulcan thế hệ mới không tương thích với Atlas V, và việc chế tạo loại thiết bị cũ đã ngừng lại.
Hơn nữa, các tên lửa Atlas V còn lại trang bị tầng đẩy trên gồm 2 động cơ được tối ưu hóa cho các chuyến bay quỹ đạo Trái đất tầm thấp, thay vì cho những vụ phóng lên quỹ đạo cao hoặc vào không gian sâu.
Hạn chế nữa là vụ phóng mới nhất cũng là cuối cùng đối với phiên bản mạnh nhất của Atlas V, được trang bị 5 động cơ đẩy nhiên liệu rắn gắn bên hông. Thiết kế của tên lửa cho phép sử dụng từ 0 đến 5 động cơ đẩy, bổ sung lực đẩy cho động cơ tầng một là RD-180 của Nga.
Công ty ULA hiện chỉ còn đủ động cơ phụ để tích hợp tối đa 2 chiếc cho từng nhiệm vụ trong 6 lần phóng Starliner, điều này làm giảm đáng kể khả năng tải trọng của tất cả các tên lửa còn lại.
Với thực tế trên, hiện tại chưa rõ số phận những tên lửa vũ trụ Atlas V còn lại, nhà khai thác vẫn đang đau đầu tìm cách tận dụng chúng để tránh bỏ phí.
Tin nóng
Một kiến nghị vừa được gửi tới Bộ Nông nghiệp và Môi trường cùng Tổng cục Khí tượng Thủy văn đề xuất Việt Nam chủ động thay thế các tên bão mang địa danh nổi tiếng như Ba Vì, Phăng Si Păng, Vàm Cỏ. Đề xuất đặt ra câu hỏi về cách cân bằng giữa quy ước quốc tế, truyền thông thiên tai và việc bảo vệ hình ảnh, giá trị văn hóa của các địa danh quốc gia.
Chỉ trong một đêm, một tổ chức quyền lực bậc nhất châu Âu sụp đổ, để lại phía sau truyền thuyết về kho báu mất tích kéo dài hơn bảy thế kỷ.
Không nhiều người biết rằng, để tìm thấy dầu khí dưới lòng đất sâu hàng nghìn mét là hành trình đầy rủi ro, tốn kém và khắc nghiệt. Trên giàn khoan PV DRILLING I giữa Biển Đông, những người thợ khoan vẫn ngày đêm làm việc trong mưa gió, dầu mỡ và tiếng máy móc không bao giờ ngơi nghỉ...
Chiếc thuyền độc mộc cổ nhất thế giới được tìm thấy tại di chỉ Khóa Hồ Kiều gây ngạc nhiên các chuyên gia.
AUSTRALIA - Sau hơn 12 giờ mắc kẹt giữa vùng lũ hẻo lánh, hai cha con du khách Australia may mắn được tỷ phú Tim Roberts giải cứu bằng trực thăng riêng khi ông tình cờ có mặt tại khu vực.
Mỗi người đều mang một dấu tích nhỏ ở cuối cột sống, như lời nhắc rằng tổ tiên xa xưa của chúng ta từng sở hữu một chiếc đuôi.
Tin mới
Vũ trụ quan sát được trải rộng tới 93 tỷ năm ánh sáng, một con số vượt xa khả năng hình dung của con người. Các hãng phát triển game vũ trụ như Egosoft và Frontier Developments phải tìm cách thu nhỏ khoảng cách khổng lồ đó thành một không gian chơi được, mà vẫn giữ nguyên cảm giác bao la vốn làm nên sức hút riêng của thể loại này.
Những hình ảnh đầu tiên cho thấy tiểu Mặt Trăng của Trái Đất nhỏ, quay rất nhanh và khó tiếp cận hơn dự kiến.
Nắng nóng gay gắt sẽ làm gia tăng nguy cơ sức khỏe trong những ngày tới tại Mỹ, khi nhiệt độ ban đêm hầu như không giảm, khiến người dân chật vật với nắng nóng gay gắt.
Các nhà khoa học phát hiện 'thể hydro' trong vi sinh vật dạ cỏ bò, làm rõ cơ chế tạo khí methane và mở ra giải pháp giảm phát thải trong chăn nuôi.
Các nhà khoa học vừa phát hiện các phân tử đường ngoài hệ Mặt Trời, một dấu hiệu cho thấy các thành phần sự sống có thể hình thành sớm trong vũ trụ.
San hô Côn Đảo đang phục hồi sau đợt biển nóng năm 2024. Các nhà khoa học tiếp tục theo dõi, phục hồi hệ sinh thái nhằm gìn giữ nguồn tài nguyên biển quý giá.
Một phi công của hãng hàng không Ravenair (Anh) đã khiến nhiều người thích thú khi điều khiển máy bay vẽ dòng chữ 'I'm bored' (Tôi chán quá) trên bầu trời khu vực cửa sông Dee, nằm giữa biên giới Anh và xứ Wales, trong một chuyến bay thử sau bảo dưỡng.
Một nghiên cứu của Đại học Cagliari (Italia) đã tìm đến 'vùng xanh' Sardinia, một trong những khu vực nổi tiếng thế giới về tuổi thọ, để lý giải vì sao nhiều người dân nơi đây có thể sống khỏe mạnh đến tuổi 90, thậm chí hơn 100 tuổi.