Ninh Bình sắp làm đường nối Hoa Lư - Nam Định hơn 7.100 tỷ đồng

Ngày 24/8, Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình ký quyết định phê duyệt Dự án Xây dựng tuyến đường trục động lực phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Ninh Bình (Hoa Lư - Nam Định). Đây là dự án nhóm A, công trình giao thông cấp I; trong đó hạng mục cầu vượt sông Đáy được xác định là công trình cấp đặc biệt.

Ảnh minh hoạ.

Theo quyết định được phê duyệt, dự án có tổng chiều dài khoảng 39km, sử dụng khoảng 368,2ha đất, đi qua các xã, phường Nam Lý, Hiển Khánh, Minh Tân, Tân Minh, Vũ Dương, Phong Doanh, Ý Yên, Nam Định, Thiên Trường, Đông A, Mỹ Lộc và Tây Hoa Lư.

Trong đó, tuyến chính dài 21km, điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 1 với tuyến tránh Quốc lộ 1 thuộc phường Tây Hoa Lư; điểm cuối tại khoảng Km20+979, giao với ĐT.485B, thuộc phường Mỹ Lộc.

Ngoài tuyến chính, dự án còn có tuyến Vành đai 2 dài 12km, tuyến nhánh kết nối đền Trần dài 5km và tuyến kết nối Vành đai 2 với tuyến đường nối 2 đền Trần dài khoảng 0,8km.

Tuyến chính giai đoạn hoàn chỉnh được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, vận tốc thiết kế 100km/h. Trong giai đoạn phân kỳ, tuyến được tổ chức giao thông với vận tốc thiết kế 80km/h, nền đường rộng 49m, gồm 4 làn xe cơ giới.

Đáng chú ý, dự án xây dựng mới 7 cầu gồm cầu vượt sông Đáy, cầu vượt cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, cầu sông Sắt, cầu Tiên Hương, cầu vượt đường sắt Bắc - Nam và Quốc lộ 21, cầu Châu Giang và cầu kênh tiêu T3.

Trong đó, cầu vượt sông Đáy được thiết kế quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, là hạng mục cấp đặc biệt của dự án.

Toàn tuyến được bố trí 13 nút giao cùng hệ thống đường giao, đường gom, đường bên và các hầm chui dân sinh tại những khu vực phù hợp, nhằm bảo đảm kết nối giao thông và thuận tiện đi lại cho người dân.

Dự án có tổng mức đầu tư 7.140 tỷ đồng, chưa bao gồm dự án thành phần độc lập về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng.

Trong tổng mức đầu tư, chi phí xây dựng chiếm hơn 6.530 tỷ đồng; thiết bị hơn 79,1 tỷ đồng; quản lý dự án hơn 35 tỷ đồng; tư vấn xây dựng hơn 187,5 tỷ đồng; các chi phí khác hơn 63,8 tỷ đồng và dự phòng hơn 243,9 tỷ đồng.

Thời gian thực hiện dự án từ năm 2026 đến năm 2029. Nguồn vốn gồm ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh, trong đó ngân sách Trung ương dự kiến bố trí 1.200 tỷ đồng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030; phần còn lại do ngân sách tỉnh bố trí.

Theo UBND tỉnh Ninh Bình, dự án được đầu tư nhằm hình thành tuyến giao thông liên vùng kết nối trung tâm Nam Định với Hoa Lư trong khu vực Nam đồng bằng sông Hồng, đồng thời mở rộng không gian phát triển mới cho tỉnh Ninh Bình sau hợp nhất.

Tuyến đường được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, du lịch sinh thái, thương mại - dịch vụ; đặc biệt tăng cường kết nối các điểm đến văn hóa, lịch sử và du lịch tâm linh trong khu vực.

Dự án cũng được xác định là một trong những công trình góp phần đẩy nhanh quá trình xây dựng, phát triển Ninh Bình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.