Nissan có thể phải bán trụ sở chính vì thua lỗ nghiêm trọng
Nissan đang xem xét bán trụ sở chính tại Yokohama (Nhật Bản) để đối phó với khủng hoảng tài chính trầm trọng. Chính phủ Nhật đang tìm cách đàm phán để giảm áp lực thuế quan từ Mỹ, trong khi các doanh nghiệp ô tô vẫn chưa thống nhất phương án chia sẻ gánh nặng tài chính.
Tình hình tài chính của Nissan đang rơi vào khủng hoảng nghiêm trọng, đến mức hãng xe Nhật Bản này đang cân nhắc bán cả trụ sở chính tại Yokohama để duy trì hoạt động. Được biết, tài sản này được định giá gần 700 triệu USD (hơn 18 nghìn tỷ đồng). Việc bán trụ sở có thể diễn ra trong vòng 10 tháng tới, nằm trong kế hoạch cắt giảm quy mô toàn cầu do nhiều khó khăn chồng chất, bao gồm cả tác động từ các mức thuế mới mà Mỹ áp dụng từ tháng 4 dưới thời Tổng thống Donald Trump.
Theo một báo cáo từ Nikkei Asia, Nissan đã đưa trụ sở này vào danh sách tài sản dự kiến thanh lý trước tháng 3 năm 2026. Tòa nhà tọa lạc gần ga Yokohama đông đúc này vốn là trung tâm điều hành của hãng kể từ khi Nissan chuyển từ Tokyo về đây vào năm 2009. Với giá trị ước tính hơn 100 tỷ yên (hơn 18 nghìn tỷ đồng), thương vụ bán trụ sở có thể giúp Nissan huy động đủ vốn để đóng cửa 7 trong tổng số 17 nhà máy của hãng trên toàn cầu.
Liệu có hợp lý khi bán trụ sở?
Cho đến nay, Nissan chưa tiết lộ kế hoạch sẽ làm gì sau khi bán trụ sở. Phương án khả thi nhất là bán và sau đó ký hợp đồng thuê lại chính địa điểm này, đây là cách mà McLaren từng áp dụng khi bán trụ sở Woking tại Anh với giá 237 triệu USD (hơn 6.000 tỷ đồng) rồi thuê lại trong 20 năm tiếp theo.
Hiện tại, Nissan đang đối mặt với tình trạng thiếu tiền mặt trầm trọng và các mức thuế từ Mỹ càng làm cho vấn đề thêm nghiêm trọng. Theo Auto News, chính phủ Nhật đang hy vọng có thể đàm phán một thỏa thuận mới với Mỹ để giảm nhẹ các mức thuế này, dựa trên một số tiền lệ gần đây như thỏa thuận giữa Mỹ và Anh cũng như việc tạm dừng đánh thuế lẫn nhau giữa Mỹ và Trung Quốc. Đại diện hai nước Mỹ - Nhật đã gặp mặt để tiếp tục tìm hướng tháo gỡ.
Tranh luận thuế quan vẫn chưa ngã ngũ
Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản - ông Masanori Katayama phát biểu rằng: “Chúng tôi đã xác nhận ý định tiếp tục đề nghị miễn trừ thuế trong thời gian sớm nhất.” Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận tình hình vẫn còn rất mơ hồ và không chắc các mức thuế này sẽ kéo dài bao lâu hoặc sẽ được giải quyết ra sao.
Đáp lại tình hình này, chính phủ Nhật Bản đã cung cấp dịch vụ tư vấn chuỗi cung ứng và hỗ trợ tài chính cho các doanh nghiệp bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, theo ông Katayama, các nhà sản xuất ô tô trong nước vẫn chưa thống nhất được cách phân chia gánh nặng từ các mức thuế mới. “Chúng tôi vẫn chưa quyết định rõ ràng rằng phần thuế nào sẽ do nhà cung cấp linh kiện chịu và phần nào do nhà sản xuất ô tô chịu. Hiện tại, chúng tôi đều đang ở trên cùng một con thuyền".
