Ô tô dầm mưa lâu ngày, có đáng lo?

Với những chủ xe không có garage hoặc chỗ đỗ có mái che, việc ô tô thường xuyên phải dầm mưa là khó tránh khỏi. Nhiều người lo ngại điều này có thể khiến chiếc xe nhanh xuống cấp, thậm chí gây hư hỏng các hệ thống quan trọng.

Ô tô đỗ ngoài trời mưa trong thời gian dài có thể xuống cấp nhanh hơn nếu không được vệ sinh và kiểm tra đúng cách.

Theo anh Nguyễn Quốc Việt, kỹ thuật viên tại một garage ở Hà Nội, ô tô hiện nay được thiết kế để có thể hoạt động trong điều kiện mưa và độ ẩm thông thường. Vì vậy, một vài lần đi hoặc đỗ xe dưới trời mưa không phải vấn đề đáng lo.

"Tuy nhiên, nếu xe thường xuyên để ngoài trời mưa, đặc biệt trong thời gian dài mà không được vệ sinh, làm khô hoặc kiểm tra, một số bộ phận có thể xuống cấp nhanh hơn", anh Việt cho biết.

Sơn và gầm xe dễ xuống cấp nếu để bẩn lâu ngày

Theo anh Việt, nước mưa đơn thuần không phải yếu tố duy nhất làm hại lớp sơn. Đáng chú ý hơn là bụi bẩn, bùn đất và các tạp chất bám trên bề mặt xe sau mưa.

Khi những chất này nằm lâu trên thân xe, bề mặt có thể xuất hiện vết ố, mất độ bóng hoặc khó vệ sinh hơn. Những xe đã có sẵn vết xước sâu, bong sơn cũng có nguy cơ xuất hiện ăn mòn tại vị trí kim loại bị lộ.

Nước mưa kết hợp bùn đất có thể làm lớp sơn, gầm xe và các chi tiết kim loại xuống cấp theo thời gian.

Gầm xe là khu vực chủ xe nên chú ý hơn bởi thường xuyên tiếp xúc trực tiếp với nước, bùn đất và chất bẩn từ mặt đường.

Các vị trí như bu-lông, mối nối, khung gầm hay những chi tiết kim loại đã mất lớp bảo vệ có thể hình thành gỉ sét theo thời gian.

"Xe mới, lớp chống gỉ và bảo vệ gầm còn tốt thì không đáng ngại. Nhưng với xe đã sử dụng nhiều năm, từng va quệt hoặc sửa chữa gầm, chủ xe nên kiểm tra định kỳ để phát hiện điểm gỉ từ sớm", anh Việt nói.

Phanh có thể xuất hiện tiếng kêu sau khi gặp mưa

Một hiện tượng khá phổ biến sau khi xe để ngoài trời mưa là bề mặt đĩa phanh xuất hiện một lớp gỉ mỏng. Khi xe bắt đầu di chuyển và đạp phanh, tài xế có thể nghe thấy tiếng rít hoặc cảm giác phanh hơi khác trong vài lần đầu.

Theo anh Việt, hiện tượng này thường không đáng lo nếu nhanh chóng biến mất sau một quãng đường ngắn.

Tuy nhiên, nếu tiếng kêu kéo dài, xe bị lệch khi phanh, bàn đạp bất thường hoặc có cảm giác bánh xe bị bó, chủ xe nên đưa xe đi kiểm tra thay vì tiếp tục sử dụng.

Sau khi đi qua khu vực ngập hoặc nước sâu, hệ thống phanh càng cần được chú ý. Tài xế có thể chạy chậm và rà phanh nhẹ trong điều kiện an toàn để kiểm tra khả năng làm việc trước khi tiếp tục di chuyển ở tốc độ cao.

Hệ thống điện chỉ đáng lo khi nước lọt vào vị trí không nên có

Hệ thống điện trên ô tô được bố trí và bảo vệ để hoạt động trong điều kiện mưa thông thường. Vì vậy, việc xe bị mưa không có nghĩa nước sẽ dễ dàng làm hỏng cảm biến hoặc dây điện.

Rủi ro thường xuất hiện khi xe có gioăng, đường thoát nước hoặc các vị trí che chắn bị hư hỏng, khiến nước lọt vào khoang cabin, hộp điện hoặc các giắc kết nối.

Nếu sau mưa xe xuất hiện đèn cảnh báo, hệ thống điện hoạt động chập chờn, kính điện, khóa cửa hoặc các thiết bị điện có biểu hiện bất thường, chủ xe nên kiểm tra sớm để xác định nguyên nhân.

Đặc biệt, xe từng bị ngập nước cần được xử lý riêng, bởi mức độ rủi ro với hệ thống điện, động cơ và nội thất lớn hơn nhiều so với việc chỉ đỗ dưới trời mưa.

Nội thất ẩm, có mùi là dấu hiệu cần kiểm tra

Một chiếc xe kín và hoạt động bình thường sẽ không bị nước mưa lọt vào cabin. Do đó, nếu sau mưa xuất hiện thảm ướt, ghế ẩm, kính thường xuyên hấp hơi hoặc mùi mốc, chủ xe không nên chỉ làm khô rồi tiếp tục sử dụng.

Nếu gioăng cửa hoặc đường thoát nước có vấn đề, khoang nội thất có thể bị ẩm, phát sinh mùi và nấm mốc.

Anh Việt tư vấn, cần kiểm tra các vị trí như gioăng cửa, gioăng kính, cửa sổ trời, lỗ thoát nước và khu vực cốp xe.

"Nhiều trường hợp nước vào rất ít nên chủ xe không nhận ra ngay. Sau một thời gian, lớp nỉ hoặc vật liệu cách âm phía dưới sàn giữ nước, gây mùi và nấm mốc", anh Việt cho biết.

Với xe có cửa sổ trời, các đường thoát nước cũng cần được kiểm tra và làm sạch định kỳ, đặc biệt với xe thường xuyên đỗ dưới cây hoặc khu vực nhiều lá, bụi.

Không nên đỗ dưới cây khi mưa gió lớn

Ngoài tác động của nước mưa, vị trí đỗ xe cũng là yếu tố quan trọng.

Khi có mưa lớn kèm gió mạnh, việc đỗ dưới cây lớn, biển quảng cáo, mái tôn hoặc các khu vực có vật thể dễ rơi có thể khiến xe bị móp thân vỏ, vỡ kính hoặc hư hỏng nặng hơn nhiều so với tác động trực tiếp của nước mưa.

Nếu dự báo có giông, gió mạnh hoặc mưa lớn kéo dài, chủ xe nên ưu tiên vị trí đỗ kiên cố, tránh khu vực trũng thấp có nguy cơ ngập nước.

Xe đi mưa về có cần rửa ngay?

Theo anh Việt, không nhất thiết cứ đi mưa về là phải lập tức rửa xe. Tuy nhiên, nếu xe bám nhiều bùn đất, nước bẩn hoặc vừa di chuyển qua khu vực ngập, việc vệ sinh sớm là cần thiết.

Chủ xe nên chú ý phần hốc bánh, gầm, khe cửa và những khu vực dễ tích tụ bùn đất. Sau khi rửa, xe cần được làm khô tương đối, tránh để nước đọng lâu tại các khe và khu vực kín.

Nếu xe bám nhiều bùn đất, nước bẩn hoặc vừa di chuyển qua khu vực ngập, việc vệ sinh sớm là cần thiết.

Nếu phải thường xuyên đỗ ngoài trời, chủ xe có thể sử dụng bạt phủ chuyên dụng, nhưng chỉ nên phủ khi bề mặt xe tương đối sạch và khô. Việc phủ bạt lên một chiếc xe đang bẩn hoặc ướt trong thời gian dài có thể giữ lại độ ẩm và khiến bề mặt sơn dễ xuất hiện vết xước khi bạn cọ xát.

Theo kỹ thuật viên Nguyễn Quốc Việt, điều quan trọng không phải là cố gắng giữ ô tô hoàn toàn tránh khỏi nước mưa, mà là không để nước bẩn, độ ẩm và những dấu hiệu bất thường tồn tại quá lâu.

"Ô tô được thiết kế để đi mưa. Chủ xe không cần quá lo nếu xe phải đỗ ngoài trời, nhưng nên vệ sinh hợp lý, kiểm tra các vị trí thoát nước, gioăng cửa, gầm và phanh định kỳ. Khi phát hiện nước lọt vào cabin hoặc xe có biểu hiện bất thường sau mưa thì nên xử lý sớm", anh Việt khuyến cáo.