Ông Khuất Việt Hùng: Xử lý xe dù, bến cóc cần quyết liệt như với nồng độ cồn

Cần giao trách nhiệm trưởng công an quận, huyện xử lý dứt điểm bến cóc

Trong chuyến kiểm tra hoạt động vận tải hành khách và công tác bảo đảm TTATGT trong dịp tết Nguyên đán tại TP Hà Nội ngày 30/1, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, cũng giống như TP. HCM, xe dù, bến cóc tại Hà Nội vẫn diễn ra phức tạp.

Ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia đề nghị lực lượng chức năng kiểm tra xử lý xe dù, bến cóc cần quyết liệt như xử lý nồng độ cồn để đảm bảo môi trường kinh doanh vận tải công bằng, đảm bảo TTATGT (ảnh: Tạ Hải).

Từ đó, ông Hùng đề nghị Ban ATGT TP Hà Nội tham mưu Chủ tịch UBND và Giám đốc công an thành phố giao trách nhiệm cho trưởng công an quận, huyện chủ trì xử lý dứt điểm các bến cóc trên địa bàn.

Ông Hùng cũng khẳng định nếu Cục Đường bộ Việt Nam xây dựng được phần mềm quản lý xe hợp đồng theo quy định tại Nghị định 10, quản lý dữ liệu tập trung của thiết bị giám sát hành trình, camera trên xe kinh doanh vận tải, chắc chắn sẽ quản lý, xử lý nghiêm, ngăn chặn hoạt động của xe dù, bến cóc, xe hợp đồng trá hình.

"Hiện nay Cục Đường bộ VN đã được Bộ trưởng Bộ GTVT phê duyệt Đề án tăng cường ứng dụng CNTT và chuyển đổi số trong lĩnh vực đường bộ giai đoạn 2023 – 2025, định hướng đến năm 2030, ngân sách cũng sẽ được bố trí để thực hiện từ năm 2024. Thời gian tới sẽ triển khai sớm việc xây dựng phần mềm quản lý trên", ông Hùng nhấn mạnh.

Đoàn kiểm tra của Ủy ban ATGT Quốc gia kiểm tra hoạt động vận tải hành khách và công tác bảo đảm TTATGT trong dịp tết Nguyên đán tại bến xe Nước Ngầm và bến xe Mỹ Đình (ảnh: Tạ Hải).

Trong lúc chờ công nghệ, ông Hùng cho rằng cần sử dụng sức người để quyết liệt xử lý xe dù, bến cóc.

Dù chưa có dữ liệu tập trung quản lý dữ liệu từ thiết bị GSHT, camera trên xe nhưng khi lực lượng CSGT kiểm tra phương tiện có dấu hiệu vi phạm, hoàn toàn có thể yêu cầu lái xe, chủ xe trích xuất dữ liệu từ thiết bị này để làm cơ sở xác định, xử lý vi phạm, trong đó có lỗi dừng đón trả khách tại nhiều điểm.

Đối với lực lượng TTGT, tuy không có chức năng dừng phương tiện kiểm tra nhưng có thể xử lý từ gốc, kiểm tra các xe dừng đỗ đón khách tại các điểm "nóng" về xe dù, bến cóc, các văn phòng của đơn vị vận tải.

"Làm quyết liệt như xử lý vi phạm nồng độ cồn chắc chắn sẽ có kết quả, chuyển biến rất tích cực", ông Hùng nhấn mạnh.

Bà Phan Thị Thu Hiền, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đối với xe dù, bến cóc, hiện nay nếu chỉ trông vào lực lượng TTGT và CSGT sẽ không thể kiểm tra, xử lý hết được, trong khi hệ thống camera giám sát giao thông vẫn "mỏng" thì trách nhiệm của chính quyền địa phương vẫn quan trọng nhất và cần được thể hiện quyết liệt hơn.

Bà Hiền đề nghị Ban ATGT TP Hà Nội rà soát, thống kê các vị trí tập trung nhiều xe dù, bến cóc, xe hợp đồng trá hình, từ đó kiến nghị lắp bổ sung camera giám sát, giao trách nhiệm cho chính quyền địa phương xử lý, giải tỏa các vị trí này.

Ông Đào Duy Phong, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Hà Nội cho biết các đoàn kiểm tra của sở đang tăng cường kiểm tra xe hợp đồng thông qua dữ liệu từ thiết bị GSHT (ảnh: Tạ Hải).

Lập đề án xử lý xe dù, bến cóc tại Hà Nội

Ông Đào Duy Phong, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Hà Nội cho biết, Sở GTVT đã và đang triển khai các đoàn kiểm tra công tác vận chuyển hành khách của xe hợp đồng thông qua dữ liệu từ thiết bị GSHT, là một trong những giải pháp nằm trong Đề án xử lý xe dù bến cóc trên địa bàn, được các doanh nghiệp vận tải, bến xe ủng hộ.

Đồng thời, cũng tăng cường chỉ đạo kiểm tra hoạt động kinh doanh vận tải của các doanh nghiệp, thu hồi phù hiệu đối với các phương tiện vận tải vi phạm.

Trung tá Nguyễn Mạnh Hà, Phó Đội trưởng Đội cảnh sát trật tự, Phòng Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội (bên trái) và Trung tá Trần Minh Kiên, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 14 (bên phải) đều nhìn nhận xe hợp đồng trá hình diễn biến phức tạp tại Hà Nội

Trung tá Nguyễn Mạnh Hà, Phó Đội trưởng Đội cảnh sát trật tự, Phòng Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội cho biết, tình trạng xe hợp đồng, xe limousine hoạt động bát nháo đã được báo chí phản ánh nhiều nhưng chưa có giải pháp giải quyết triệt để.

Đồng quan điểm, Trung tá Trần Minh Kiên, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 14 cho biết, hiện nay, người dân đã thay đổi phương thức di chuyển, ít vào bến mua vé, trong khi tình trạng xe hợp đồng đưa đón khách tận nhà lại rất phát triển.

Từ đó, trung tá Kiên đề nghị cơ quan quản lý có giải pháp siết chặt việc cấp phép hoạt động cho các loại xe này, bố trí các bến trung chuyển hành khách ở từng khu vực để tạo thuận lợi cho người dân.

Ngoài ra, để đảm bảo TTATGT dịp cao điểm, Đội CSGT số 14 đã bố trí các tổ công tác làm việc trên 10 tiếng 1 ngày, thực hiện nhiều chuyên đề như xử lý nồng độ cồn, xe đón trả khách không đúng quy định đặc biệt xung quanh hai bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho biết thêm, thực hiện kiểm tra cao điểm dịp tết, lực lượng CSGT toàn quốc đã phát hiện nhiều trường hợp vi phạm nồng độ cồn, trong có có các tài xế xe khách. Do đó, tại các bến xe cần có biện pháp kiểm tra nồng độ cồn đối với các lái xe trước khi xuất bến nhằm hạn chế tai nạn giao thông, đảm bảo an toàn cho hành khách.

Yến Chi