Hiện nay, trên địa bàn tỉnh có 132 tuyến vận tải hành khách cố định và liên tỉnh từ Sơn La đi 23 tỉnh, thành phố trong cả nước, với 65 đơn vị vận tải trong và ngoài tỉnh tham gia khai thác. Đáp ứng nhu cầu đi lại, vận tải hàng hóa của nhân dân, Sở Giao thông Vận tải đã tăng cường công tác quản lý nhà nước về hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, đảm bảo an toàn giao thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Quanh khu vực bến xe Mỹ Đình (Nam Từ Liêm, Hà Nội), vấn nạn 'xe dù, bến cóc,' xe khách trá hình, xe chạy 'rùa bò' vẫn hoạt động nhộn nhịp, nguy cơ gây mất an ninh trật tự, an toàn giao thông.
Dù đã tăng cường tuyên truyền, xử phạt nhưng vẫn còn tình trạng xe dù bến cóc hoạt động xung quanh Bến xe Trung tâm Đà Nẵng.
Chưa đầy 4 năm đi vào vận hành, Đại lộ Chu Văn An nối từ Vành đai 3 Nguyễn Xiển tới đường 70 đoạn vào Khu đô thị Xa La đã trở nên nhếch nhác, mất mỹ quan và là 'bến cóc' trá hình của rất nhiều xe ô tô vận chuyển hàng hóa.
Dự thảo Luật Đường bộ mới nhất bổ sung hành vi nghiêm cấm kinh doanh vận tải không đúng giấy phép.
Nạn nhân bị đâm là một lái xe khách trong bến cóc 397 Đinh Bộ Lĩnh, quận Bình Thạnh, TP.HCM
So với dự thảo trước, tại dự thảo Luật Đường bộ mới nhất, ban soạn thảo đề xuất sửa đổi, bổ sung thêm hành vi bị nghiêm cấm dù không thay đổi số lượng.
Xe dù, bến cóc, đối với TPHCM là câu chuyện không mới, lặp đi lặp lại hàng chục năm qua! Vấn đề đặt ra ở đây, tại sao có thể chấp nhận một sự tồn tại như căn bệnh nan y không có thuốc chữa như thế?
Theo thống kê của Thanh tra Sở GTVT TPHCM, tính tới tháng 4-2024, toàn thành phố có 87 điểm tồn tại tình trạng dừng, đón trả khách không đúng quy định. So với tháng 10-2023 thì lượng xe dù, bến cóc đã tăng thêm 17 điểm. Thực tế này cho thấy 'cuộc chiến' chống xe dù, bến cóc thời gian qua chưa đạt yêu cầu như mong đợi.
Sáng 21/5, Quốc hội thảo luận phiên toàn thể tại hội trường về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Đường bộ.
Thảo luận về dự án Luật Đường bộ sáng 21.5, có ý kiến đề nghị xem xét Khoản 10 Điều 56 theo hướng Quy định chỉ có ô tô khách mới phải thực hiện hợp đồng vận tải với người thuê vận tải có nhu cầu thuê cả chuyến xe, bao gồm cả người lái xe.
Tại Kỳ họp thứ 7, Quốc hội đã cho ý kiến đối với dự án Luật Đường bộ. Đóng góp ý kiến hoàn thiện dự luật, các đại biểu Quốc hội đề nghị cần quy định chặt chẽ hơn đối với loại hình kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng; đồng thời đề nghị rà soát, điều chỉnh khoản 10 Điều 56 dự thảo Luật theo hướng kiểm soát tình trạng xe dù, bến cóc nhưng vẫn tạo điều kiện cho dịch vụ chia sẻ chuyến xe dưới 10 chỗ được hoạt động.
Góp ý kiến về dự án Luật Đường bộ tại Kỳ họp thứ 7, Phó Trưởng Ban Công tác đại biểu Tạ Thị Yên - Đoàn ĐBQH tỉnh Điện Biên đề nghị cần rà soát, điều chỉnh quy định nhằm kiểm soát tình trạng 'xe dù, bến cóc', nhưng vẫn đảm bảo tạo điều kiện cho dịch vụ chia sẻ chuyến xe dưới 10 chỗ được hoạt động.
Trong Chương trình Kỳ họp thứ 7 vừa qua, nạn 'xe dù, bến cóc' được các đại biểu Quốc hội đưa ra. Nhiều đại biểu cho rằng để giải quyết tình trạng 'xe dù, bến cóc' gây mất trật tự an toàn giao thông thì các bến xe cũng cần nâng cao chất lượng dịch vụ để thu hút hành khách.
Theo đại biểu Lã Thanh Tân (Đoàn TP Hải Phòng), nếu các bến xe không linh hoạt, chủ động nghiên cứu thị trường để đầu tư nâng cấp, tổ chức các dịch vụ có chất lượng cao thì không thể thu hút được hành khách vào bến, làm gia tăng tình trạng 'xe dù, bến cóc', gây mất trật tự an toàn giao thông.
Đại biểu Quốc hội cho rằng quy định như dự thảo Luật Đường bộ sẽ dẫn đến chấm dứt mô hình xe ghép, xe tiện chuyến - một dịch vụ đang đem lại tiện dụng và lợi ích cho người dân
Đại biểu Tạ Thị Yên (đoàn Điện Biên) đề nghị sửa Luật Đường bộ theo hướng kiểm soát tình trạng 'xe dù, bến cóc' nhưng vẫn tạo điều kiện cho dịch vụ chia sẻ chuyến xe dưới 10 chỗ (từ thường gọi là 'xe ghép').
Sáng 21.5, thảo luận ở hội trường Kỳ họp thứ Bảy, Quốc hội Khóa XV về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Đường bộ, Phó trưởng đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH thành phố Hải Phòng Lã Thanh Tân đề xuất: Bổ sung quy định tỷ lệ quỹ đất tối thiểu dành cho giao thông đường bộ tại các đô thị; để các bến xe căn cứ vào chất lượng dịch vụ công bố giá dịch vụ xe ra, vào bến…
Dự thảo Luật Đường bộ trình Quốc hội thảo luận tại Kỳ họp thứ 7 có 86 điều, giảm 6 điều so với dự thảo luật Chính phủ trình tại Kỳ họp thứ 6; đã chỉnh sửa nội dung 82 điều, bỏ 7 điều, đồng thời gom nội dung một số điều để xây dựng thành điều mới, sắp xếp lại vị trí 3 điều.
Sáng nay (ngày 21/5), 23 Đại biểu Quốc hội đã tham gia thảo luận, góp ý ở hội trường về một số vấn đề 'nóng,' còn gây nhiều ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Đường bộ.
Tại phiên thảo luận về dự thảo Luật Đường bộ, các đại biểu Quốc hội đề nghị bổ sung quy định về xe hợp đồng, tạo điều kiện cho dịch vụ chia sẻ chuyến xe dưới 10 chỗ được hoạt động.
Đại biểu Tạ Thị Yên (đoàn Điện Biên) đề nghị thẩm tra rà soát và điều chỉnh dự thảo Luật Đường bộ theo hướng vừa kiểm soát tình trạng 'xe dù, bến cóc', vừa tạo điều kiện cho dịch vụ chia sẻ chuyến xe dưới 10 chỗ được hoạt động.
Góp ý vào dự thảo Luật Đường bộ, đại biểu đề xuất kiểm soát tình trạng 'xe dù, bến cóc', nhưng vẫn tạo điều kiện cho dịch vụ chia sẻ chuyến xe dưới 10 chỗ hoạt động.
Đại biểu Tạ Thị Yên đề nghị sửa Luật Đường bộ theo hướng kiểm soát tình trạng 'xe dù, bến cóc' nhưng vẫn tạo điều kiện cho dịch vụ chia sẻ chuyến xe dưới 10 chỗ.
Theo đại biểu Nguyễn Anh Trí, việc chia sẻ chuyến đi góp phần làm giảm bớt các phương tiện tham gia giao thông, giảm áp lực cho hệ thống giao thông và giảm ô nhiễm môi trường và là một trong những ví dụ điển hình của kinh tế chia sẻ.
Đại biểu Tạ Thị Yên đề nghị cơ quan soạn thảo và cơ quan chủ trì thẩm tra dự thảo Luật Đường bộ rà soát và điều chỉnh khoản 10 Điều 56 theo hướng vừa kiểm soát tình trạng 'xe dù, bến cóc', nhưng vẫn tạo điều kiện cho dịch vụ chia sẻ chuyến xe dưới 10 chỗ được hoạt động.
Sáng nay (21/5), kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV thảo luận tại Hội trường về dự thảo Luật Đường bộ.
Theo ĐBQH Tạ Thị Yên, mô hình 'xe ghép, xe tiện chuyến' mang lại nhiều lợi ích cho xã hội vì có thể tối đa hóa số người di chuyển trong một chuyến đi, giúp giảm lưu lượng xe, giảm thiểu tắc nghẽn giao thông.
Đại biểu Tạ Thị Yên - Đoàn ĐBQH tỉnh Điện Biên đề nghị thẩm tra rà soát và điều chỉnh khoản 10 Điều 56 theo hướng vừa kiểm soát tình trạng 'xe dù, bến cóc', nhưng vẫn tạo điều kiện cho dịch vụ chia sẻ chuyến xe dưới 10 chỗ được hoạt động.
Theo ĐBQH, bên cạnh việc kiểm soát tình trạng 'xe dù, bến cóc', vẫn nên tạo điều kiện cho dịch vụ chia sẻ chuyến xe dưới 10 chỗ được hoạt động.
Sau khi Pháp Luật TP.HCM phản ánh tình trạng công khai bán vé và đón khách ngoài Bến xe Trung tâm, nhiều bến cóc ở Đà Nẵng đã đóng cửa nhưng nhà xe Tân Kim Chi vẫn còn đón khách dọc đường trong nội thành.
Cần xử lý nghiêm 'xe dù, bến cóc' trên phố Tràng Thi, không để tình trạng lực lượng chức năng rời đi thì 'đâu lại vào đấy', tiềm ẩn mất an ninh trật tự.
Nhiều nhà xe ở Đà Nẵng biến các văn phòng, bãi đậu thành bến cóc công khai bán vé, vô tư đón khách dọc đường.
Thanh tra Sở GTVT vừa phối hợp Công an TP Tuy Hòa tổ chức đợt cao điểm tuần tra, kiểm soát và xử lý ô tô vi phạm về hoạt động vận tải trên địa bàn TP Tuy Hòa.
Thực hiện Chỉ thị số 10 của Thủ tướng Chính phủ, mới đây, Công an tỉnh Thái Nguyên và Sở Giao thông vận tải tỉnh Thái Nguyên phối hợp triển khai các biện pháp nhằm tăng cường công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh.
Bến cóc ngang nhiên mọc lên trên đại lộ Thăng Long (Mễ Trì, Nam Từ Liêm, Hà Nội), xe khách vô tư dừng đỗ đón trả khách gây cản trở giao thông khu vực.
Trước thực tế vẫn còn ít nhiều bất cập trong dịch vụ vận tải bằng ô tô tại Cảng hàng không quốc tế Vinh, đại diện đơn vị này cho biết sẽ tăng cường kiểm tra, kiểm soát, nhắc nhở và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm của các cá nhân, đơn vị vận tải.
Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng đã tiếp xúc cử tri chuyên đề tại Hiệp hội Vận tải Hải Phòng.
Để khách và nhà xe vào bến xe, cùng với việc quy hoạch hợp lý, nâng cao chất lượng dịch vụ, xử lý nghiêm 'xe dù, bến cóc', việc trao quyền nhiều hơn cho các bến xe được xem là giải pháp hữu hiệu
Ngày cuối cùng của kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5, xuất hiện nhiều nhà xe trả khách trên đường Vành đai 3 và điểm kết thúc cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông và ảnh hưởng tới các phương tiện khác đang lưu thông.
Tại báo cáo kết quả thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023, Chính phủ đã chỉ ra nhiều bất cập trong quản lý hoạt động kinh doanh vận tải.
Trong kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5, Công an huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) lập biên bản xử phạt 48 trường hợp vi phạm an toàn giao thông với số tiền hơn 110 triệu đồng.
Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp cao điểm lễ 30/4-1/5, Sở GTVT yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải bố trí phương tiện, nhân lực cũng như tăng cường trách nhiệm bảo đảm ATGT trong hoạt động kinh doanh.
Với 5 ngày nghỉ vào dịp lễ 30/4 và 1/5 năm nay, dự kiến nhu cầu đi lại của người dân sẽ tăng khoảng 30-40% so với ngày thường. Do đó, các doanh nghiệp (DN) vận tải, nhà xe tăng cường phương tiện để phục vụ hành khách.
Chỉ trong khu vực một phường tại thành phố Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận, nhiều 'xe dù, bến cóc' đã hoạt động rầm rộ, đón trả khách gây ùn ứ giao thông vào giờ cao điểm.
Trước kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5, dọc theo QL1A tại các cửa ngõ ra vào thành phố, nhiều 'bến cóc' hoạt động rầm rộ đưa rước khách gây cảnh bát nháo, mất an toàn giao thông.
Tỉnh Hậu Giang triển khai công tác phục vụ nhu cầu đi lại cho người dân, đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
Thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, tình trạng 'xe dù, bến cóc', xe hợp đồng trá hình đã tồn tại dai dẳng nhiều năm nhưng chưa có giải pháp hữu hiệu.
Để tăng tỷ lệ giao thông tĩnh, có thêm các điểm đỗ xe phục vụ nhu cầu cao của người dân, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội vừa kiến nghị Chính phủ, Bộ GTVT cho phép thành phố tiếp tục sử dụng lòng đường, vỉa hè, gầm cầu cạn để trông giữ phương tiện giao thông, đặc biệt là ô tô.
Với lý do trong bến vắng vẻ, nhiều nhà xe ngang nhiên đón khách dọc đường dù đây là hành vi vi phạm giao thông.