Phát triển cảng biển Kiên Giang theo hướng hiện đại, bền vững

Một góc trên đảo Phú Quốc.

Vừa qua, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 2450/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Kiên Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước đi quan trọng nhằm cụ thể hóa quy hoạch hệ thống cảng biển quốc gia, tạo động lực thúc đẩy kinh tế-xã hội và du lịch cho tỉnh An Giang nói riêng và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói chung.

Phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, dài hạn

Theo Quyết định, mục tiêu đến năm 2030, cảng biển Kiên Giang sẽ được đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng hiện đại, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 3,6 triệu đến 4,5 triệu tấn và đón từ 9,82 triệu đến 10,5 triệu lượt khách mỗi năm. Quy hoạch xác định rõ hệ thống cảng biển Kiên Giang sẽ bao gồm 10 bến cảng với tổng cộng từ 25 đến 26 cầu cảng, tổng chiều dài cầu cảng đạt mức 2.933,5m đến 3.233,5m.

Hệ thống bến cảng được phân bổ khoa học tại các khu vực trọng điểm như: Rạch Giá, Hòn Chông, Bình Trị-Kiên Lương, Bãi Nò-Hà Tiên và đặc biệt là khu vực Phú Quốc. Trong đó, khu bến Phú Quốc được định hướng trở thành cửa ngõ đón khách quốc tế với bến cảng hành khách quốc tế có khả năng tiếp nhận tàu khách đến 225.000GT và tàu tổng hợp trọng tải đến 30.000 tấn.

Hướng tới tầm nhìn năm 2050, cảng biển Kiên Giang dự kiến duy trì tốc độ tăng trưởng hàng hóa bình quân từ 5,5% đến 6,1%/năm. Quy hoạch nhấn mạnh việc tiếp tục phát triển các bến cảng tiềm năng tại Rạch Tràm, Mũi Đất Đỏ, Nam Du, Thổ Châu nhằm khai thác tối đa lợi thế biển đảo.

Để thực hiện mục tiêu này, tổng nhu cầu vốn đầu tư cho kết cấu hạ tầng cảng biển Kiên Giang đến năm 2030 ước tính khoảng 4.954 tỷ đồng. Nguồn vốn sẽ được tập trung vào hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 3.064 tỷ đồng và đầu tư các bến cảng dịch vụ xếp dỡ khoảng 1.890 tỷ đồng.

Đáng chú ý, giải pháp thực hiện quy hoạch lần này đề cao việc ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số và phát triển "cảng xanh". Bộ Xây dựng khuyến khích các nhà đầu tư sử dụng năng lượng sạch, trang thiết bị hiện đại nhằm bảo vệ môi trường sinh thái biển và thích ứng với biến đổi khí hậu.

Huy động đa dạng nguồn lực đầu tư

Quyết định số 2450/QĐ-BXD cũng xác định rõ các giải pháp về cơ chế, chính sách nhằm thu hút vốn đầu tư. Theo đó, Nhà nước khuyến khích đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư hạ tầng cảng biển, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp thuộc mọi thành phần kinh tế tham gia. Việc liên kết giữa phát triển cảng biển với các khu công nghiệp, trung tâm logistics và hệ thống giao thông kết nối đường bộ, đường thủy nội địa sẽ được triển khai đồng bộ để nâng cao hiệu quả khai thác.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chủ trì, phối hợp các cơ quan chức năng tỉnh An Giang để công bố và giám sát thực hiện quy hoạch, bảo đảm các dự án tuân thủ đúng lộ trình và công năng đã đề ra.

Việc phê duyệt quy hoạch chi tiết vùng đất, vùng nước cảng biển Kiên Giang không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho kinh tế biển mà còn góp phần quan trọng trong việc bảo đảm quốc phòng, an ninh và nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng hàng hải quốc tế.

Kim Cương