Phát triển đô thị Biên Hòa thành đô thị xanh, thông minh, đáng sống và đô thị Trảng Bom thành đô thị vệ tinh của đô thị Sân bay Long Thành

Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc. Ảnh: Phạm Tùng

Theo đơn vị tư vấn, đối với Đồ án điều chỉnh tổng thể Quy hoạch chung đô thị Biên Hòa đến năm 2045, phạm vi lập quy hoạch bao gồm 10 phường (gồm toàn bộ địa giới hành chính 7 phường Biên Hòa, Tam Hiệp, Long Bình, Trấn Biên, Long Hưng, Phước Tân, Tam Phước và một phần diện tích của 3 phường Tân Triều, Trảng Dài, Hố Nai) với tổng diện tích hơn 26,3 ngàn ha. Mục tiêu điều chỉnh quy hoạch là chuyển đổi dần từ mô hình cấu trúc “đô thị công nghiệp” sang mô hình cấu trúc “đô thị dịch vụ và công nghiệp”, hướng tới phát triển đô thị thông minh, bền vững. Theo nguyên tắc chuyển tiếp chung cho các đô thị hiện hữu, đô thị Biên Hòa được đặt mục tiêu trở thành đô thị loại II để phù hợp với tiêu chuẩn mới của Nghị quyết 111 về phân loại đô thị.

Trong định hướng phát triển đô thị Biên Hòa, đơn vị tư vấn đưa định hướng phát triển không gian đô thị hướng sông là yếu tố quan trọng nhằm khai thác lợi thế và mở rộng không gian phát triển đô thị hướng sông Đồng Nai, thúc đẩy phát triển dịch vụ, du lịch và đô thị mới. Trong đó, chú trọng khai thác lợi thế ven sông thông qua việc mở mới kết nối không gian ven sông Đồng Nai và sông Cái.

Đồ án điều chỉnh tổng thể Quy hoạch chung đô thị Trảng Bom đến năm 2045 được lập với quy mô hơn 327km2 gồm toàn bộ địa giới hành chính các xã Trảng Bom, Bình Minh, Bàu Hàm, Hưng Thịnh, An Viễn và một phần phường Hố Nai, tỉnh Đồng Nai.

Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà phát biểu ý kiến tại buổi làm việc. Ảnh: Phạm Tùng

Đô thị Trảng Bom có vai trò là một trong các đô thị trọng điểm của vùng động lực phía Đông Nam tỉnh Đồng Nai và vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, là đô thị động lực để phát triển kinh tế, xã hội. Đô thị Trảng Bom sẽ là trung tâm công nghiệp tập trung đa ngành, trung tâm tiếp vận, kho vận phía Đông; trung tâm giải trí, thể dục thể thao và du lịch sinh thái cấp vùng gắn với khu vực bảo vệ nguồn nước hồ Trị An. Đồng thời, là đầu mối giao thông đường bộ, đường sắt, có khả năng lưu thông vận tải hàng hóa cao và thuận tiện kết nối giữa vùng Đông Nam Bộ và các vùng Nam Trung Bộ, Tây Nguyên.

Đô thị Trảng Bom được định hướng phát triển theo mô hình “một cực đa tâm”, khai thác các lợi thế về cảnh quan, môi trường cùng hệ thống hạ tầng quốc gia, tỉnh để hình thành các khu vực phát triển tập trung theo hình thái đô thị "nén”. Từ đó, làm cơ sở nâng cấp chất lượng cho các khu vực đô thị hiện hữu và các khu vực phát triển mới để tối ưu hiệu quả của hệ thống giao thông, thuận lợi mở rộng, nâng cấp đô thị mà không tác động lớn đến cấu trúc hiện hữu, tiết kiệm quỹ đất và tài nguyên, giảm thiểu ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống nhờ việc tiếp cận dễ dàng các dịch vụ và tiện ích.

Phát biểu kết luận buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Út đề nghị: Các đơn vị tư vấn tiếp thu ý kiến đóng góp, tiếp tục hoàn thiện các đồ án quy hoạch.

Chủ tịch UBND phường Trấn Biên Nguyễn Duy Tân phát biểu ý kiến tại buổi làm việc. Ảnh: Phạm Tùng

Đối với đô thị Biên Hòa, quy hoạch phải khắc phục được những hạn chế, thiếu sót trong phát triển đô thị thời gian qua. Đồng thời, phải tạo được điểm nhấn hướng tới mục tiêu phát triển đô thị Biên Hòa trở thành đô thị xanh, thông minh, đáng sống. Đơn vị tư vấn cần làm rõ, thể hiện trong đồ án định hướng liên kết vùng cho đô thị Biên Hòa mà cụ thể là liên kết với các địa phương khác trong tỉnh, Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, Thành phố Hồ Chí Minh; phương án phát triển, khai thác không gian ngầm, hạ tầng thoát nước…

Đối với đô thị Trảng Bom, cần tính toán phát triển theo định hướng trở thành đô thị vệ tinh của đô thị Sân bay Long Thành, phát triển công nghiệp để phục vụ định hướng phát triển chung của tỉnh Đồng Nai. Đồng thời, khai thác tốt tiềm năng phát triển từ các dự án hạ tầng giao thông chiến lược như đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh, các tuyến đường sắt.

Phạm Tùng