Xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với Dự án BOT tuyến tránh Thanh Hóa

Một đoạn trên tuyến tránh phía đông thành phố Thanh Hóa.

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 2442/QĐ-BXD về việc xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với các tài sản được hình thành từ Dự án xây dựng Quốc lộ 1, đoạn tránh thành phố Thanh Hóa (tuyến tránh phía đông), được đầu tư theo hình thức hợp đồng xây dựng-kinh doanh-chuyển giao (BOT).

Quyết định do Thứ trưởng Xây dựng Nguyễn Tường Văn ký ngày 29/12/2025, căn cứ các quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công, pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và trên cơ sở đề nghị của Cục Đường bộ Việt Nam.

Theo Quyết định, danh mục tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân gồm toàn bộ hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ của tuyến tránh phía Đông thành phố Thanh Hóa, với tổng chiều dài gần 10km. Cụ thể, tài sản bàn giao bao gồm phần đường từ Km0+00 đến Km9+980,32 và 5 cầu vượt lớn là cầu Trần Hưng Đạo, cầu vượt Quốc lộ 47, cầu Đông Hải, cầu Kênh Vinh và cầu Quán Nam.

Dữ liệu tổng hợp từ các hồ sơ, tài liệu cho thấy, tổng nguyên giá tài sản hình thành từ dự án đạt hơn 773,3 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn BOT chiếm hơn 632,2 tỷ đồng, còn lại là vốn ngân sách nhà nước. Tính đến ngày 31/12/2024, tổng giá trị còn lại của toàn bộ hệ thống tài sản là hơn 379,1 tỷ đồng.

Ngoài phần đường và các công trình cầu, tài sản chuyển giao còn bao gồm trạm thu phí, nhà điều hành và nhiều hạng mục công trình, thiết bị phụ trợ khác được xây dựng và đưa vào khai thác từ năm 2012. Các công trình nhà cửa gồm nhà điều hành thu phí 2 tầng, nhà ăn nghỉ cho cán bộ, nhân viên, hệ thống nhà kho, gara và nhà đặt máy phát điện dự phòng.

Quyết định của Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật về tính chính xác, đầy đủ của hồ sơ, số liệu báo cáo; đồng thời tổ chức thực hiện việc thu hồi, tiếp nhận tài sản theo đúng quy định. Cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm công bố chấm dứt quyền thu phí của nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án, bảo đảm tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành.

Sau khi tiếp nhận, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ trực tiếp quản lý, bảo quản và tổ chức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo quy định tại Nghị định số 44/2024/NĐ-CP của Chính phủ. Việc xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với Dự án BOT tuyến tránh phía đông thành phố Thanh Hóa nhằm tăng cường hiệu quả quản lý tài sản nhà nước, phát huy năng lực thông hành của tuyến đường, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của địa phương và khu vực.

Tài liệu liên quan cũng cho thấy, hệ thống tài sản hạch toán lần đầu của dự án còn bao gồm diện tích đất khu vực trạm thu phí hơn 13.400m² và khu điều hành 4.280m², đã được Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa phê duyệt theo đúng các quy định của pháp luật.

Kim Cương