Phi công thử nghiệm huyền thoại Sergei Bogdan: Kỷ nguyên phi cơ có người lái chưa thể lụi tàn

Cuộc tranh luận về việc liệu máy bay không người lái có thay thế được chiến đấu cơ có người lái hay không đã diễn ra trong nhiều năm.

Công nghệ đang phát triển nhanh chóng, các loại máy bay không người lái tấn công thế hệ mới đang xuất hiện ngày càng nhiều.

Do đó nhiều chuyên gia đang nói về khả năng kết thúc của ngành hàng không có người lái. Tuy nhiên phi công thử nghiệm Sergei Bogdan tin tưởng rằng kịch bản đó vẫn còn xa vời.

Phi công thử nghiệm trưởng của Cục Thiết kế Sukhoi (Nga) khẳng định rằng các hệ thống không người lái sẽ không thể thay thế hoàn toàn phi công. Hơn nữa ngành hàng không tương lai sẽ phát triển thông qua sự hợp tác giữa con người và công nghệ.

Phi công Sergei Bogdan đã trả lời theo hướng phủ định câu hỏi về sự cạnh tranh từ máy bay không người lái. Ông tin rằng việc giới thiệu các công nghệ mới sẽ diễn ra dần dần.

Tuy nhiên không thể kỳ vọng vào một sự chuyển đổi đột ngột sang máy bay hoàn toàn không người lái. Hơn nữa, vai trò của phi công vẫn sẽ được duy trì ngay cả khi UAV phát triển nhanh chóng.

Phi công Bogdan nhấn mạnh ông không nghĩ con người sẽ hoàn toàn biến mất khỏi buồng lái tiêm kích. Ngược lại, các công nghệ mới sẽ hỗ trợ phi hành đoàn.

Chúng cũng sẽ mở rộng khả năng của ngành hàng không chiến đấu hiện đại. Đồng thời, các chuyên gia trình độ cao vẫn sẽ được trọng dụng trong tương lai.

"Trước hết, tôi thấy rằng sự thay thế này sẽ không diễn ra một cách kín đáo hay chỉ sau một đêm. Một số trợ lý sẽ xuất hiện. Phi công vẫn sẽ được săn đón. Tôi hoàn toàn tin tưởng vào điều này", ông Sergei Bogdan nói.

Theo viên phi công thử nghiệm, các hệ thống không người lái hiện nay đã có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ một cách tự động.

Điều này đặc biệt đúng đối với các nhiệm vụ nguy hiểm, tiềm ẩn rủi ro cao đối với tính mạng của phi công. Do vậy việc sử dụng UAV giúp giảm thiểu các mối đe dọa và nâng cao hiệu quả hoạt động.

Ông Bogdan đã đưa ra ví dụ về việc vận chuyển vũ khí và các nhiệm vụ tương tự. Những vai trò này có thể được giao cho các UAV có điều khiển, giúp tiết kiệm nguồn nhân lực và cho phép sử dụng công nghệ hiện đại một cách hiệu quả nhất.

Các chuyên gia nhận định mô hình phát triển này hiện có vẻ khả thi nhất. Một mặt, UAV đang đảm nhiệm một số chức năng. Mặt khác, các quyết định quan trọng vẫn thuộc về con người. Do vậy còn quá sớm để nói về việc loại bỏ hoàn toàn phi công.

Sự quan tâm đến chủ đề này tăng lên sau Triển lãm Hàng không Dubai 2025, nơi phiên bản không người lái của tiêm kích Su-75 Checkmate Nga được ra mắt lần đầu tiên. Điều này đã tạo động lực mới cho cuộc thảo luận về tương lai của ngành hàng không có người lái.

Tuy nhiên sau buổi thuyết trình, hầu như không có thông tin nào về các cuộc thử nghiệm. Do đó tiến độ của dự án vẫn chưa được xác định. Mặc dù vậy, chính việc phát triển các hệ thống như trên đã cho thấy xu hướng phát triển của ngành hàng không tương lai.