Phối hợp kiểm tra, xử lý bất cập trên cao tốc qua Nghệ An
Việc phối hợp kiểm tra, chia sẻ thông tin giữa các cơ quan, đơn vị đã kịp thời xử lý những bất cập nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT) trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn Nghệ An.
Bất cập hạ tầng được phát hiện, xử lý kịp thời
Ngày 5/8, đoàn liên ngành gồm Văn phòng Quản lý đường bộ II.2 (Khu QLĐB II, Cục Đường bộ Việt Nam), Đội Tuần tra kiểm soát (TTKS) giao thông đường bộ cao tốc số 4, Phòng Hướng dẫn TTKS giao thông đường bộ (Cục CSGT, Bộ Công an), Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng, Tổng Công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi), Công ty CP 456 đã phối hợp kiểm tra, xử lý bất cập an toàn giao thông (ATGT) trên tuyến cao tốc đoạn Km 387+00 - Km 479+300 (đoạn qua địa bàn tỉnh Nghệ An).

Đoàn kiểm tra lối quay đầu của xe quá tải tại nút giao QL46B.
Đoàn đã đi kiểm tra công tác khắc phục hiện tượng lún đầu cầu trên tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Tại hiện trường, các vị trí lún đầu cầu đã được các nhà thầu vuốt nối. Tuy nhiên vẫn còn một số vị trí vuốt nối chưa được êm thuận, gây xóc cho phương tiện di chuyển trên tuyến.
Ghi nhận những tồn tại mà đoàn liên ngành chỉ ra, ông Chu Đức Duẩn, Phó tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt) cho biết: Công ty đã có báo cáo với các nhà thầu thi công về tồn tại này. Thời gian tới, nếu các đơn vị thi công không khắc phục triệt để các vị trí đã vuốt nối, thì công ty sẽ lấy quỹ từ nguồn bảo hành của các nhà thầu để tiến hành khắc phục, đảm bảo êm thuận.
Đoàn đã kiểm tra công tác thi công, tổ chức giao thông tại các điểm quay đầu của xe quá tải khi trạm cân tải trọng trên tuyến đi vào hoạt động.
Hiện tại, trên các nút giao QL8, QL46B, QL7A, QL7C, QL48B, QL48D các nhà thầu đang tiến hành thi công vị trí quay đầu.
Riêng tại nút giao QL46B, ngoài đường dẫn lên xuống hiện hữu, sẽ bố trí một lối ra mới cho xe quá tải.
Đoàn yêu cầu nhà đầu tư lắp đặt barie tự động điều khiển từ xa ngay tại vị trí tiếp giáp đường dẫn cao tốc với lối ra, ngăn ngừa xe máy theo lối ra của xe quá tải đi vào cao tốc.
Tiếp đến, đoàn đã kiểm tra trạm dừng nghỉ tại Km 427+035 (cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu).
Thời điểm đoàn kiểm tra, tại lối mở ra vào phục vụ thi công không có rào chắn, không có người trực gác khiến các phương tiện như xe đạp, xe máy, xe ô tô ra vào tự do.
Riêng ở phân trạm phải tuyến (hướng Bắc - Nam), một đoạn dài không có hàng rào bảo vệ, các phương tiện thô sơ, gia súc gia cầm có thể ra vào.

Đoàn kiểm tra trạm dừng nghỉ tại Km 427+035.
Được biết, tình trạng này không phải mới xảy ra lần đầu, mà đã tái diễn nhiều lần. Qua xác minh đã có trường hợp xe máy đi vào trạm dừng nghỉ rồi đi lên cao tốc, rất may đã được các lực lượng chức năng trên tuyến ngăn chặn kịp thời.
Đặc biệt, trước đó Khu QLĐB II cũng đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với nhà thầu thi công là Công ty Cổ phần xây dựng số 5 Hà Nội vì đã có hành vi vi phạm: Thi công công trình trong phạm vi đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ không thực hiện đúng biện pháp tổ chức giao thông trong hồ sơ kèm theo giấy phép thi công của cơ quan có thẩm quyền.
Trước tình trạng tái phạm trên, đoàn công tác đã lập biên bản hiện trường nhằm làm rõ trách nhiệm của chủ đầu tư và nhà thầu thi công, từ đó xử lý nghiêm minh theo quy định của pháp luật.
Phối hợp đảm bảo trật tự ATGT trên tuyến
Trao đổi với PV, ông Nguyễn Xuân Đông, Phó trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ II.2 cho biết: Đảm bảo ATGT trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn Nghệ An là nhiệm vụ đặc biệt của văn phòng.
Để nhiệm vụ triển khai có hiệu quả, công tác phối hợp giữa văn phòng với Đội TTKS giao thông đường bộ cao tốc số 4, Phòng Hướng dẫn TTKS giao thông đường bộ (Cục CSGT, Bộ Công an), doanh nghiệp dự án, các đơn vị duy tu bảo dưỡng thường xuyên trên tuyến được thực hiện thường xuyên, liên tục.
Các thông tin, hình ảnh trên tuyến sẽ được chia sẻ trong các nhóm nội bộ từ đó kịp thời phát hiện, xử lý những bất cập về hạ tầng cũng như những tình huống phát sinh trên tuyến.
Xe máy, xe đạp và cả ô tô tự do ra vào tại lối vào thi công và vị trí không có hàng rào trạm dừng nghỉ Km 427+035 phía phải tuyến.
Xác nhận thông tin, trung tá Hoàng Nguyên Chinh, Đội phó Đội TTKS giao thông đường bộ cao tốc số 4, Phòng Hướng dẫn TTKS giao thông đường bộ cho biết: Thời gian qua, đội đã phối hợp với các địa phương, đơn vị có liên quan, trường học tổ chức tuyên truyền, phổ biến quy định của pháp luật khi tham gia giao thông; phát các tờ rơi hướng dẫn lái xe quy trình dừng, đỗ đảm bảo ATGT trên cao tốc; gửi các bài tuyên truyền cho các đơn vị vận hành trên tuyến; chạy chữ báo hiệu trên các bảng led dọc tuyến…
Song song đó, đội đã bố trí các tổ công tác tuần tra, kiểm soát trên tuyến 24/24h nhằm kịp thời phát hiện, xử lý hoặc đề xuất xử lý các trường hợp vi phạm, phát sinh trên tuyến.
Cũng theo ông Chinh, không chỉ những bất cập về hạ tầng mà những tình huống phát sinh trên tuyến cũng được đội, Văn phòng Quản lý đường bộ II.2, doanh nghiệp dự án, các đơn vị duy tu bảo dưỡng phối hợp thường xuyên, hiệu quả.
Ví dụ như đội phát hiện 1 xe bị hư hỏng đang phải dừng vào bên phải đường thì ngay lập tức chia sẻ lên nhóm nội bộ thông báo cho đơn vị vận hành, duy tu bảo dưỡng tiếp cận để đặt chóp nón cảnh báo cho các phương tiện khác, hay chạy bảng led cảnh báo từ xa cho các phương tiện…
Ngược lại, khi đơn vị quản lý tuyến phát hiện các trường hợp vi phạm như dừng đậu không đúng quy định, không đảm bảo an toàn… thì thông tin để đội nắm bắt và kịp thời nhắc nhở, chấn chỉnh và thậm xử lý theo quy định của pháp luật.












