Phường Hai Bà Trưng: Chỉnh trang, duy tu, bố trí dải cây xanh tạo ngăn cách mềm giữa vỉa hè với lòng đường

Vỉa hè lát đá trên tuyến đường Nguyễn Đình Chiểu xuống cấp. Ảnh: UBND phường Hai Bà Trưng

Liên quan nội dung về việc “máy móc cơ giới đục phá, bóc dỡ từng mảng dù công trình chưa ghi nhận xuống cấp nghiêm trọng sau nhiều năm đưa vào sử dụng”, UBND phường Hai Bà Trưng cho hay, tuyến hè phố Nguyễn Đình Chiểu được đầu tư lát đá từ giai đoạn 2017-2018. Sau nhiều năm sử dụng, cùng mật độ phương tiện lớn, một số vị trí mặt hè và hệ thống lan can xuất hiện hư hỏng cục bộ, đứt gãy. Đồng thời, tình trạng xe cơ giới đi, dừng đỗ trên vỉa hè cũng ảnh hưởng đến an toàn người đi bộ và mỹ quan đô thị.

Để nâng cấp cảnh quan, giải quyết vấn đề trật tự đô thị trên địa bàn, UBND phường Hai Bà Trưng đã báo cáo UBND thành phố và được chấp thuận chủ trương tiếp tục hạ rào xung quanh công viên Thống Nhất, kết hợp chỉnh trang duy tu hè các đoạn tuyến phố tiếp giáp phạm vi thực hiện hạ rào như phố Đại Cồ Việt, Nguyễn Đình Chiểu.

Sau đó, Sở Xây dựng đã rà soát báo cáo UBND thành phố Hà Nội và được chấp thuận chủ trương.

UBND phường đã giao Ban quản lý dự án đầu tư - hạ tầng khảo sát, đánh giá, nghiên cứu và đề xuất chủ trương thực hiện dự án hạ rào kết hợp chỉnh trang, duy tu hè đoạn tuyến phố Đại Cồ Việt và Nguyễn Đình Chiểu thuộc khu vực công viên Thống Nhất. Dự án đã được UBND phường Hai Bà Trưng phê duyệt, được khởi công từ cuối tháng 4-2026 và dự kiến hoàn thành trong tháng 6-2026.

Phường Hai Bà Trưng cho biết, việc phá dỡ vỉa hè lát đá là để bố trí dải cây xanh, tạo ngăn cách mềm giữa vỉa hè với lòng đường. Ảnh: UBND phường Hai Bà Trưng

Theo Chủ tịch UBND phường Hai Bà Trưng Nguyễn Mạnh Hùng, tuyến đường có mật độ giao thông lớn, xe cộ lưu thông nhiều. Tuy nhiên, việc mở rộng lòng đường hiện trạng có khó khăn do có hệ thống hào kỹ thuật ngầm của tuyến đường điện 110kV đi dưới vỉa hè. Hệ thống cột dây xích cũ tại mép vỉa hè sau gần 10 năm khai thác đã hỏng, han rỉ, đứt xích, tại nhiều vị trí có tình trạng xe va quệt gây nghiêng, đổ nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Vì vậy, việc bố trí dải cây xanh (cây bụi) tạo ngăn cách mềm giữa vỉa hè với lòng đường là giải pháp được tính toán kỹ lưỡng và tối ưu. Khi thi công, để đảm bảo cho chất lượng của cây sinh trưởng, cần phải phá dỡ một phần vỉa hè hiện trạng và chỉ thực hiện đối với những đoạn có mặt cắt vỉa hè lớn.

Quá trình tổ chức thi công được giám sát chặt chẽ đảm bảo phù hợp với thiết kế được phê duyệt, các tình huống phát sinh trong quá trình thi công được các đơn vị phối hợp giải quyết kịp thời, đặc biệt có sự tham gia giám sát chặt chẽ của cộng đồng dân cư, các vật tư thu hồi trong quá trình thi công được tập kết, bảo quản phục vụ việc thanh lý thu hồi tài sản công theo quy định, đảm bảo tránh thất thoát lãng phí.

Liên quan sự việc này, phường cũng đã có báo cáo gửi Thành ủy Hà Nội. Việc lật vỉa hè lên như báo chí phản ánh là nằm trong dự án cải tạo, chỉnh trang một phần vỉa hè, chứ không phải thay thế cả một dải vỉa hè, để thay thế bằng dải cây xanh phân cách.