Qatar Airways tiếp tục hủy 13 chuyến bay do xung đột Trung Đông

Máy bay của Hãng hàng không Qatar Airways. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN

Cụ thể, Hãng hàng không Emirates (EK) tiếp tục hủy cặp chuyến bay EK364/EK365 trên đường bay Dubai - TP Hồ Chí Minh và chiều ngược lại, ảnh hưởng gần 1.300 hành khách trong cùng giai đoạn.

Trong khi đó, Emirates vẫn duy trì khai thác các chuyến bay EK392/EK393 có hành trình Dubai - TP Hồ Chí Minh, EK394/EK395 (DXB-HAN/HANDXB) có hành trình Dubai - Hà Nội và EK370/EK370 (DXB-BKK-DAD/DAD-BKK-DXB) có hành trình Dubai - Bangkok (Thái Lan) - Đà Nẵng theo lịch trình trước đó.

Đối với hãng hàng không Etihad Airways (EY), từ ngày 11 - 13/3/2026, hãng đã khai thác trở lại cặp chuyến bay chở khách EY430/EY433 (AUH-HAN/HAN-AUH), vận chuyển gần 1.000 hành khách. Song song, các chuyến bay chở hàng của hãng vẫn được khai thác theo kế hoạch.

Về tình hình không phận khu vực Trung Đông, đến ngày 11/3/2026, vùng thông báo bay FIR Doha (Qatar) duy trì tình trạng hạn chế hoạt động bay. Các chuyến bay quá cảnh qua FIR Doha tiếp tục bị hạn chế, trong khi một số chuyến bay tại sân bay Doha được phép khai thác với số lượng hạn chế thông qua các hành lang bay tạm thời và phải được cơ quan hàng không Qatar chấp thuận trước.

Đối với FIR Emirates (Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất UAE), khu vực này tiếp tục áp dụng biện pháp đóng cửa một phần, cho phép các chuyến bay khai thác theo các tuyến bay và điểm bay được chỉ định, đồng thời áp dụng các biện pháp điều tiết luồng không lưu và kiểm soát chặt chẽ hoạt động bay trong FIR.

Các chuyến bay quá cảnh chỉ được phép khai thác trên một số hành lang bay nhất định theo quy định của trong thời gian điện thông báo hàng không (NOTAM) hiện hành.

Thống kê đến ngày 11/3/2026, không phận khu vực Trung Đông vẫn chưa trở lại trạng thái khai thác bình thường, nhiều FIR trong khu vực vẫn áp dụng các biện pháp hạn chế hoặc đóng cửa từng phần, khiến hoạt động khai thác bay quốc tế qua khu vực này tiếp tục bị gián đoạn và phải điều chỉnh đường bay.

Theo đánh giá của Cục Hàng không Việt Nam, về diễn biến giá nhiên liệu hàng không, tình hình nguồn cung vẫn ở trạng thái căng thẳng và chưa có dấu hiệu cải thiện rõ rệt, mặc dù giá dầu thô Brent đã giảm xuống khoảng 88 USD/thùng và giá Jet A1 chốt phiên ngày 10/3/2026 ở mức 142,99 USD/thùng, giá bình quân tháng 3/2026 là 167,294 USD/thùng (giá áp dụng trong công thức giá bán).

Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp cung cấp nhiên liệu hàng không trong nước đang nỗ lực đàm phán với khách hàng và đối tác để xây dựng phương án ứng phó phù hợp, đảm bảo nguồn cung nhiên liệu phục vụ hoạt động khai thác hàng không.

Diệp Anh (TTXVN)