Quân sự thế giới hôm nay (21-2): Nga tiếp nhận xe cứu kéo BREM-80 nâng cấp

* Nga tiếp nhận xe cứu kéo BREM-80 nâng cấp

Ngày 20-2-2026, Tập đoàn Rostec thông báo công ty con Uralvagonzavod đã bàn giao lô xe cứu kéo – sửa chữa bọc thép BREM-80 hiện đại hóa cho Bộ Quốc phòng Nga, với nhiều phần nâng cấp so với trước đây. Các yếu tố nâng cấp gồm hệ thống móc nối cơ giới hóa thao tác từ trong xe và hệ thống phòng vệ chống phương tiện bay không người lái (UAV).

Xe cứu kéo BREM-80 được phát triển trên khung gầm dòng xe tăng T-80. Ảnh: Army Recognition

Theo thông tin từ tập đoàn Rostec, gói nâng cấp nhằm tăng khả năng sống sót cho kíp xe khi bị UAV, đạn pháo, hoặc đạn tuần kích của đối phương tấn công. Điểm đáng chú ý nhất là cơ cấu móc nối điều khiển từ trong khoang bọc thép, cho phép kíp xe gắn thanh kéo và bắt đầu lai dắt phương tiện hư hỏng mà không phải rời khỏi xe, thời điểm vốn được coi là dễ bị thương vong nhất trong quá trình cứu kéo.

Xe BREM-80 được phát triển trên khung gầm dòng xe tăng T-80, sử dụng động cơ tuốc-bin khí, nổi tiếng với khả năng tăng tốc nhanh và khởi động tốt trong điều kiện thời tiết lạnh. Biến thể động cơ GTD-1250 trên các mẫu xe tăng T-80 đời sau có công suất khoảng 1.250 mã lực, tốc độ di chuyển trên đường bằng khoảng 70km/giờ. Động cơ này giúp xe BREM-80 có đủ dự trữ công suất để cơ động nhanh vào khu vực bị bắn phá, kéo xe hư hỏng ra khỏi trận địa rồi rút lui trước khi bị pháo binh hay UAV đối phương phát hiện.

Về trang bị kỹ thuật, xe BREM-80U thường có hệ thống tời chính thủy lực với lực kéo khoảng 35 tấn, có thể tăng lên khoảng 140 tấn khi dùng hệ thống ròng rọc; tời phụ lực kéo khoảng 1 tấn phục vụ thao tác dây cáp. Chiều dài cáp được cho là khoảng 160m, cho phép xe BREM-80 hoạt động từ vị trí địa hình che khuất. Cần cẩu thủy lực tải trọng khoảng 18 tấn hỗ trợ nâng để thay cụm động cơ, sửa chữa hệ thống treo hoặc xử lý tháp pháo trong điều kiện kiểm soát. Trên thực địa, cần cẩu còn được dùng để thay thế nhanh linh kiện hoặc dọn chướng ngại vật.

Hình ảnh do Rostec công bố cho thấy xe BREM-80 được lắp khung bảo vệ và lưới che phía trên thân xe, tương tự như “lồng chống UAV” trên nhiều phương tiện chiến đấu khác nhằm hạn chế đòn tấn công từ trên cao của UAV cảm tử hoặc đạn nổ lõm. Dù không đảm bảo an toàn tuyệt đối trước đầu đạn xuyên lõm, giải pháp này được xem là tăng xác suất sống sót cho kíp xe trong quá trình cứu kéo vốn diễn ra chậm và dễ bị phát hiện. Xe cũng được trang bị hệ thống phóng lựu khói, giúp tăng khả năng che chắn khi rút lui.

* Ukraine sắp nhận thêm 2 tiêm kích Mirage 2000

Trang militarnyi.com dẫn lời nhà báo Romain Mielcarek, chuyên gia về quốc phòng an ninh và quan hệ quốc tế, cho biết Ukraine sẽ tiếp nhận thêm 2 tiêm kích Mirage 2000 do Pháp viện trợ trước khi kết thúc quý I-2026.

Tiêm kích Mirage 2000. Ảnh: Bộ Quốc phòng Pháp

Đây là 2 chiếc tiêm kích được Pháp viện trợ bổ sung sau lần bàn giao 3 chiếc vào năm ngoái. Do bị rơi 1 chiếc vào mùa hè năm 2025, nên đến cuối năm nay, Không quân Ukraine nhận tổng cộng 4 chiếc tiêm kích Mirage 2000.

Việc chuyển giao 2 máy bay mới sẽ đi kèm với chương trình huấn luyện bổ sung cho cả phi công và nhân viên kỹ thuật mặt đất. Về dài hạn, Không quân Ukraine có thể sở hữu ít nhất 6 chiếc tiêm kích Mirage 2000 do Pháp cung cấp.

Trước đó, Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine Mykhailo Fedorov đã thông báo về công tác chuẩn bị cho việc tiếp nhận các máy bay này.

* NATO cử tàu sân bay TCG Anadolu tới Latvia

Bộ Tư lệnh Lực lượng liên quân NATO ở Brunssum (Hà Lan) ngày 20-2-2026 xác nhận tàu sân bay TCG Anadolu của Thổ Nhĩ Kỳ đang cơ động tới khu vực bờ biển Latvia trong khuôn khổ chiến dịch Eastern Sentry. Con tàu sẽ hoạt động dưới sự điều hành của Bộ Tư lệnh Không quân NATO (AIRCOM), nhằm tăng cường giám sát và phòng thủ tại khu vực sườn phía Đông của khối.

UAV tấn công Bayraktar TB3 cất cánh rời tàu sân bay TCG Anadolu trong một buổi huấn luyện. Ảnh: Anadolu Agency / Britannica

TCG Anadolu được xem là tàu tấn công đổ bộ đầu tiên trên thế giới được cấu hình chuyên biệt cho việc vận hành các phương tiện bay không người lái (UAV). TCG Anadolu được thiết kế dựa trên thiết kế tàu đổ bộ Juan Carlos I của Tây Ban Nha nhưng được Thổ Nhĩ Kỳ cải tiến thành “tàu sân bay chở UAV" Tàu TCG Anadolu có lượng giãn nước hơn 27.000 tấn, sở hữu đường cất hạ cánh tương đương toàn bộ chiều dài tàu.

Dù thông báo chính thức chỉ đề cập riêng TCG Anadolu, nhưng trên thực tế, đi kèm với con tàu sân bay này là một biên đội gồm nhiều tàu chiến Thổ Nhĩ Kỳ. Các tàu hộ tống gồm khinh hạm TCG Istanbul, khinh hạm TCG Oruçreis và tàu tiếp vận TCG Derya, tạo thành một mạng lưới giám sát và phòng không phân tán có khả năng hoạt động dài ngày tại Biển Baltic. Các tàu hộ tống đảm bảo hoạt động radar tầm xa, hệ thống tên lửa phòng không phóng thẳng đứng, hệ thống phòng thủ tầm gần và chia sẻ dữ liệu chiến thuật qua liên kết bảo mật.

Yếu tố then chốt trong đóng góp của TCG Anadolu là đội máy bay không người lái trên tàu, đặc biệt là UAV tấn công Bayraktar TB3 do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất, có khả năng hoạt động hơn 24 giờ, mang theo hệ thống cảm biến quang-hồng ngoại hiện đại để trinh sát ngày đêm, chỉ thị mục tiêu và tấn công chính xác. Trong các cuộc tập trận trên biển Baltic gần đây, Bayraktar TB3 đã thực hiện đầy đủ quy trình nhiệm vụ, bao gồm cất cánh từ tàu, tấn công mục tiêu mặt nước bằng đạn dẫn đường và trở về hạ cánh an toàn.