Quân sự thế giới hôm nay (26-8): Ukraine hướng tới mô hình 'tàu mẹ' không người lái

* Ukraine hướng tới mô hình “tàu mẹ” không người lái

Công ty công nghệ UFORCE của Ukraine đã trình làng MV11, phương tiện không người lái hải quân lớn nhất thuộc dòng MAGURA, trong cuộc diễu hành các hệ thống không người lái trên sông Dnipro vào ngày 24-8.

Theo Militarnyi và Defence Blog, không chỉ đơn thuần là phiên bản lớn hơn so với các phương tiện không người lái thuộc dòng MAGURA trước đây, MV11 được thiết kế với khả năng chuyên chở và duy trì hoạt động cao hơn, hướng tới các nhiệm vụ hỗ trợ, vận chuyển và triển khai các hệ thống không người lái khác. Điều đó cho thấy tiềm năng hình thành một ‘tàu mẹ’ không người lái trên biển, có khả năng mở rộng các hoạt động trinh sát, tấn công và bảo đảm trên một không gian tác chiến rộng lớn hơn.

Ukraine ra mắt MV11 mới, phương tiện không người lái hải quân lớn nhất thuộc dòng MAGURA. Ảnh: Đài Truyền hình Quốc gia Ukraine

Với tải trọng được công bố lên tới 2.200kg và thời gian hoạt động liên tục tới 7 ngày, MV11 đánh dấu bước phát triển đáng kể so với các nền tảng MAGURA nhỏ gọn trước đây.

Một trong những đặc điểm đáng chú ý của MV11 là khả năng vận chuyển và triển khai các phương tiện không người lái. Điều này mở ra khả năng sử dụng nền tảng này như một điểm trung chuyển ngoài khơi, cho phép các hệ thống nhỏ hơn được triển khai mà không hoàn toàn phụ thuộc vào các điểm trên bờ. Các nhiệm vụ được đề cập gồm trinh sát, hỗ trợ hậu cần và hỗ trợ hoạt động trên biển, trong đó có vận chuyển nhiên liệu và thiết bị cho các phương tiện không người lái khác.

Qua các hình ảnh được công bố, MV11 có một khu vực boong trung tâm lớn với nhiều phần hình chữ nhật giống các nắp khoang, cho thấy khả năng tích hợp các khoang chứa tải trọng hoặc phương tiện không người lái. Tuy nhiên, UFORCE chưa công khai xác nhận mục đích của các khoang này, cấu hình vũ khí của MV11, số lượng hoặc chủng loại UAV mà phương tiện có thể mang theo, cũng như nhiệm vụ cụ thể.

* Thổ Nhĩ Kỳ xác nhận thời điểm hạ thủy tàu sân bay MUGEM

Thổ Nhĩ Kỳ mới đây xác nhận sẽ hạ thủy tàu sân bay nội địa đầu tiên MUGEM vào ngày 27-9-2027.  

Được thiết kế theo cấu hình STOBAR (cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh bằng dây hãm), MUGEM có chiều dài 285m, chiều rộng lớn nhất 72m, mớn nước 10,1m và lượng choán nước khoảng 60.000 tấn. Tàu dự kiến đạt tốc độ 26 hải lý/giờ, tầm hoạt động 10.000 hải lý. Hệ thống động lực theo phương án trước đây gồm bốn tua-bin khí GE LM2500, kết hợp truyền động điện và bố trí hai trục chân vịt biến bước.

Boong của MUGEM được trang bị cầu dốc kiểu nhảy cầu 12 độ, ba đường cất cánh, một khu vực hạ cánh có cáp hãm. Trong cấu hình ban đầu, tàu không sử dụng máy phóng. Tuy nhiên, cầu dốc được thiết kế theo dạng mô-đun và có thể tháo bỏ nếu chương trình phát triển máy phóng nội địa của Thổ Nhĩ Kỳ đạt mức độ hoàn thiện cần thiết, cho phép tàu có thể chuyển sang cấu hình CATOBAR (máy bay được hỗ trợ bởi máy phóng khi cất cánh và thiết bị hãm khi hạ cánh) trong tương lai.

MUGEM có tổng sức chứa 52 máy bay. Ảnh: Bộ Quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ  

Không đoàn của MUGEM dự kiến gồm máy bay Hürjet phiên bản hải quân cùng các phương tiện bay không người lái Kızılelma, Anka-3 và Bayraktar TB3. Quan chức Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ cho biết tàu có thể mang theo tới 52 máy bay chiến đấu không người lái Kızılelma trong một cấu hình chuyên biệt. Bên cạnh đó, MUGEM được thiết kế để vận hành và tích hợp các phương tiện không người lái trên mặt nước và dưới nước, mở rộng khả năng hoạt động của tàu trên nhiều môi trường tác chiến.

Hệ thống phòng thủ của tàu dự kiến gồm 32 ống phóng thẳng đứng Midlas, 3 hệ thống vũ khí tầm cực gần, 4 trạm vũ khí điều khiển từ xa và 2 hệ thống tên lửa phòng thủ điểm. Hệ thống cảm biến bao gồm radar đa năng và radar tầm xa Çafrad, hệ thống nhận biết bạn-thù, thiết bị ngắm quang điện tử cùng các hệ thống theo dõi hồng ngoại và hỗ trợ điện tử. Hệ thống quản lý tác chiến Advent sẽ kết nối cảm biến, vũ khí, máy bay và các phương tiện không người lái của tàu với mạng lưới tác chiến hải quân.

MUGEM được thiết kế với sức chứa tối đa 2.500 người, bao gồm thủy thủ đoàn, không đoàn, lực lượng bảo dưỡng, chỉ huy, nhân viên y tế và các thành phần triển khai khác. Tàu cũng được trang bị các cơ sở y tế, với phòng mổ, khu điều trị, chăm sóc tích cực, chẩn đoán hình ảnh, phòng xét nghiệm và các khu chức năng khác.

* Lục quân Mỹ thử triển khai lựu pháo M119 bằng MV-22B

Lục quân Mỹ đã thử nghiệm vận chuyển một khẩu lựu pháo M119 cỡ 105mm bằng phương pháp treo dưới bụng máy bay cánh xoay MV-22B Osprey của Thủy quân lục chiến Mỹ, nhằm đánh giá khả năng thực hiện các đòn tập kích pháo binh nhanh trên địa hình phân tán ở Thái Bình Dương.

Cuộc thử nghiệm đã được các binh sĩ thuộc Sư đoàn Bộ binh 25 tiến hành trong cuộc huấn luyện tại doanh trại Schofield. Theo Lục quân Mỹ, việc kết hợp M119 với MV-22B có thể cho phép các đơn vị pháo binh hạng nhẹ nhanh chóng cơ động đến những khu vực không thuận lợi về đường sá, thiết lập trận địa tạm thời, khai hỏa và rút đi trước khi các phương tiện trinh sát, UAV hoặc hệ thống phản pháo của đối phương hoàn tất quá trình xác định mục tiêu.

M119A3 có trọng lượng khoảng 2.225kg và được thiết kế cho các hoạt động đổ bộ đường không. Pháo có thể bắn đạn tiêu chuẩn tới khoảng 14km, đạn trợ lực bằng động cơ tên lửa tới 19,5km và đạt tốc độ bắn tối đa 6 phát/phút. Hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số giúp rút ngắn thời gian bố trí, tạo lợi thế khi kíp pháo cần nhanh chóng triển khai và rời khỏi vị trí.

Hình ảnh khẩu lựu pháo M119 cỡ 105mm treo dưới bụng máy bay cánh xoay MV-22B Osprey của Thủy quân lục chiến Mỹ trong cuộc huấn luyện tại doanh trại Schofield. Ảnh: Bộ Chiến tranh Mỹ

MV-22B Osprey có thể mở rộng đáng kể phạm vi của các hoạt động này. Theo tài liệu của Thủy quân lục chiến Mỹ, máy bay có bán kính chiến đấu khoảng 650km. Tuy nhiên, Lục quân Mỹ chưa công bố quãng đường bay trong cuộc huấn luyện mới đây, và chưa có thông tin cho thấy MV-22B đã hoạt động với bán kính 650km khi treo M119 bên ngoài.

Cuộc thử nghiệm chưa chứng minh khả năng thực hiện một cuộc tập kích pháo binh chiến đấu tầm xa bằng M119. Tuy nhiên, nó cho thấy sự chuyển dịch từ cơ động pháo binh chiến thuật bằng trực thăng sang các hoạt động tập kích pháo binh trên biển tầm xa có sự phối hợp giữa Lục quân và Thủy quân lục chiến Mỹ, trong đó khả năng sống phụ thuộc ngày càng nhiều vào tốc độ triển khai, khai hỏa và rút khỏi trận địa.