Quảng Ngãi sẵn sàng thực hiện đường sắt tốc độ cao và sân bay

Chủ động từng bước, sẵn sàng mọi điều kiện

Lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi cho biết, đã chuẩn bị đầy đủ các điều kiện cần thiết để triển khai một loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm trong thời gian tới. Như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum, sân bay Măng Đen và Lý Sơn.

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi Võ Phiến, thời gian tới ngoài các công trình do tỉnh làm chủ đầu tư, Quảng Ngãi sẽ phối hợp triển khai nhiều dự án quy mô lớn có tính chất liên vùng.

"Đối với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Sở đã tham mưu UBND tỉnh phân công nhiệm vụ cụ thể cho các sở, ngành, đồng thời đề xuất Tỉnh ủy thành lập Ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng. Hoàn tất các bước chuẩn bị và sẵn sàng bắt tay thực hiện ngay khi có chỉ đạo từ Trung ương”, ông Phiến nói.

Tỉnh Quảng Ngãi sẵn sàng thực hiện đường sắt tốc độ cao, cao tốc và sân bay. Ảnh: Tiền Lê

Đối với dự án cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum, tỉnh hiện đang phối hợp với Ban Quản lý Dự án 85 để lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Công tác xác định hướng tuyến, đánh giá các yếu tố kỹ thuật cũng đang được tiến hành song song.

Đồng thời, Quảng Ngãi đã chủ động rà soát, bổ sung các mỏ khoáng sản vào quy hoạch nhằm đảm bảo đủ nguồn vật liệu phục vụ thi công, hạn chế tối đa nguy cơ chậm tiến độ do thiếu hụt vật tư khi dự án khởi công.

Riêng với hai dự án sân bay Măng Đen và Lý Sơn, Quảng Ngãi đã có buổi làm việc trực tiếp với Bộ Xây dựng, đề xuất Thủ tướng phê duyệt đưa vào quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không quốc gia giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050.

Hướng đến liên kết vùng và phát triển toàn diện

Việc triển khai các dự án hạ tầng chiến lược không chỉ mang ý nghĩa đầu tư đơn thuần mà còn là bước đi chiến lược trong bối cảnh Quảng Ngãi vừa hợp nhất với Kon Tum, mở rộng không gian phát triển, đặc biệt về phía Tây.

Quốc lộ 24 đi qua địa bàn xã Măng Đen (tỉnh Quảng Ngãi). Ảnh: Tiền Lê

Theo báo cáo của Sở Xây dựng, sau khi hợp nhất, hệ thống giao thông tỉnh Quảng Ngãi có tổng chiều dài hơn 1.560km từ cấp huyện trở lên. Trong đó có 6 tuyến quốc lộ dài 541km và 24 tuyến đường tỉnh dài hơn 866km.

Song song với các tuyến chiến lược mới, Quảng Ngãi cũng đang tập trung nguồn lực để nâng cấp hạ tầng hiện hữu. Một số dự án lớn đã và đang được triển khai gồm tuyến đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi với tổng vốn 3.500 tỷ đồng, nâng cấp tỉnh lộ 671 và xây cầu mới gần 300 tỷ đồng. Ngoài ra, tỉnh tiếp tục phối hợp với Bộ Xây dựng để triển khai tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.

Không chỉ chú trọng giao thông, công tác phát triển đô thị và hạ tầng du lịch cũng được Quảng Ngãi đẩy mạnh. Trong đó, đáng chú ý là việc phê duyệt quy hoạch phân khu Măng Đen 1 (thuộc Khu du lịch quốc gia Măng Đen), thông qua 6 đồ án quy hoạch phân khu tại Khu kinh tế Dung Quất, chương trình phát triển đô thị Lý Sơn và quy hoạch khu đô thị Đảo Ngọc.

Ông Nguyễn Ngọc Sâm - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi.

Tại buổi làm việc vào ngày 8/7, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Ngọc Sâm nhấn mạnh, vai trò đặc biệt quan trọng của tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum: “Tuyến cao tốc này không chỉ kết nối vùng phía tây Quảng Ngãi (Kon Tum cũ) mà còn là đòn bẩy cho phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng và góp phần đảm bảo quốc phòng - an ninh khu vực”.

Ông Sâm đề nghị các sở ngành liên quan cần khẩn trương tham mưu UBND tỉnh, báo cáo trình cấp có thẩm quyền xem xét dự án tiền khả thi. Đồng thời, cần học hỏi kinh nghiệm từ các địa phương đã triển khai các dự án lớn, để sẵn sàng bắt tay ngay khi có chủ trương.

Một dự án giao thông đang được triển khai xây dựng ở xã Măng Đen (tỉnh Quảng Ngãi). Ảnh: Tiền Lê

Từ một tỉnh ven biển miền Trung, Quảng Ngãi đang dần định hình vai trò trung tâm liên kết giữa biển đông và Tây Nguyên nhất là sau khi hợp nhất với Kon Tum. Và để hiện thực hóa khát vọng ấy, không có con đường nào khác ngoài việc đầu tư đồng bộ, hiện đại vào hạ tầng chiến lược.

Dù các dự án lớn vẫn còn ở giai đoạn chuẩn bị, nhưng sự chủ động của Quảng Ngãi đã cho thấy rõ quyết tâm rõ ràng không chờ đợi, không bị động mà sẵn sàng đón cơ hội, bứt phá mạnh mẽ khi thời cơ đến. Trong cuộc cạnh tranh giữa các địa phương để thu hút đầu tư, phát triển kinh tế vùng, việc “đi trước một bước” trong chuẩn bị hạ tầng là lợi thế không nhỏ.

Nguyễn Ngọc