Quảng Ngãi tăng tốc nâng cấp, mở rộng quốc lộ 24B
Chủ đầu tư và liên danh nhà thầu tập trung cao độ, máy móc thiết bị, nhân sự và vật liệu được huy động tối đa đến công trường để tăng tốc thi công nâng cấp, mở rộng quốc lộ 24B qua Quảng Ngãi.
Video: Quảng Ngãi tăng tốc nâng cấp, mở rộng quốc lộ 24B. Thực hiện: Lê Danh
Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 24B đoạn Km23 - Km29 có tổng chiều dài tuyến 6,75km, điểm đầu tại Km 23+050 (nút giao đường sắt Bắc - Nam) thuộc phường Trương Quang Trọng, điểm cuối tại Km 29+800 (trên UBND xã Tịnh Sơn cũ), thuộc địa phận xã Sơn Tịnh.
Dự án được khởi công đầu tháng 6/2026, có tổng mức đầu tư 679 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây lắp hơn 316 tỷ đồng, hơn 276 tỷ đồng bố trí cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, còn lại là các chi phí khác. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi làm chủ đầu tư, thi công trong 18 tháng. Dự kiến đến tháng 12/2027 sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác.
Sau 3 tháng triển khai trên thực địa, dự án đối mặt với nhiều khó khăn về biến động giá và nguồn cung vật liệu. Lũy kế giá trị khối lượng hoàn thành đến nay đã đạt khối lượng gần 24 tỷ đồng, tương đương gần 7% giá trị hợp đồng.
Trong đó, chủ yếu là tập trung thi công phần cầu, cống trên tuyến và các đoạn nền đường có mặt bằng, có thể tổ chức thi công. Dự kiến hết năm 2026, giá trị khối lượng hoàn thành của dự án đạt gần 68 tỷ đồng, tương đương 20% giá trị hợp đồng.
Tổng diện tích đất cần thu hồi để thực hiện dự án là hơn 19ha, với hơn 800 thửa đất của hơn 650 hộ dân và tổ chức. Đến thời điểm hiện tại, dự án đã bàn giao mặt bằng được 2,5/6,75km, đạt 37,03% tổng chiều dài tuyến. Tuyến đi qua nhiều khu vực ken đặc nhà dân hai bên nên công tác GPMB gặp nhiều khó khăn, mặt bằng chậm được bàn giao đã cản đà bứt tốc của dự án.
Hiện tại, chủ đầu tư phối hợp với chính quyền địa phương đẩy nhanh công tác GPMB để triển khai dự án, mục tiêu được đặt ra là cơ bản hoàn thành công tác bồi thường, GPMB trong năm 2026. Ghi nhận cho thấy, những ngày này người dân có nhà cửa, vật kiến trúc và cây cối dọc tuyến đã chủ động tháo dỡ mái hiên, chuyển dời cây cối và tài sản để bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư.
Theo ghi nhận của PV Báo Xây dựng vào những ngày đầu tháng 9, sau kỳ nghỉ lễ, công trường dự án sôi động trở lại với nhiều mũi thi công được tổ chức dọc tuyến. Tại Cầu Bà Mẹo, nhà thầu Trường Thành đang tập trung đẩy nhanh hạng mục cọc khoan nhồi, gia công lồng thép.
Cùng với đó là khẩn trương đắp đất nền đường đoạn chỉnh tuyến để loại bỏ khúc cua gấp qua đồng ruộng tại Km28+500 và sản xuất các loại cấu kiện bê tông.
Vật liệu được tập trung đầy đủ đến chân công trường, sẵn sàng cho công tác gia công, lắp đặt các hạng mục nền, móng công trình.
Còn tại mũi thi công cầu Bà Tá ở Km25+250, nhà thầu Trường Phát Lợi đã hoàn thành những lỗ khoan cọc nhồi đầu tiên, đang tập trung thao tác để nhanh chóng hoàn thành hạng mục này.
Những phiến dầm đầu tiên của cầu Bà Tá đã được đúc xong, nhà thầu đang khẩn trương gia công thép, căng kéo cáp trên bệ đúc dầm để tiếp tục sản xuất các phiến dầm còn lại, gia tăng sản lượng thi công.
Lượng lớn xe máy, thiết bị, nhân công và vật tư đã được huy động đến chân công trường để tổ chức thi công các hạng mục công trình theo thiết kế.
Những vị trí thuận lợi về mặt bằng đã được tiếp cận, tổ chức bóc phong hóa, thi công hệ thống thoát nước ngang - dọc và khẩn trương hoàn thiện các lớp vật liệu đắp để hình thành nền đường.
Phần lớn các phiến dầm của hạng mục cầu vượt đường sắt tại vị trí đầu tuyến đã được nhà thầu Tiến Hưng gia công xong tại bãi đúc dầm.
Dự án thi công nâng cấp, mở rộng song song với đảm bảo lưu thông nên chủ đầu tư và liên danh nhà thầu đã triển khai đồng bộ các giải pháp đảm bảo ATGT và môi trường dọc tuyến, hạn chế ảnh hưởng đến việc lưu thông, đi lại của người và phương tiện.
Điểm đầu tuyến của dự án giao với đường sắt Bắc - Nam, thuộc địa phận phường Trương Quang Trọng (xã Tịnh Ấn Tây cũ). Theo thiết kế, vị trí này sẽ xây dựng nút giao khác mức bằng cầu vượt 5 nhịp, dài hơn 143m, rộng 17,4m và có đường gom để tổ chức giao thông, loại bỏ việc chờ tàu. Tuy nhiên, hiện tại người dân khu vực ảnh hưởng bởi dự án vẫn chưa thống nhất với giải pháp này, khiến dự án gặp trở ngại.
Bên cạnh đó, các nhà thầu thi công dự án cho biết, hiện họ đang đối mặt với nhiều khó khăn liên quan đến giá vật liệu đắp trong dự toán chênh lệch nhiều so với giá tiếp cận, nguồn cung khan hiếm.
Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi Trần Hoàng Vĩnh cho biết, đến nay dự án đã giải ngân gần 140 tỷ đồng, đạt khoảng 72% kế hoạch vốn năm. Dự kiến đến hết năm, sẽ giải ngân toàn bộ 194 tỷ đồng kế hoạch vốn bố trí năm 2026. Hiện tại, đơn vị tập trung đôn đốc các nhà thầu triển khai đồng loạt các mũi thi công dọc tuyến, bám sát yêu cầu về tiến độ và giải ngân công trình.
Quốc lộ 24B là tuyến đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h. Nền đường rộng 17,4m, với 4 làn xe chạy. Tuyến bám tim đường hiện hữu, mở rộng về hai bên, toàn bộ kết cấu mặt đường bê tông nhựa cấp cao A1, cầu bê tông cốt thép dự ứng lực.
Theo thiết kế, dự án sẽ xây dựng nút giao khác mức bằng cầu vượt 5 nhịp, dài hơn 143m, rộng 17,4m và có đường gom để tổ chức giao thông, loại bỏ việc chờ tàu tại nút giao đường sắt Bắc - Nam.
Đồng thời, xây mới cầu Bà Tá rộng gấp đôi (17,4m), dài 51m, xây mới cầu Bà Mẹo (dài 38m, rộng 17,4m), đồng thời chỉnh tuyến để loại bỏ khúc cua gấp qua đồng ruộng nhằm đảm bảo giao thông, đáp ứng yêu cầu cấp đường.
Sau nâng cấp, tuyến sẽ có vạch sơn dải phân cách giữa rộng 0,5m, lề đường và rãnh dọc rộng 2,9m, tổ chức giao thông với hai làn xe cơ giới ở giữa và làn hỗn hợp ở hai bên.
Khi hoàn thành, dự án sẽ nâng cao năng lực vận tải, tăng cường kết nối vùng, giảm thiểu tai nạn giao thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội địa phương. Đồng thời, công trình cũng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vận tải, phục vụ phát triển khu vực Bắc Trung Bộ và Duyên hải Trung Bộ.
