Quy hoạch hệ sinh thái hạ tầng đa chức năng dọc hành lang cao tốc Cà Mau - Đất Mũi

Tại cuộc họp báo và giao ban báo chí quý II/2026 diễn ra hôm nay (9/7), ông Huỳnh Công Quân, Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Cà Mau đã thông tin cụ thể về định hướng quy hoạch, kế hoạch phát triển hạ tầng và danh mục các dự án trọng điểm mời gọi đầu tư dọc tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi. Đây là một trong những trục động lực quan trọng sau khi hợp nhất tỉnh.

Quang cảnh cuộc họp báo và giao ban báo chí quý II/2026 tỉnh Cà Mau.

Chìa khóa mở không gian kinh tế biển cực Nam

Việc đầu tư hoàn thiện trục cao tốc Bắc - Nam đoạn Cà Mau - Đất Mũi (chiều dài khoảng 90km, quy mô 4 làn xe) khi đưa vào sử dụng không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại, giao thương của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), mà còn là "chìa khóa" kích hoạt toàn bộ không gian kinh tế biển của địa đầu cực Nam Tổ quốc.

Theo Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Cà Mau thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, địa phương xác lập mô hình tổ chức không gian phát triển mới: "1 trục động lực - 2 trung tâm - 3 cực tăng trưởng - 4 vùng - 5 hành lang". Trong đó, tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau - Đất Mũi kết nối trực tiếp đến cụm cảng Hòn Khoai được định vị là trục động lực xương sống dẫn dắt kinh tế toàn tỉnh.

"Nằm trong chiến lược phát triển tổng thể của tỉnh Cà Mau mới, hành lang cao tốc Cà Mau - Đất Mũi được định hướng khai thác quỹ đất sạch hai bên để xây dựng một hệ sinh thái đa chức năng. Hạ tầng kỹ thuật sẽ được phân bổ tương thích qua các phân vùng từ điểm đầu xã Hồ Thị Kỷ, cắt qua nút giao xã Khánh Bình, nối dài xuống xã Năm Căn và hướng toàn bộ luồng hàng hóa về phía biển với ba chiến lược cốt lõi. Cụ thể: Tích hợp hạ tầng logistics và công nghiệp; phát triển đô thị theo mô hình TOD; chiến lược hướng biển tại điểm cuối cao tốc", ông Quân thông tin thêm.

Đặc biệt tại xã Đất Mũi, tỉnh triển khai dự án kè và lấn biển có kiểm soát với chiều dài khoảng 35km, tạo ra từ 800 - 1.000 ha quỹ đất sạch hướng biển. Quỹ đất này được phân khu chức năng đồng bộ 215 ha cho khu dịch vụ hậu cần cảng mở rộng; 120 - 240 ha cho logistics vệ tinh; 100 ha cho Khu công nghiệp lấn biển chuyên sửa chữa, đóng tàu và cơ khí hàng hải (gồm phân khu đào tạo nghề biển) và 195ha dành cho khu đô thị du lịch sinh thái. Đây sẽ là hậu cứ tiếp nhận hàng hóa từ nội địa đổ thẳng ra tuyến hàng hải quốc tế Vịnh Thái Lan - Biển Đông.

Cao tốc Cà Mau - Đất Mũi đang được đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ hoàn thành theo kế hoạch.

Hình thành các siêu dự án hạ tầng động lực vùng biển

Theo ông Huỳnh Công Quân, siêu cảng tổng hợp lưỡng dụng nước sâu Hòn Khoai (tổng vốn đầu tư 24.000 tỷ đồng), giai đoạn 2 (2027 - 2030) đầu tư theo quy mô quốc tế, năng lực tiếp nhận tàu tải trọng 150.000 - 200.000 DWT, công suất bốc dỡ đạt 8 - 12 triệu tấn/năm (hướng tới 20 triệu tấn/năm vào năm 2045). Dự án kết nối liên hoàn với bến tuần tra kiểm soát biển, trạm tìm kiếm cứu nạn và khu hậu cứ bờ Khai Long - Đất Mũi quy mô 1.000ha (vốn đầu tư 15.000 tỷ đồng).

Hạ tầng năng lượng tái tạo và lưới điện vượt biển (tổng vốn đầu tư 41.250 tỷ đồng), thu hút đầu tư chuỗi nhà máy điện gió Khai Long giai đoạn 1, 2, 3 (công suất 100 MW/giai đoạn tại xã Đất Mũi, trị giá 40.000 tỷ đồng) và dự án đường dây 110kV vượt biển mạch kép Khai Long - Hòn Khoai dài 20km kết hợp Trạm biến áp 110kV (40 MVA) trên đảo (trị giá 1.250 tỷ đồng) nhằm cấp điện ổn định cho cảng biển nước sâu và phục vụ thế trận quốc phòng.

Để hiện thực hóa quy hoạch trên địa bàn tỉnh Cà Mau mới, Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Cà Mau cho biết, địa phương áp dụng giải pháp lấy đầu tư công làm vốn mồi, tạo nền tảng đột phá để thu hút nguồn vốn đối tác công tư (PPP) và nguồn lực tư nhân.

"Nguồn vốn ngân sách sẽ ưu tiên tập trung hoàn thiện trục giao thông đối ngoại chiến lược (cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, tuyến đường ven biển, đường kết nối Khu kinh tế Năm Căn - Hòn Khoai) cùng hạ tầng thủy lợi, kè biển chống thiên tai. Khi hạ tầng nền tảng thông suốt, giá trị thương mại của quỹ đất dọc tuyến gia tăng sẽ tạo sức hút tự nhiên đối với dòng vốn xã hội hóa", ông Quân chia sẻ thêm.