Quy hoạch mạng lưới cao tốc, quốc lộ tầm nhìn đến 2050: Bổ sung 5 tuyến cao tốc mới

Bộ Xây dựng vừa tổ chức Hội nghị công bố về điều chỉnh quy hoạch đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là quy hoạch ngành quốc gia, có vai trò định hướng phát triển hệ thống đường bộ trên phạm vi cả nước; là cơ sở để quản lý, huy động nguồn lực đầu tư, tăng cường liên kết vùng và kết nối các trung tâm kinh tế, đô thị, cửa khẩu, cảng biển, cảng hàng không cùng các đầu mối giao thông quan trọng.

Theo quyết định điều chỉnh, mạng lưới đường bộ cao tốc được quy hoạch gồm 46 tuyến, tổng chiều dài khoảng 10.106km; hệ thống QL gồm 136 tuyến, tổng chiều dài khoảng 26.340km.

Quyết định bổ sung 5 tuyến cao tốc mới; điều chỉnh phạm vi, tiến trình đầu tư và quy mô một số tuyến cao tốc; điều chỉnh phạm vi 12 tuyến QL và điều chuyển 36 tuyến QL về đường địa phương.

Cụ thể, trục dọc Bắc - Nam gồm: Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ cửa khẩu Hữu Nghị (xã Đồng Đăng, tỉnh Lạng Sơn) đến Đất Mũi (tỉnh Cà Mau), dài 2.158km, quy mô 4 - 12 làn xe; tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây từ phường An Tường (tỉnh Tuyên Quang) đến xã Châu Thành (tỉnh An Giang), dài 1.249km, quy mô 4 - 6 làn xe.

Khu vực phía Bắc gồm 15 tuyến, chiều dài 2.842km, quy mô 4 - 6 làn xe. Khu vực miền Trung và Tây Nguyên gồm 14 tuyến, dài 1.746km, quy mô 4 - 6 làn xe. Khu vực phía Nam gồm 10 tuyến, dài 1.385km, quy mô 4 - 10 làn xe.

Ngoài ra, quy hoạch Vành đai đô thị Hà Nội gồm 3 tuyến, dài 427km (không gồm các đoạn đi trùng các tuyến cao tốc khác), quy mô 6 làn xe. Vành đai đô thị TP HCM gồm 2 tuyến, dài 299km, quy mô 8 làn xe.

Các tuyến cao tốc bổ sung mới gồm: Vành đai miền núi phía Bắc 327km từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng) qua Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai đến Sơn La được chia làm 7 đoạn Tà Lùng - Đông Khê, Đông Khê - Thất Khê (đi trùng cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh), Lạng Sơn - Thái Nguyên, Thái Nguyên - Tuyên Quang, Tuyên Quang - Lào Cai, Lào Cai - Lai Châu (đi trùng cao tốc Bảo Hà - Lai Châu và Lai Châu - Sơn La). Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.

Vành đai Trung du phía Bắc được chia làm 3 đoạn dài 378km, nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La gồm: Lạng Sơn - Thái Nguyên, Thái Nguyên - Lào Cai và Lào Cai - Sơn La. Trong đó, đoạn Lạng Sơn - Thái Nguyên được đầu tư trước và sau năm 2030, các đoạn còn lại đầu tư sau năm 2030.

Cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo dài 85km được chia làm 2 đoạn gồm: Hà Tĩnh - đường Hồ Chí Minh, đường Hồ Chí Minh - Cầu Treo. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 - 6 làn xe, đầu tư trước và sau năm 2030.

Cao tốc Huế - A Lưới dài 45km được định hướng kết nối khu vực phía Tây TP Huế với cao tốc Bắc - Nam phía Đông, quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.

Cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng 141km được chia làm 2 đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa và Gia Nghĩa - Bu Prăng, quy mô 4 làn xe, trong đó đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa đầu tư trước và sau năm 2030, đoạn Gia Nghĩa - Bu Prăng đầu tư sau năm 2030.

Quy hoạch cũng điều chỉnh tiến trình đầu tư 7 tuyến/đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Ngọc Hồi - Gia Nghĩa dài 355km, quy mô 6 làn xe sẽ được đầu tư trước và sau năm 2030; Bảo Hà - Lai Châu 163km, 4 làn xe, đầu tư trước năm 2030; Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long 140km, 6 làn xe, đầu tư trước và sau năm 2030; Vũng Áng - Cha Lo (95km), Phú Yên - Đắk Lắk đoạn Phú Yên - Buôn Hồ (120km), Nha Trang - Liên Khương (98km), TP HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau (dài 283km) đều có quy mô 4 làn xe đầu tư trước và sau năm 2030.

Quyết định điều chỉnh quy hoạch đường bộ cũng đồng thời điều chỉnh nhu cầu sử dụng đất, nhu cầu vốn đầu tư và cho phép địa phương chủ động đầu tư trước năm 2030 đối với các tuyến có tiến trình đầu tư sau năm 2030 khi cân đối, bố trí được nguồn lực và chịu trách nhiệm về hiệu quả đầu tư. Đây là cơ sở quan trọng để các địa phương chủ động hơn trong phát triển kết cấu hạ tầng và thúc đẩy liên kết vùng.

Văn Sơn

Nguồn Pháp Luật VN: https://baophapluat.vn/quy-hoach-mang-luoi-cao-toc-quoc-lo-tam-nhin-den-2050-bo-sung-5-tuyen-cao-toc-moi.html