Các cơ quan chức năng đã lên tiếng về việc không có quy định nào cấm xe sản xuất trước năm 2017 đi vào TP Hà Nội và TPHCM. Dự thảo của Bộ Nông nghiệp và Môi trường chỉ đưa ra quy định áp tiêu chuẩn khí thải sớm và cao hơn các địa phương khác, làm người dân và doanh nghiệp không khỏi lo lắng.
Để giải quyết bài toán ô nhiễm không khí, kiểm soát khí thải xe máy là giải pháp được kỳ vọng sẽ mang lại những thay đổi rõ rệt. Nếu được triển khai hiệu quả, đây sẽ là bước ngoặt quan trọng trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) đề xuất lộ trình kiểm soát khí thải xe máy, kết hợp các chính sách hỗ trợ tài chính nhằm khuyến khích người dân chuyển sang phương tiện thân thiện với môi trường. Đây là một trong những mục tiêu ưu tiên trong bối cảnh số lượng xe máy cũ, phát thải cao vẫn lưu hành phổ biến tại nhiều thành phố. Để kiểm soát khí thải mô-tô, xe máy, Bộ NN&MT đang xây dựng dự thảo quyết định của Thủ tướng Chính phủ về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với mô-tô, xe gắn máy.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường lấy ý kiến đối với dự thảo áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy. Lộ trình được ban hành theo giai đoạn để người dân làm quen dần với hoạt động kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.
TP.HCM đang tích cực triển khai công tác chuẩn bị về nhân lực và cơ sở hạ tầng nhằm đáp ứng yêu cầu kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy trong thời gian tới.
Hạ tầng kiểm định khí thải tại Việt Nam đang thiếu nghiêm trọng, với chưa đến 30% trung tâm đăng kiểm được trang bị đầy đủ thiết bị đạt chuẩn quốc gia.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa có văn bản lấy ý kiến các bộ, ngành và địa phương về Dự thảo Quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô-tô lưu hành tại Việt Nam. Nội dung dự thảo đang thu hút sự quan tâm của người dân, nhất là tại thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh - hai địa phương được dự kiến áp dụng mức kiểm soát khí thải cao nhất (mức 4, 5) và triển khai sớm nhất.
Các thành phố lớn bắt đầu thắt chặt kiểm soát khí thải, xe máy xăng đã bước vào giai đoạn thoái trào – ngày càng trở nên lỗi thời và ít được ưa chuộng. Ngược lại, xe máy điện đang khẳng định vị thế 'vua đường phố' nhờ được đông đảo người Việt Nam lựa chọn
Dự thảo quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải ôtô lưu hành tại Việt Nam, không đề cập đến việc 'cấm xe ôtô theo năm sản xuất' mà yêu cầu xe ôtô phải đáp ứng mức quy chuẩn khí thải phù hợp.