Rà soát đầu tư nâng cấp loạt cao tốc trọng điểm

Làm rõ quy mô, nguồn vốn đầu tư nâng cấp

Văn bản nêu rõ: Ngày 20/1/2026, Thủ tướng Chính phủ ban hành Công điện số 05 về việc rà soát, đầu tư nâng cấp hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ (bề rộng 2 làn xe hoặc 4 làn xe có dải dừng xe khẩn cấp không liên tục).

Theo thống kê, hiện trên cả nước có khoảng gần 1.600km cao tốc được đầu tư quy mô 4 làn xe hạn chế. (Ảnh minh họa).

Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, doanh nghiệp, chủ đầu tư các dự án đường bộ cao tốc đã và đang đầu tư rà soát, đầu tư bổ sung đầy đủ, đồng bộ các công trình hạ tầng kỹ thuật trên các tuyến đường bộ cao tốc đang khai thác, bảo đảm phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc (QCVN 114:2024/BGTVT).

Bộ Xây dựng cũng đồng thời đề nghị các địa phương, doanh nghiệp, chủ đầu tư liên quan trước ngày 6/2/2026 gửi văn bản rà soát, đề xuất phương án đầu tư nâng cấp hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã và đang đầu tư theo quy mô phân kỳ nhưng chưa bảo đảm quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc.

Trong đó, một số vấn đề cần làm rõ như: quy mô đầu tư; sơ bộ tổng mức đầu tư; dự kiến cơ cấu nguồn vốn đề xuất, kiến nghị xử lý đối với các khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền.

Các dự án cao tốc được đề nghị rà soát gồm: Ninh Bình - Hải Phòng qua TP Hải Phòng; Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; Hữu Nghị - Chi Lăng; Đồng Đăng - Trà Lĩnh; Tuyên Quang - Hà Giang; Tuyên Quang - Phú Thọ; Hòa Lạc - Hòa Bình; Hòa Bình - Mộc Châu; Thái Nguyên - Chợ Mới; Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột; Tân Phú - Bảo Lộc - Liên Khương; Cao Lãnh - An Hữu; Yên Bái - Lào Cai; Cam Lộ - La Sơn - Hòa Liên.

Cùng đó là cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 và giai đoạn 2021 - 2025; Dầu Giây - Tân Phú; Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi; Mỹ An - Cao Lãnh; Vành đai 3 TP.HCM; Vành đai 4 Vùng Thủ đô Hà Nội.

Gần 2.800km cao tốc đã và đang đầu tư phân kỳ

Theo kết quả rà soát bước đầu của Bộ Xây dựng, tính đến nay, trên cả nước đã hoàn thành và thông xe kỹ thuật khoảng 3.345km; đang thi công xây dựng 1.216km; đã quyết định chủ trương đầu tư 329km và đang chuẩn bị đầu tư trên 1.300km cao tốc.

Trong đó, cao tốc đầu tư theo quy mô phân kỳ từ 2 đến 4 làn xe hạn chế đã và đang đầu tư khoảng 2.787km, gồm: khoảng 2.115km đang khai thác và thông xe kỹ thuật (548km đường 2 làn xe và 1.568km đường 4 làn xe hạn chế); khoảng 672km cao tốc đang thi công xây dựng (66km đường 2 làn xe và 606km đường 4 làn xe hạn chế).

Thời gian qua, Bộ Xây dựng, các địa phương, Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc VN (VEC) đã rà soát, nghiên cứu đầu tư, mở rộng một số đoạn tuyến phân kỳ đầu tư theo quy chuẩn đường cao tốc.

Toàn bộ các tuyến cao tốc 2 làn xe đã được rà soát, triển khai các thủ tục đầu tư mở rộng.

Trong đó, có 4 tuyến/312km đang thi công mở rộng, dự kiến hoàn thành trong năm 2026 gồm: Cam Lộ - La Sơn (98km), La Sơn - Hòa Liên (66km), Yên Bái - Lào Cai (121km), Tuyên Quang - Hà Giang (27km).

Có 1 tuyến/26km đang lập dự án đầu tư là Hòa Lạc - Hòa Bình.

Có 5 tuyến/276km đang được nghiên cứu triển khai đầu tư trong giai đoạn 2026 - 2030, gồm: Thái Nguyên - Chợ Mới (40km, UBND tỉnh Thái Nguyên là cơ quan có thẩm quyền); Đồng Đăng - Trà Lĩnh (93km, UBND tỉnh Cao Bằng là cơ quan có thẩm quyền, đã phê duyệt mở rộng lên quy mô 4 làn xe hạn chế); Tuyên Quang - Hà Giang (77km, UBND tỉnh Tuyên Quang là cơ quan chủ quản); Hòa Bình - Mộc Châu (66km, UBND tỉnh Sơn La, UBND tỉnh Phú Thọ là cơ quan chủ quản).

Một số đoạn tuyến cao tốc 4 làn xe hạn chế có nhu cầu vận tải tăng cao đang được thi công mở rộng như: Cao Bồ - Mai Sơn, Trung Lương - Mỹ Thuận.

Các đoạn tuyến còn lại cơ bản mới đưa vào khai thác, chưa thực hiện thu phí hoặc đang triển khai thi công nên cần tiếp tục được theo dõi, đánh giá.

Nam Khánh